2004年5月1日实施的《道路交通安全法》第四十七条 机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
同年省会杭州也大力宣传斑马线前礼让行人（那年我刚刚读大学），做了大量的交通宣传工作，派发传单、街道路面悬挂宣传横幅标语，并在报纸、电视台做了大量的新法实施宣传，鼓励行人在过斑马线时对礼让的司机点赞（竖大拇指），最先执行规定的是杭州公交车司机，那时候做公交车记得最清楚的就是司机开习惯了，忘记让行人了，每次在斑马线前都是猛点刹车，现在你到杭州做公交车，里斑马线几十米，司机就开始刹车了。随着公交车的礼让带动出租车，私家车，慢慢的在杭州开车，斑马线前礼让变成了一种习惯。当然杭州也实行了斑马线前不让人，出具罚单的惩处。
安吉在2016年开始也在斑马线前喷制了礼让行人的字样，但是斑马线前礼让行人的行为并没有因此增加，我觉得作为安吉相关政府应该效仿杭州的成功案例。在大力实施宣传的同时，先从政府用车、公共交通开展车让人这个安全法，你说政府车都不让人，不起带头作用，让我们老百姓怎么学得好呢？出租车公司也可以对驾驶员进行培训。现在每个路口基本都有高清摄像头了，车不让人也可以处罚，这也是有法可依的。再谈谈我们广大的私家车司机，有时候在一个双车道路口，在一个车道等行人通过，边上车道唰唰唰的过车，行人照样过不去，后面车么喇叭哇哇响，很是无奈。
先把法规深入人心，再依靠长效管理，逐步让司机养成斑马线前车让人的自觉意识。这是交警的预期目标，也是推进城市文明进程任重道远的步伐。
同年省会杭州也大力宣传斑马线前礼让行人（那年我刚刚读大学），做了大量的交通宣传工作，派发传单、街道路面悬挂宣传横幅标语，并在报纸、电视台做了大量的新法实施宣传，鼓励行人在过斑马线时对礼让的司机点赞（竖大拇指），最先执行规定的是杭州公交车司机，那时候做公交车记得最清楚的就是司机开习惯了，忘记让行人了，每次在斑马线前都是猛点刹车，现在你到杭州做公交车，里斑马线几十米，司机就开始刹车了。随着公交车的礼让带动出租车，私家车，慢慢的在杭州开车，斑马线前礼让变成了一种习惯。当然杭州也实行了斑马线前不让人，出具罚单的惩处。
安吉在2016年开始也在斑马线前喷制了礼让行人的字样，但是斑马线前礼让行人的行为并没有因此增加，我觉得作为安吉相关政府应该效仿杭州的成功案例。在大力实施宣传的同时，先从政府用车、公共交通开展车让人这个安全法，你说政府车都不让人，不起带头作用，让我们老百姓怎么学得好呢？出租车公司也可以对驾驶员进行培训。现在每个路口基本都有高清摄像头了，车不让人也可以处罚，这也是有法可依的。再谈谈我们广大的私家车司机，有时候在一个双车道路口，在一个车道等行人通过，边上车道唰唰唰的过车，行人照样过不去，后面车么喇叭哇哇响，很是无奈。
先把法规深入人心，再依靠长效管理，逐步让司机养成斑马线前车让人的自觉意识。这是交警的预期目标，也是推进城市文明进程任重道远的步伐。
