卜威的TI 160车架上市已经有一段时间了。我们的小编也通过各种渠道获得了一台车架,目前正式的产品文章正在撰写当中。但小编激动的心情难以抑制,所以小编从卜威那儿获得了一些官方图片,在拿到产品之前,我们依然可以从官方图片上得到一些关于产品的信息。
TI 160共有三个颜色,与其他卜威的光彩绚丽不同,这三个颜色看起来都比较低调
TI 160的车架几何图
从几何图中我们可以得到许多信息。整体来看,这个车架的几何总体来说中规中矩,基本都是主流规格,倒也符合TI 160作为入门车架的产品定位。73°的座管角与71°的头管角使得车架获得了最好的泛用性和综合表现,590-600mm这个不长不短的ET在顾及到稳定性的同时,没有牺牲太多的爬坡表现。120mm的头管长度能够带来更好的强度和稳定性。车架采用了SPF技术成型,使用了FLT堆焊技术,虽然不像平焊般能够完全抹去焊道痕迹,但也在美观度上起到了一定的加分作用。
不难看出,车架在技术规格上都采用了最常见,泛用性最好的规格
不同于其他卜威的炫彩风格,这款车架的三个配色方案都比较低调,分别是:
黑+白桔红
紫+蓝黄绿
黑+蓝紫
从这两张图上我们可以看出TI 160这款车架采用了B柱刹车和外走线设计。此外还有一个亮点,就是车架带有货架安装孔,看来卜威也有意为长途旅行的车友提供一分方便。
TI 160的大致情况就是这样,想要获得更多更详细的TI 160的产品信息和评测表现,欢迎关注我们的后续报道。
TI 160共有三个颜色,与其他卜威的光彩绚丽不同,这三个颜色看起来都比较低调
TI 160的车架几何图
从几何图中我们可以得到许多信息。整体来看,这个车架的几何总体来说中规中矩,基本都是主流规格,倒也符合TI 160作为入门车架的产品定位。73°的座管角与71°的头管角使得车架获得了最好的泛用性和综合表现,590-600mm这个不长不短的ET在顾及到稳定性的同时,没有牺牲太多的爬坡表现。120mm的头管长度能够带来更好的强度和稳定性。车架采用了SPF技术成型,使用了FLT堆焊技术,虽然不像平焊般能够完全抹去焊道痕迹,但也在美观度上起到了一定的加分作用。
不难看出,车架在技术规格上都采用了最常见,泛用性最好的规格
不同于其他卜威的炫彩风格,这款车架的三个配色方案都比较低调,分别是:
黑+白桔红
紫+蓝黄绿
黑+蓝紫
从这两张图上我们可以看出TI 160这款车架采用了B柱刹车和外走线设计。此外还有一个亮点,就是车架带有货架安装孔,看来卜威也有意为长途旅行的车友提供一分方便。
TI 160的大致情况就是这样,想要获得更多更详细的TI 160的产品信息和评测表现,欢迎关注我们的后续报道。