回复：盘县 “4.5”交通事故报道（续）

各种说法都有一定道理 一个共同的目的， 为了社会稳定 ，交通安全，运管不能穷追 而且追的同时要考虑他人和自身的 安全 不要心里只想只要抓住就有罚款 就有提成为目的 ，而且送了礼的 或送了钱的“黑车”就不闻不问，那这个社会就乱套了......

从目前的报道，政府有似乎有偏袒运管的节奏

新浪网转载贵阳晚报说盘县宣传部回应面包车受追赶是传闻，但又说车速过快，运管车辆紧跟其后，这不是下追赶是什么呢。更大大部分报道标题基本上都为面包车为逃避运管巡查车辆翻车等，有规避运管责任的嫌疑人

非营运车辆违法营运，屡禁不止，是因为有市场需求。我认为政府也要考虑到这一点和营运车辆的局限性。比如百姓得急症、办急事赶不上营运车辆而又无私家车时，该怎么办？所以，我个人认为，既然有市场需求，政府就应当在一定程度上放开，准许一些车辆获得线路，来弥补营运车辆的运力不足，同时也满足了百姓的临时出行需求。这恐怕比运管纯粹的管制要合理的多。

个人建议整治黑车要从整治运管开始，运管从严执法，取替所有黑车，不要以权谋私，哪个黑车给点好处就不被查处，要全部取替。全县可降低村级客运准入门槛，驾龄在一定期限的黑车可申请洗白，变成合法营运，缓解老百姓出行难问题。同时加强正规营运车辆的管理，对拒载、乱收费和车辆安全性进行严查严管。执法部门加强交通安全教育，尽量积压黑车生存空间，让正规合法的营运车辆多挣钱，黑车也就能逐步消失了

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其实运政执法者，早就是这样了，这样的情况早就该出现了、只是首都在北京而不是盘县、主席在北京而不是盘县

逝者安息吧！家属坚强些！

运管就不该存在，如果到处都有公交车，出租车，客运车谁去坐黑车？政府应该拿出去养运管这些寄生虫的钱去多卖点客运车，公交车供百姓出行！

这个事值得重视，首先是国家执法人员素质以及专业素养问题，另外是黑车问题和生计问题，最后是是否因为红果的发展而导致盘县运营车辆减少。

为嘛找不到相关话题了