街上各种颜色的共享单车越来越多，作为短距离代步工具，共享单车让我们的生活出行变得更加便捷高效。可是低廉的租金，什么时候才能挣回成本啊？让人费解的是，越来越多的资本也涌入了共享单车领域。ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资，此前摩拜单车也完成了D轮2.15亿美元融资，优拜单车、小鸣单车等也宣布获得大额融资。“资本家”都不是傻瓜，谁会不担心自己投进去的钱打水漂呢？
那么共享单车到底靠什么盈利呢？盈利模式是否合理而且可持续？
如果靠租金的话，盈利空间狭小。比如摩拜单车，一辆车如果成本是1500元，自然折旧周期算4年的话，那么每年的折旧成本不到400元，每天大约1元。如果再算上投放、维护、损坏、偷盗等运营成本，一辆车每天的运营成本大约可以是2-3元。如果每次骑行的费用是1元，那么如果每天每辆车被骑3次，则可以打平成本，高于3次则可以盈利。
不过听说摩拜单车的成本在1500元 - 3000元。
感觉要实现盈利也没那么容易啊！
机智的你肯定已经发现了，虽然共享单车的租金低，但是押金高啊！而且一辆车可以收不同人的押金（一辆车最多能收多少人的押金？）！共享单车公司如果利用这些押金做点什么能不能实现盈利呢？
做金融：
共享单车公司正处在用户红利期，总体用户在快速增长。如果拥有1000万的用户，就算每人押金200元，用户每次退回押金的平均周期是6个月，那么共享单车公司就可以在半年时间里始终保持多达20亿人民币的现金资本。这么多钱不去投资真是可惜了，如果年化率是5%，那么一年下来这个平台至少可以多赚1个亿。但是共享单车本身就是创业公司，自己都在融资，为了抢占用户，对资金的需求量极大。手里有钱也不会拿去投资金融，而是用来扩展自己的用户。
砖家：因为用户的上限决定了押金规模，指望这种模式大规模盈利是不现实的。
做保险：
自行车骑在路上，难免会发生一些碰撞，也许是你不小心碰了别人，也许是别人没注意撞了一下你，再或者是不小心自己伤了自己。为了减少争执和纠纷，增加用户的安全感，共享单车可以捆绑保险业务进行销售。就按每个人每个月1元来计算，一年就是12元，如果有1亿的用户，一年就是12亿。去除掉各种理赔款的开支，也还能剩下好几个亿呢。
卖广告：
为了保持车身的简洁和良好的用户体验，目前共享单车还没有卖广告。但是当拥有庞大的用户基数时，共享单车就可以靠卖广告盈利了。app启动页、单车车身、手把、车筐、车轮后壳等都是广告位，都是可以赚钱的地方。靠卖广告一年实现几个亿的营收也是可能的。
邱中杰（摩拜单车厦门拓展经理）：“这是有损用户体验的行为，我们不会考虑”。
由由：说好的，以后不许变卦哈！
做健身：
共享单车除了是交通工具，同时也是缓解压力和运动健身的一种方式。拥有千万级的用户后，共享单车在健身方面有着天然的优势。随着社会的进步，人们对健康健身体育也越来越重视。共享单车公司可以把单车作为一个切入点，去发展与运动健身相关的产品和服务。如今无论是室外骑行，还是室内的动感单车，都越来越受到欢迎。在这个方向上，共享单车公司有很大的可延伸空间。
无论是卖保险、卖广告，还是做健身。最重要的都是必须要有巨大的用户量作为根基。没有用户，盈利模式就无法成立。共享单车公司不产生规模效益的话，就无法获得指数级的变现能力。所以目前我们看到的免费骑车活动，都是共享单车公司在为争夺用户而烧的钱。共享单车目前最重要的是活下去，成为最后的赢家。
像不像当年滴滴、快滴、Uber等网约车的历史重演？
当被问道共享单车怎么盈利时，看下摩拜单车CEO王晓峰是怎么机智回答的：
提问者：互联网创业聊得最多的就是“盈利模式”，你们单车收费低，到底怎么赚钱？
王晓峰：其实到现在我们还没有找到盈利模式。我们才创立1年零10个月啊，大家怎么总要问我怎么赚钱？
提问者：难道你不关心吗？
王晓峰：1998年，马化腾做腾讯的时候，你问他怎么赚钱，他肯定不会说将来要做游戏、微信，那都太早了。谷歌也是一样，回到1998年，如果你去问，他们肯定也不知道。所以要问我们要怎么赚钱？将来再说呗！
提问者：从测算来看，摩拜单车每辆车造价都在1000- 3000元之间，怎么回收成本？
王晓峰：怎么回收成本？我们首先得让你们用得开心，才有机会啊！
只要你开心，其他的都不重要
最重要的问题来了，无论你骑什么样的共享单车，你都必须具备一个条件，什么条件呢？
拥有一部手机啊！
