话说随着江淮瑞风S3在三年前上市一炮走红后，小型SUV就开始大行其道，特别是自主品牌产品“蜂拥而至”，“蓝海”已经迅速变“红海”，哪个新品上市都盯的是你们。有骚年朋友就问了：叔，我该选哪一个？叔不能给你现成答案，不过目前当红的几款车可以做个对比，最后拿主意的是你——也有可能是你老爸。
“六选一”是个难题
目前自主品牌小型SUV车型里，瑞风S3、名爵ZS、宝骏510、长安CS35、东南DX3和中华V3这几款车是市场呼声较高的，在六款车里选择“首购”确实比较难——很简单，各有各的优势，在此只能把各自的优缺点摆一摆，大致从颜值、动力、配置、经济性、车联网技术和“产品成熟度”做个比较。这种比较参数方面还好说，但如果涉及到个人感觉很难客观，所以骚年朋友们就要多谅解叔的这份苦心了。
颜值对比：萝卜青菜各有各爱
说实话，这个“第一眼眼缘”是最难评判的：从外观设计来看，笔者更倾向于名爵ZS和瑞风S3，但这并非说其他的车型就不好看——毕竟都是主打“年轻范儿”。
名爵ZS前脸设计非常新潮，满天星的进气格栅加配合开眼角大灯设计让ZS前脸非常有张力，而且车身侧面线条极富力量感。
与刚刚上市的名爵ZS相比，家族脸谱设计元素偏多的是中华V3和江淮S3。中华V3相对而言“中规中矩”一些，“中”字造型的格栅本身沉稳有余，相比之下，瑞风S3宝瓶口设计在配合新Logo后看着靓丽了许多。中华V3车身线条偏硬，对于男性驾驶者来说更适合一些，而瑞风S3流畅的线条则“男女通吃”，且更“都市范儿”一些。在尾翼设计方面，较为出色的依然是名爵ZS和瑞风S3。至于宝骏510、东南DX3、长安CS35三款车可提的亮点不多。
多提一嘴的是第三代瑞风S3外后视镜带电加热和自动折叠功能（几款车中带电加热或者折叠功能分别具备的占多数，但二者兼备的瑞风S3最突出），这个非常有用，可谓“南北兼顾”的设计。
主要看动力 丰富的选择更重要
重要的事情说三遍：在动力方面宝骏510是头一个该被忽略的！该被忽略的！该被忽略的！原因很简单：这款车只有一个1.5L自吸款发动机，无可选择余地。
相比之下瑞风S3、长安CS35、名爵ZS、东南DX3、中华V3都搭载了两套不同排量的动力系统，选择更为丰富。
但另一方面，第三代瑞风S3新增搭载的1.6VVT发动机车型动力也相当充沛，满足日常需求毫无问题，百公里加速比上一代足足提高了0.5秒——别小看这0.5秒，超车时快这一步能解决很大问题。
6款车型中除宝骏510外，另一个被热议的就是名爵ZS 1.0T三缸发动机的表现，从实操效果看，动力绝对够用，经济性方面突出，算是几款车里“能跑省料”的典型。
如果考虑到变速箱和动力总成，再考虑到价格，能胜出的该是瑞风S3。我们依然要先忽略宝骏510——仅搭载手动变速箱的小型SUV估计四线以下城市才能是它大有作为的广阔天地，对于真正“首购”的新手和自动挡爱好者而言更缺乏吸引力。
东南DX3、瑞风S3、长安CS35、名爵ZS、中华V3均提供了手动、自动两种变速箱的选择，从“首购”角度看无疑是大大的加分项，而且瑞风S3将CVT的入手门槛降低到8万元区间，堪称厚道。“高性价比”与“易驾”毕竟是首购人群主要关注点，二者相结合的瑞风S3该更容易被青睐。
内饰方面，最得最“潮”的是名爵ZS，内饰色调、多功能运动型方向盘、风镜式仪表盘和涡轮出风口很容易获得喜欢运动车型的年轻人认可。
但如果考虑到“潮”和“壕”兼顾，第三代瑞风S3在几款车中即使不是“一枝独秀”也是冠亚军之间：除全黑色外还有红黑双拼色可以选择，炮筒式仪表盘设计与名爵ZS的“风镜”设计有得一拼。
至于空间，6款车都是小型SUV，讲究的是“螺狮壳里做道场”，从“巧”的角度看，名爵ZS储物空间丰富，对于女性车主而言可能更加贴心。而整体看来，瑞风S3后排空间、特别是头部空间更突出一些，至于后备箱容积，瑞风S3是6款车里最大的，达到了600L！论“巧”论“大”，剩下的几款与名爵ZS及瑞风S3相比都无优势。
"屏”比更要“智”取
除宝骏510外，其他几款均全系配备了倒车影像系统，其中中华V3、瑞风S3更配备了360°环视影像系统。单从“科技含量”角度看，瑞风S3是同级里的“全面发展好学生”：搭载车联网+360°全景倒车影像+无匙进入/一键启动+前后8探头雷达，一个都不少，加上瑞风S3搭载了J-ConNet车联网系统，在争夺“互联网时代年轻消费者”方面是有底气的。
这里唯一要批评的就是宝骏510，这是几款车里唯一全系都未搭载车联网系统的车型。
那么最后问题来了：“老司机”的建议是什么呢？
看了上面的一切，大家会发现大叔对瑞风S3和名爵ZS更推崇一些，中华V3也有亮点，主要批评了宝骏510，至于CS35和东南DX3基本是打酱油的，那么就该总结了：
首先，宝骏510也有优点，价格在那呢，至于其他的，没发现。
打酱油的两位也并非无优点，但还没突出到可以“炫”的地步。
名爵ZS作为“新锐”，值得推荐，但江淮S3即将迎来第50万辆下线，产品线充分验证，质量稳定性更有保障，且凭借“两年三迭代”的快速升级和“低价易购、高配易驭、节能易养”的“三易”核心优势，2016年再度蝉联小型SUV年度销量冠军，作为国内小型SUV时代的开创者，顺利在几款车型里达到“轻熟”程度。
“六选一”是个难题
目前自主品牌小型SUV车型里，瑞风S3、名爵ZS、宝骏510、长安CS35、东南DX3和中华V3这几款车是市场呼声较高的，在六款车里选择“首购”确实比较难——很简单，各有各的优势，在此只能把各自的优缺点摆一摆，大致从颜值、动力、配置、经济性、车联网技术和“产品成熟度”做个比较。这种比较参数方面还好说，但如果涉及到个人感觉很难客观，所以骚年朋友们就要多谅解叔的这份苦心了。
颜值对比：萝卜青菜各有各爱
说实话，这个“第一眼眼缘”是最难评判的：从外观设计来看，笔者更倾向于名爵ZS和瑞风S3，但这并非说其他的车型就不好看——毕竟都是主打“年轻范儿”。
名爵ZS前脸设计非常新潮，满天星的进气格栅加配合开眼角大灯设计让ZS前脸非常有张力，而且车身侧面线条极富力量感。
与刚刚上市的名爵ZS相比，家族脸谱设计元素偏多的是中华V3和江淮S3。中华V3相对而言“中规中矩”一些，“中”字造型的格栅本身沉稳有余，相比之下，瑞风S3宝瓶口设计在配合新Logo后看着靓丽了许多。中华V3车身线条偏硬，对于男性驾驶者来说更适合一些，而瑞风S3流畅的线条则“男女通吃”，且更“都市范儿”一些。在尾翼设计方面，较为出色的依然是名爵ZS和瑞风S3。至于宝骏510、东南DX3、长安CS35三款车可提的亮点不多。
多提一嘴的是第三代瑞风S3外后视镜带电加热和自动折叠功能（几款车中带电加热或者折叠功能分别具备的占多数，但二者兼备的瑞风S3最突出），这个非常有用，可谓“南北兼顾”的设计。
主要看动力 丰富的选择更重要
重要的事情说三遍：在动力方面宝骏510是头一个该被忽略的！该被忽略的！该被忽略的！原因很简单：这款车只有一个1.5L自吸款发动机，无可选择余地。
相比之下瑞风S3、长安CS35、名爵ZS、东南DX3、中华V3都搭载了两套不同排量的动力系统，选择更为丰富。
但另一方面，第三代瑞风S3新增搭载的1.6VVT发动机车型动力也相当充沛，满足日常需求毫无问题，百公里加速比上一代足足提高了0.5秒——别小看这0.5秒，超车时快这一步能解决很大问题。
6款车型中除宝骏510外，另一个被热议的就是名爵ZS 1.0T三缸发动机的表现，从实操效果看，动力绝对够用，经济性方面突出，算是几款车里“能跑省料”的典型。
如果考虑到变速箱和动力总成，再考虑到价格，能胜出的该是瑞风S3。我们依然要先忽略宝骏510——仅搭载手动变速箱的小型SUV估计四线以下城市才能是它大有作为的广阔天地，对于真正“首购”的新手和自动挡爱好者而言更缺乏吸引力。
东南DX3、瑞风S3、长安CS35、名爵ZS、中华V3均提供了手动、自动两种变速箱的选择，从“首购”角度看无疑是大大的加分项，而且瑞风S3将CVT的入手门槛降低到8万元区间，堪称厚道。“高性价比”与“易驾”毕竟是首购人群主要关注点，二者相结合的瑞风S3该更容易被青睐。
内饰方面，最得最“潮”的是名爵ZS，内饰色调、多功能运动型方向盘、风镜式仪表盘和涡轮出风口很容易获得喜欢运动车型的年轻人认可。
但如果考虑到“潮”和“壕”兼顾，第三代瑞风S3在几款车中即使不是“一枝独秀”也是冠亚军之间：除全黑色外还有红黑双拼色可以选择，炮筒式仪表盘设计与名爵ZS的“风镜”设计有得一拼。
至于空间，6款车都是小型SUV，讲究的是“螺狮壳里做道场”，从“巧”的角度看，名爵ZS储物空间丰富，对于女性车主而言可能更加贴心。而整体看来，瑞风S3后排空间、特别是头部空间更突出一些，至于后备箱容积，瑞风S3是6款车里最大的，达到了600L！论“巧”论“大”，剩下的几款与名爵ZS及瑞风S3相比都无优势。
"屏”比更要“智”取
除宝骏510外，其他几款均全系配备了倒车影像系统，其中中华V3、瑞风S3更配备了360°环视影像系统。单从“科技含量”角度看，瑞风S3是同级里的“全面发展好学生”：搭载车联网+360°全景倒车影像+无匙进入/一键启动+前后8探头雷达，一个都不少，加上瑞风S3搭载了J-ConNet车联网系统，在争夺“互联网时代年轻消费者”方面是有底气的。
这里唯一要批评的就是宝骏510，这是几款车里唯一全系都未搭载车联网系统的车型。
那么最后问题来了：“老司机”的建议是什么呢？
看了上面的一切，大家会发现大叔对瑞风S3和名爵ZS更推崇一些，中华V3也有亮点，主要批评了宝骏510，至于CS35和东南DX3基本是打酱油的，那么就该总结了：
首先，宝骏510也有优点，价格在那呢，至于其他的，没发现。
打酱油的两位也并非无优点，但还没突出到可以“炫”的地步。
名爵ZS作为“新锐”，值得推荐，但江淮S3即将迎来第50万辆下线，产品线充分验证，质量稳定性更有保障，且凭借“两年三迭代”的快速升级和“低价易购、高配易驭、节能易养”的“三易”核心优势，2016年再度蝉联小型SUV年度销量冠军，作为国内小型SUV时代的开创者，顺利在几款车型里达到“轻熟”程度。
