技术：智能锁PK机械锁
　　如果说2017年共享单车市场的大战还将继续，那么在共享单车关键技术领域——智能锁上，业界也将展开诸多比拼。
　　作为知名智能共享单车平台，摩拜单车大力研发智能锁。摩拜单车CEO王晓峰日前在接受媒体采访时透露，早在2015年摩拜单车就已经开始研制智能锁，目前车上使用的圆形锁扣集中了多种通讯模块，几乎相当于一部手机。用户每次扫码开锁实际上就是通过“窄带物联网”将信号传输到智能车锁的SIM卡上，收到命令后车锁才会自动打开。正是得益于这个智能锁，使得摩拜单车能够对每一辆车进行精准的定位，同时可以将更多与用户有关的数据收集起来。
　　共享单车平台ofo则采用了完全不同的技术路线，为了以更低成本抢占市场，ofo共享单车主要采用机械锁，这使得每一辆共享单车的成本变得非常低，有利于在短期内投入大量单车以快速抢占市场。但是，不具备智能定位功能的机械锁正在暴露出诸多的隐患，如车辆无法定位，车辆较容易解锁从而被匿藏等。
　　在共享单车的模式正在被越来越用户认可的今天，共享单车的数据价值正在日渐凸显。越来越多的共享单车平台认识到，用户在使用单车的过程中将产生大量的数据，这些数据不仅可以为未来优化共享单车用户提供参考，同时还可能催生其他的商业模式。因此，研发适合自身产品的智能锁正在成为各大共享单车平台的重要目标。
　　“未来所有的共享单车必定都选择使用带有GPS功能的智能车锁”，对于智能锁的战略意义，王晓峰作出了这一判断。我们有理由相信，2017年共享单车的智能锁之争将愈演愈烈。（黄鱼）

创新：让单车更加个性化
　　共享单车，仅仅是满足代步需求吗？答案是否定的。除了代步之外，骑行体验、炫酷外观、特色功能等更能彰显个性化的要素，逐渐成为新的竞争力，也开启了全新的共享单车2.0时代。
　　共享单车不好骑，这恐怕是其最初面世时遭遇的最大诟病了。例如，某位“长腿欧巴”就吐槽：“共享单车的车座那么低，骑着太费劲了”。面对这些跟骑行体验有关的问题，共享单车参与者正在积极解决，进而打造出自己的独特竞争力。其中，通过自行设计单车而不是集中采购的方式来解决的厂商越来越多。例如，小蓝单车和优拜单车。优拜CEO余熠表示，公共自行车应该具有易维护、少维护的特点，因此免充气胎、车架、油漆、坐垫、车把手、脚踏等都需要耐久性较高的材料；同时，还要满足“骑行起来非常轻便，外观相对时尚”的要求，因为“一些高端人群更在意骑行体验和外观炫酷的效果，而对一两块的租车费并不敏感。”与他的这一理念匹配，优拜单车走在了个性化的前列。
　　为了让共享单车更加具有个性化，优拜单车在去年12月中旬发布了“火星(Mars)”最新款单车，不仅内置了三级变速系统，而且率先将碳纤维皮带传动系统引入了共享单车之中。其中，碳纤维皮带传动比链条传动传动效率更高，不会发生“掉链子”的情况，而且也不会出现链条润滑油弄脏裤脚的尴尬，让骑行变得更轻便；三速变速功能设计，则能够使用户在不同的路面情况下找到最舒适的骑行节拍，即使身材娇小的女生，也能应对不同路况。（鸽子）

安全：规范及保护迫在眉睫
　　这些身轻如燕的“小黄”“小绿”们在给人们出行的“最后一公里”带来方便的同时却屡屡“受伤”，这究竟是为什么？如何规范它们，又如何保护它们“健康成长”？
　　共享单车屡遭厄运早已不是新闻。有将单车轮胎割掉，“探究”轮胎是不是实心的；有将单车扔在路边，堆积成山的；有将单车GPS系统破坏，带回家的；甚至还有将单车从楼上摔下，或者“大卸八块”的……这些对单车满满的恶意究竟从何而来？
　　首先，部分人的素质较低是不可否认的原因。割轮胎、带回家等行为无疑反映了这部分人道德水平和法律意识极为低下；其次，很明显，共享单车已经动了某些人的奶酪。传统自行车、电动车行业及与其相关的行业视共享单车为“眼中钉”，极力阻挠和破坏单车正常发展，他们不允许单车从他们的碗中分一杯羹，所以单车越是给人们带来方便，越是会遭到他们的嫉恨；最后，有一点原因不能忽略，就是那些看起来合理的理由，他们声称共享单车乱停乱放，“占用城市道路开展经营活动”，于是不由分说地将共享单车统统收走。
　　正因为如此，规范及保护共享单车迫在眉睫。乱停乱放及占用机动车道都是事实，这除了破坏者故意为之，还有就是使用者素质不高造成的，因此使用者应该遵守规则，切实维护单车的形象，才能保证自己今后还能有单车“享用”；对于缺少停车位的问题，管理者可以划出合法区域供单车停放，其所占空间不比机动车大。规范单车的同时，要严厉打击违法破坏行为，鼓励单车平台向破坏者索赔，形成法律威慑力。今天，规范单车及保护单车，就是保护每位公民明天方便出行的权利。