平日里，我们经常听说某个地方的白菜滞销，5毛钱一斤都卖不出，然而自己去菜市场或超市却发现白菜单价仍然是2、3元，这中间的差价去哪儿了？事实上，这是物流不畅造成“最后一公里”成本高涨所导致的结果。而只要解决了证难办、车难停、限制多这三个难题，城市物流渠道就要畅通得多。
由于城配货车进城，在一定程度上加重了道路交通的压力，以至于被认定为是城市交通拥堵和辖区管理混乱的罪魁祸首，因此设置门槛进行多种限制。有门槛就难进，这严重影响了配送效率，增加了物流成本，制约了现代物流业发展。但随着现代商业的繁荣和商业模式的变革，特别是电子商务带来的新流通业态的发展，小批量、多批次的城市配送需求日益旺盛。因此城市配送又是当下不得不求解的难题。
从管理者角度来说，需要调整管理政策。各有关部门要切实加强和改进城市配送管理工作，从优化交通管理、改善城市配送作业环境等方面着手，有效解决城市配送发展中存在的矛盾和问题，促进城市配送行业健康发展。比如，针对配送企业抱怨的“办证难”，有关部门加强对城市配送工作的研究，制定符合实际的货运车辆限行政策，对限行货车类型进行调整，提升城市配送效率。
从配送企业角度来说，需要创新物流理念。通过技术改造、信息升级，完善现代供应链的优化，推动电子商务和现代商贸、电子商务和现代物流相结合，把握物联网的商机，以信息化手段促进传统商贸服务企业转型升级，提高城市配送智能化。借助信息化系统，对商业超市终端客户进行数字化管理，充分结合供应商、代理商、终端零售商的资源，围绕消费者电商网购的潜在需求，有效解决广大电商企业的线下配送瓶颈，推动城市配送的发展。
驹马物流 同城配送领导者