本学长目前正在一家变速器厂技术部MT开发岗，部门人员主要分为四个模块：1.轴齿:包括齿轮 轴 轴承 等设计计算校核2.同步器：包括同步器齿毂 齿套 同步环设计校核3.主要进行壳体 离壳 变壳 差速器壳的设计4.操纵机构设计
包括包括换挡拨叉拨叉轴，倒档换挡等等各部分零部件的设计计算。
下面就本学长搞的轴齿模块说下零部件设计流程，首先根据主机厂需求的中心距传动比计算出合各齿轮齿数，确定每个齿轮的模数齿数压力角螺旋角变位系数跨棒距量棒直径齿顶圆齿根圆直径精度等级，齿面粗糙度，材料选择，热处理方式等等。主要参数出来后接下来就是画三维数模，数模就是三维图，画好后进入工程制图模块导出二维图，进去CAD进行细节的修理，完成后图纸下发到齿轮的生产厂家。
咱们学校目前的课程设计毕业设计还都要求的是CAD制图，CAD固然重要，但是开发的前期数模还是需要三维软件绘制，况且CAE校核强度的ANSYS或者是CATIA本身的CAE分析模块都是要导入三维数模进行校核。车辆工程大三下学期有王永梅老师上的Ug的课，课上讲的就是基本的建模命令，更多功能和复杂图形的建模思路还需要平时多加练习，长时间的培养画起来才能得心应手。UG也是很好的三维建模软件，但是如果没接触过三位建模的建议先学catia，毕竟现在Catia是主流，大多数汽车厂零部件供应商都在用。
CATIA的学习是个系统工程，包括零件设计，好了以后要进行CAE分析，强度是否合格。零件完成后要装配起来出总成。零部件还不涉及到复杂的曲面造型，如果以后去主机厂或是设计公司搞开发还会用到创成式，自由曲面甚至是逆向的开发设计。上两张总成图看下。很复杂，很难学，以后想在这个行业工作，三维绘图能力必不可少，学习要趁早，大一大二开始为好，大三也不迟，大四如果还不会的就更应该接触一下，免费参加工作了看着前辈电脑上的三维数模两眼一抹黑。
有想学CATIA的报个名，学长去开个斗鱼或者快手啥的直播间（直播间好开吗，这方面我不懂，实在不行就加个群微信视频直播），免费教学，造福母校同时满足一下当老师的心愿