中国造桥再厉害,也抵不过这些超载的司机
中国自古以来就是造桥小能手,而进入21世纪以来,更是接连刷爆世界造桥的记录,这么说吧,如果中国造不了的桥,估计世界上没有人能造的了了,然而,虽然咱们国家造桥很厉害,但是也抵不过超载的司机,不信你就往下看。
经典的中国式运输特点就是只要你能装得下我就能拉得走,所以超载超限的现象在中国式道路上屡见不鲜,不超载就会亏本,这也是为什么超载超限屡禁不止的原因。
其实货车司机的处境也很难,超载运输谁不知道危险,只能小心翼翼地开,就算是疲劳驾驶也得瞪大双眼,眼观四路,耳听八方,然而遇上一些中国式桥梁,那画面也是太美我不敢看。
净车重十几吨的重型货车往往拉上上百吨的货物,在通过限重30吨的桥梁时,桥梁被掰弯的现象就出现了。
我也知道司机开着这百来吨的重型货车也是非常小心翼翼的,但是没想到意外来自车轮底下的桥梁,司机大哥过桥之时你也得体谅体谅这老桥老人家的老腰。
其实很多桥梁被垮掉也就是这一次路过就压垮,而是千锤百炼之后,最后不知道哪个倒霉鬼经过成为压死骆驼的最后一根稻草。
而且不是压垮一段,一垮就垮一大片,这位倒霉的超载大货车司机最后被法院判赔桥梁1550万的经济赔偿损失,这下什么三方商业保险都救不了我了,法官你还是判我无期徒刑吧。
这是最严重的侧翻事故,不只是货车侧翻,而是整条高架桥一起侧翻。
真心希望司机朋友们,不要超载,虽然赚钱不易,但生命价更高。
中国自古以来就是造桥小能手,而进入21世纪以来,更是接连刷爆世界造桥的记录,这么说吧,如果中国造不了的桥,估计世界上没有人能造的了了,然而,虽然咱们国家造桥很厉害,但是也抵不过超载的司机,不信你就往下看。
经典的中国式运输特点就是只要你能装得下我就能拉得走,所以超载超限的现象在中国式道路上屡见不鲜,不超载就会亏本,这也是为什么超载超限屡禁不止的原因。
其实货车司机的处境也很难,超载运输谁不知道危险,只能小心翼翼地开,就算是疲劳驾驶也得瞪大双眼,眼观四路,耳听八方,然而遇上一些中国式桥梁,那画面也是太美我不敢看。
净车重十几吨的重型货车往往拉上上百吨的货物,在通过限重30吨的桥梁时,桥梁被掰弯的现象就出现了。
我也知道司机开着这百来吨的重型货车也是非常小心翼翼的,但是没想到意外来自车轮底下的桥梁,司机大哥过桥之时你也得体谅体谅这老桥老人家的老腰。
其实很多桥梁被垮掉也就是这一次路过就压垮,而是千锤百炼之后,最后不知道哪个倒霉鬼经过成为压死骆驼的最后一根稻草。
而且不是压垮一段,一垮就垮一大片,这位倒霉的超载大货车司机最后被法院判赔桥梁1550万的经济赔偿损失,这下什么三方商业保险都救不了我了,法官你还是判我无期徒刑吧。
这是最严重的侧翻事故,不只是货车侧翻,而是整条高架桥一起侧翻。
真心希望司机朋友们,不要超载,虽然赚钱不易,但生命价更高。