拍卖行与店铺的价差
店铺贩卖价为50万円（税抜き）的日产车，拍卖行只需要30万円前后即可落扎，贩卖价为100万円（税抜き）的日产车，拍卖行只需要75万円前后，200万円的日产车，拍卖行只需要165万円前后即可落扎。
其间为何会有如此大的差价呢？
首先我们来了解店铺运营的循环体系：
贩卖店铺通过以下两个渠道进车，然后贩卖向来场的购车者。
一.私购，从个人手上购买被淘汰的中古车，成交后运输到自己的展示场进行贩卖。
二.参加中古车拍卖会，从会场中落扎廉价的中古车后运输到展示场进行贩卖。
过程中店铺需要负担的费用有：运输费, 展示场所费 , 定期整备费 ,店铺费,人员工资等。外加上店方利润，最终这些费用，将全部由购车者负担。
拍卖场代拍流程如下：
购车者选定好车后，需要向业者指定一个竞拍上限额，当竞拍价超过这个额度时，业者会放弃竞拍，并向客户宣布竞价失败。
可拍卖的全部环节，购车者既不能参与，也不能监督。
------------猫腻---------------
一辆轻自动，客户指定落扎最高价为80万。
但业者只花了45万便将该车成功落扎，
可最终向购车者汇报的则是：该车以80万成功落扎。
购车者开心付款，却丝毫不知自己负担了35万的差额。
即便购车者询问落扎价格，业者也会以各种理由拒绝提供真实落扎信息。
这就是日本人代拍最常用的欺诈手段-----向购车者隐藏真实的落扎价格。
而在全日本最便宜中古车拍卖代行ティファニー株式会社 東京都新宿区百人町3-1-4，就大大减少出现被宰的风险。