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我反对修这样的铁路（6）
骆惠宁书记：您好
前几天，我给你写了一封关于《阳泉铁路与山西经济的》，内中说到河北省准备修“沧州-石家庄-太原城际铁路”的事。其中谈到“阳泉铁路和阳泉经济与山西经济”发展的关系之我见。
当中谈到了阳泉铁路对阳泉、对山西的重要性，但由于铁路建设的审批权在国家层面，地方政府无力主宰铁路的修建的权力。比如2010年提出的《太原-阳泉城际铁路》方案就给当时的国家铁路总局给枪毙掉了。
但现在情况有了变化，有了重提修建这条铁路的机会，有了有利于自己主宰修建这条铁路的权力。
为什么不，和河北省联起手来修这条“石家庄-阳泉-太原”城际铁路呢？只要有了这样一条铁路，阳泉经济就有了希望！山西东部经济就有了希望，！山西经济就有了彻底改观的希望！就有了彻底改变现在山西经济在全国垫底的局面！
最主要的是2017年2月8日，国家发文，下放了铁路建设的审批权。这样，《太原-阳泉城际铁路》就可以提上日程了。而阳泉-石家庄段的城际铁路，山西也可以尽快和河北省联起手来共同向国家铁路管理部门审批阳泉-石家庄部分段（跨省部分需要国家层面出面协调）。
阳泉，现在正在修建一条经济效益极差的“阳-大铁路”，这是一条阳泉政府和阳泉人民根本负担不起的铁路。如果能尽早定下来修“太原-阳泉-石家庄”铁路，如果这条铁路能把普速客车拉回阳泉(其实阳泉人要求并不高，只要普速列车拉回阳泉即可)，“阳-大铁路”那个权宜之计的项目就成了鸡肋，就彻底没有用场了。应该尽早的停下来，省下钱来（现在大部分还没有都花出去）修更有用的《太原-阳泉-石家庄城际铁路》，山西经济就有望打翻身仗了。
所谓“太原-阳泉-石家庄城际铁路”，也只要求能在两小时内跑完200公里全程就可以了。当然如果能更快就更好了。
山西阳泉李剑华13935308080
2017-02-26
由于铁路审批的权限，2017年2月8日已经下放到省里。所以，2010年山西提出的《太原-阳泉城际铁路》给当时“国家铁路总局”给枪毙掉了，现在可以重新提出了。
阳泉人也不用到北京请愿去了，可以直接大规模的到阳泉市政府、山西省政府请愿去了。
阳泉人终于等来了，阳泉人把握阳泉人自己命运的机会！！！！！！
要求与河北省交通厅规划处（山西应该也有）联起手来，修“太原-阳泉市-石家庄城际铁路”了，尽快解救阳泉人于水火之中！
骆惠宁书记：您好
前几天，我给你写了一封关于《阳泉铁路与山西经济的》，内中说到河北省准备修“沧州-石家庄-太原城际铁路”的事。其中谈到“阳泉铁路和阳泉经济与山西经济”发展的关系之我见。
当中谈到了阳泉铁路对阳泉、对山西的重要性，但由于铁路建设的审批权在国家层面，地方政府无力主宰铁路的修建的权力。比如2010年提出的《太原-阳泉城际铁路》方案就给当时的国家铁路总局给枪毙掉了。
但现在情况有了变化，有了重提修建这条铁路的机会，有了有利于自己主宰修建这条铁路的权力。
为什么不，和河北省联起手来修这条“石家庄-阳泉-太原”城际铁路呢？只要有了这样一条铁路，阳泉经济就有了希望！山西东部经济就有了希望，！山西经济就有了彻底改观的希望！就有了彻底改变现在山西经济在全国垫底的局面！
最主要的是2017年2月8日，国家发文，下放了铁路建设的审批权。这样，《太原-阳泉城际铁路》就可以提上日程了。而阳泉-石家庄段的城际铁路，山西也可以尽快和河北省联起手来共同向国家铁路管理部门审批阳泉-石家庄部分段（跨省部分需要国家层面出面协调）。
阳泉，现在正在修建一条经济效益极差的“阳-大铁路”，这是一条阳泉政府和阳泉人民根本负担不起的铁路。如果能尽早定下来修“太原-阳泉-石家庄”铁路，如果这条铁路能把普速客车拉回阳泉(其实阳泉人要求并不高，只要普速列车拉回阳泉即可)，“阳-大铁路”那个权宜之计的项目就成了鸡肋，就彻底没有用场了。应该尽早的停下来，省下钱来（现在大部分还没有都花出去）修更有用的《太原-阳泉-石家庄城际铁路》，山西经济就有望打翻身仗了。
所谓“太原-阳泉-石家庄城际铁路”，也只要求能在两小时内跑完200公里全程就可以了。当然如果能更快就更好了。
山西阳泉李剑华13935308080
2017-02-26
由于铁路审批的权限，2017年2月8日已经下放到省里。所以，2010年山西提出的《太原-阳泉城际铁路》给当时“国家铁路总局”给枪毙掉了，现在可以重新提出了。
阳泉人也不用到北京请愿去了，可以直接大规模的到阳泉市政府、山西省政府请愿去了。
阳泉人终于等来了，阳泉人把握阳泉人自己命运的机会！！！！！！
要求与河北省交通厅规划处（山西应该也有）联起手来，修“太原-阳泉市-石家庄城际铁路”了，尽快解救阳泉人于水火之中！
