宝马3系迎来了第六代的全新换代，除了大家熟悉的2.0T车型，现在又推出了1.6T的入门车型，让新3系更实惠也更普及，售量再创新高。代号F30的316i相比320i在车头外观上的最大区别，就是少了LED的天使眼日间行车灯，使它少了些许神气，但30万左右的价格却让它更受欢迎。【图片】不要以为便宜就没有好的动力性能，要知道新一代的3系相比老一代，已经全部换上涡轮增压的发动机了。这款BMW316使用的是代号为N13B16A的单涡轮双涡管增压发动机，虽然排量只有1.6，但是技术很全面，一点不比N20差，包括高精度的缸内直喷技术和可变气门正时技术等等应有尽有，而在工作噪单方面的表现比N20更加优秀，这台发动机在刷ECU前的原厂最大马力为136hp，最大扭矩220nm，但转速在1350至4300转时就一直能爆发出最大扭矩输出，所以开起来就象自然吸气的发动机一样平顺。【图片】与N13发动机搭配的是ZF8速自动变速箱，由于拥有更多的档位和更密的齿轮比，不但保证了换档的平顺和急加速的性能，同时明显降低了燃油经济性，特别是在高速上表现优为明显。【图片】作为最有性能基因的3系，它的准客户不一定是为了便宜而选中它，很大部份更是看重它那优异的操控性能，为了享受驾驶乐趣而拥有它。所以很多车主对性能都有较高的要求，于是要ECU升级来提升动力已成为常态。因为现在的汽车厂家出于生产成本考虑，很多车都是共用一款发动机，就如320 325 328使用的都是N20的发动机一样，仅仅是电脑程序的调校不一样而已，特别是低配的车型动力被严重封印，而刷写ECU的目的就是解除这种封印，还原发动机原有设计上的性能水平。【图片】这款N13发动机的动力升级一直是个难题，因为开发这款1.6T的数据实在不易，我们麦斯依靠丰富的经验和先进的设备，在全国率先成功推出这车的升级案例，而且效果表现惊人。原厂0-100km加速需时9.2秒，升级后经权威的专业PBOX加速仪测试达到6.9秒，足足提升了2.3秒。由此可见，宝马316的这款1.6T的发动机原厂调校得相当保守，除此之外，也说明变速箱电脑非常优秀，在发动机动力参数提升后，能自动修正并匹配起这强大的动力，这一点也不奇怪，因为这款变速箱本来就一直用在动力更强的N20发动机上面。【图片】经过麦斯金华店的精心操刀，这款车的动力提升到了178hp和290nm，扭矩已经超过了320的水平，至于试车的效果就不用多说了，眼见为实，看看PBOX测试的结果就足于证明我们的实力。
