连外包装大概是6公斤多

先来个盒照吧，正面是西伯利亚征服者帅气的图片，背面是他的几个动作

西伯利亚征服者最大的魅力，在于转向方式有普通的前后转向及特殊的蟹行方式，以便在复杂的西伯利亚大平原上奔驰，购买它最大的动力在于这一系列的PF，其中包含3个灯光，2个外观类似SB接收器的集线器，2个可充电锂电电池盒，3套2.4g接收器及遥控器，2组延长线，2枚M电机，2组伺服电机及4个L电机
其实封面照片及这个说明是有错误的，图片正面使用的图片使用的普通越野胎，而实质上它用的是特殊的蝙蝠胎。实际上 开盒后乐拼提供的确实是蝙蝠胎。另外图上的疑是SB外观的物品，英文写的是Electric splitters，音译就是配电箱的意思，实际上就是类似于USB集线器的东西，另外2组延长线 实际上是双头连接线，乐高标准的延长线一头是白头一头是灰头，灰头是上下都通电的，白头是只有上方可以接的。乐拼其实提供的是10cm左右的双头线。
关于轮胎及Pf，会在后面详细讲解。

23011 西伯利亚征服者的 分包方式 还是乐拼传统的AB盒，所有零件都挤在这两个大盒子立面，PF那袋没拍在里面

先上最重要的部分 PF 部分
大合照

这里来一段 PF测试的视频，有2个线头我挑了一下，其他的还好，一次性都通电成功。但是接收器的触电还是希望能改进一下，那是所有接触不良的根本所在，三种触电样式深度都不一样才导致的接触不良

各个PF 类型

外观雷同SB的集线器，下面的接口是供电进来的，上面是输出的4个，触点是金属柱桩

除了上面发的PF测试视频之外，简单的对最新出的锂电电池盒做了测量
左上右下，也就是传统电池盒的固定电压输出触点，在电调处于居中状态时是7.87v 略高于设计的7.2v应该是满电状态
2个角度 2组触电的 分别测出的电压

对于乐拼的PF来说，最稳定的 最接近乐高的是XL，可惜西伯利亚征服者不带，其次才是L跟M电机，在这一批出的几个电机，应该是同一批的，转数接近，而且触电接触也还好，问题可能最大的是伺服，之前有在测试中就挂掉的伺服的经历，所以为避免装完了测试的时候 伺服坏了，请尽量先提前测试。我在装车之前伺服电机反复转向了5，6分钟，就是怕到装车以后坏了，还好人品比较不错，厂家说伺服改进过，目前无法判断。还好人品比较不错，都没有出现问题。灯接在电机上，遥控控制马达的时候会亮。整体而言目前拼完绝大部分都还没中奖，看来这次当不成烈士了。
友情提示 一定要在拼之前测试好PF，万一有问题可以找商家处理，拼好之后返工 会欲哭无泪的

下面看看轮子的
轮子的真圆度还不错，有个别轮胎的内圈有毛刺现象，但是基本没有缩水现象，也没有变形的问题，

在来点跟得高的轮子的对比
灰色轮毂是西征的，黑色是得高7111蝙蝠车的前胎，是修正版的轮胎。
尺寸上 应该都是81.2mm，得高的尺寸是对的，实际上乐拼的小了1毫米。厚度也略小一点（没有测量）
硬度上乐拼的比得高的软一些，好过最软的20005轮胎。具体轮胎的强度有其他玩家的详细测试
得高的轮胎有向内缩水的痕迹
总体而言两家的轮子都不赖，外观，可玩性都过得去

本次西伯利亚征服者另外一个特点是 厂家自行编制的说明书，这个也是一直期待的，虽然有荒川的原版照片说明，但是我很懒滴
厂家的说明书，这个总体评价是优劣并存的但能满足需求。
先说缺陷
你可以安装说明书的内容，把西征装完，但是厂家在很多的过程没有扩充，导致各种看漏 看错 ，然后返工，特别是前面装前后驱动器的时候，一旦拼错，经常只有等到总装配件的时候发现，那个时候就呵呵哒了。所以提示 要慎重看清说明书内容。
需要说明的是他的所有步骤都没有错误，只是面幅内容导致容易看漏，等返工的时候可以对照说明书看到，确实有那个步骤。相对于荒川的照片，照片版的说明书也是各种看漏看错导致返工。就这一点来说 厂家需要调整的只是把步骤细化，这样就能解决很多问题。
最简单的一个情况，911有2600个件，说明书有将近400页，而西征有2800件 说明书只有150多页，只要厂家在细化一下过程，说明书可以做的很完美。
说明书的有点也很多，基本上所有的步骤都存在，只要认真看图，基本上也是可以顺利的拼完的，就我的经验来看，数量的科技玩家12-14小时可以完工。
另外本次说明书的末尾有产品的轴与梁的1/1 比例尺，同样再书中内容处也提供了相应的1/1比例尺，方便新手。
长度上基本上无差别

相应的轴与梁的1/1 比例尺对应