关于太原局向运输物流型企业转型发展的调查
2月28日，太原铁路局首开中鼎物流园至天津港的铁水联运班列，满载机械、化工等货物的40辆集装箱列车在抵达天津港后转运欧洲、南美洲、东南亚等地。山西省委、省政府对太原局通过“创新方式、水陆并进、一站服务”的多式联运助推山西对外开放、转型升级表示赞赏和鼓励。中国铁路总公司对太原局“既发挥铁路骨干作用又多式联运且市场化运作”的做法给予充分肯定。为何一列铁水联运班列会引发众多关注？铁路如何发挥自身优势由生产运输型企业向运输物流型企业转型？近日，记者就太原局在推进由铁路主导的多式联运中的做法展开调查。发挥铁路骨干作用，主动融入区域经济发展随着供给侧结构性改革的深入推进，摆脱“一煤独大”、实现转型发展成为山西省和太原局的共同需求。肩负“领军山西现代物流转型升级”责任的太原局，在自觉融入区域经济发展中发挥铁路骨干作用，主动向山西省委、省政府汇报，积极与省发展和改革委员会、省经济和信息化委员会、省交通运输厅等部门深度对接。今年1月份，该局随山西省考察团赴天津学习考察，并就商贸物流与两省市交通运输部门和天津港签署战略合作协议。首趟中鼎物流园至天津港铁水联运班列，正是该局为助力山西融入京津冀协同发展、落实两省市《全面深化合作框架协议》要求的具体举措。在山西省、铁路总公司的大力支持下，太原局以中鼎物流园为龙头的“1+3+13+300+N”综合物流网络实体建设、以“大数据”“互联网+”技术为依托的中鼎物流云平台建设快速推进。去年11月份，被列为“山西省转型综合改革示范区重大基础设施项目”的中鼎物流园正式运营，“中鼎速度”“中鼎模式”成为业内热词。为快速聚合现代物流发展势能，太原局提出以铁路主导的多式联运为突破，通过铁路的运输优势带动外部资源集聚，促进和培育现代物流生态成长。