81192请返航！

2001年4月1日，南海上空，有这样的对话：
“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”
“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”

2001年4月1日上午，中国发现美国一架EP-3型侦察机飞抵中国海南岛东南海域上空，中国派出两架歼-8II歼击机进行监视。9时7分，中国飞机在海南岛东南104公里处正常飞行时，美机突然转向，其机头和左翼同一架中国飞机（王伟驾驶的81192）相撞，造成中国飞机坠毁，驾驶员王伟跳伞后下落不明。美机随后在未经中国许可的情况下进入中国领空，并于9时33分降落在海南陵水机场。
台海危机发生以来，美国频繁派遣军用飞机在中国沿海地带收集中国军事情报，并曾经偷越中国领空，经常与中国战斗机发生对持。这次是最严重的一次，直接造成两架飞机一毁一伤， 中国驾驶员下落不明。而且美国在处理这次危机时抢先报道事件，并没有按照惯例先同中国进行磋商，使得事件进一步复杂化。
81192坠毁后，中国军民在南海展开了有史以来规模最大的搜救行动。但是，尽管中央军委多次要求要不惜一切代价运用一切手段全力进行搜救，尽管海军司令亲自指挥搜救工作，但王伟还是永远地消失在了茫茫大海当中。
王伟是有梦想的，2012年当中国航母舰载机首次试飞成功归来的庆功宴上，81192的照片和王伟生前的一副油画被静静地挂在墙上，而所有参加庆功宴的人都纷纷为其鞠躬。和九十年代中国遭遇的危机所不同的是，南海撞机事件发生在新世纪，离我们是如此之近。81192已经不再仅仅是一架飞机，而是一个符号，是我们这个时代的精神图腾。
王伟的遗作《夙愿》，在这幅画里他想象了自己驾驶飞机从中国航母上起飞的瞬间。
16年过去了
81192，81192，这里是辽宁舰
　　甲板已经清空，空域已经清空
　　请你立即返航”
81192，你的巡航任务已完成
　　迎接你的队伍早已在等待！