2月8日，记者在闽运中心客运站项目施工现场看到，桩基建设已基本完成，正在进行基坑支护施工。项目现场负责人陈文恽告诉记者：“项目施工进展顺利，进度比预计时间略微超前，我们会确保按期在2019年7月之前竣工。”陈文恽介绍说，前段时间考虑到春节要放假，施工队在节前就抢抓时间开展建设，提前完成了春节期间的目标任务，保障了项目进度。
　　闽运中心客运站为国家一级公路客运站，位于长乐市首占新区民主路北侧、会堂南路西侧，在2016年12月18日的全市重点项目建设集中开工仪式中正式动建。客运站设计年均日发送旅客人数1万人次，候车厅旅客最高聚集人数为1000人，发车位20个，日发客班车600班次，投资约2.22亿元，设计有综合站房、综合配套大楼、商务配套楼、检验室及其他附属设施和配套绿化。
　　南侧民主路和西侧规划路分别设有客车进出站口、人行进出口、社会车辆及的士进出口。站内通过科学设置绿化隔离带将几股车流和人流有效分开又可安全互通。场地主站房和综合配套大楼设地下室，在主站房东南侧和综合服务大楼南侧设地下室停车场出入口。各主要功能出入口均相应设置出入口广场，尽量减少相互干扰，避免交叉拥堵。
　　车站下客区位于停车场东南侧，临民主路，共设6个到站车位，靠近公交枢纽站，紧临主站房的站前广场，旅客进出车站快捷方便，也满足换乘疏散要求。旅客由客车卸客区下车，直接就可以进入公交上客区，形成了完美的无缝对接的交通形式。乘坐出租车的旅客，下车后可步行到站前广场出租车等候区换乘，步行的旅客亦可从站前广场离开车站。
　　在进站口、售票大厅、检票口、发车位等位置，均设置有LED导示屏、自动售票以及自动检票系统，方便旅客便捷购票。此外，闽运中心客运站还设置有便民设备设施，如手机充电设备、免费无线WIFI网络、自助信息查询机，人脸识别小件寄存系统等，以提高旅客候车的信息化体验感。
　　“去年我去长乐行政服务中心申请施工许可证，原计划要等15—20天才能批准，没想到仅仅3天就拿到手了。我在省内各处都工作过，第一次这么快就拿到了施工许可证。”陈文恽说。
　　闽运长乐公交公司总经理鄢振金表示，闽运中心客运站投入使用后将极大提升现有长乐市的旅客运送能力，减轻市内环境及道路交通压力，改善广大旅客的出行条件，有效促进长乐发展繁荣。
　　闽运中心客运站的建设，对加快城际流动，促进福州新区发展有着积极作用。省政府近日批复，原则同意《福州新区发展规划》(以下简称《规划》)。按照《规划》，开通福州老城区、长乐核心城区客运枢纽、铁路枢纽、长乐机场至莆田、宁德及平潭方向的城际客运专线（快线），进行城际客运专线公交。另外，福州将重点加快以地铁和轻轨为主的城市轨道交通建设，构建联系老城区与长乐新城间的便捷轨道交通通道。重点推进地铁六号线等城市轨道交通项目，中远期形成“三纵五横”城市轨道交通网络。推进综合交通枢纽建设发展。加快推进建设大型立体换乘综合客运枢纽，并推动与城市综合体紧密融合发展。