碧桂园深荟城(碧桂园深荟花园)占地27.4万㎡,总建面70.55万㎡,涵盖研发办公、公寓、酒店、商业等多重业态,是全新地标级城市综合体,也是一座集创新产业园、都会生活圈、生态公园、品位人居于一体的微缩都市,是一座由25位设计师联手打造的互联创新城.
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碧桂园深荟城打造地标级大楼,并构建“一河”“双轴”“四公园”的全新生态标准,打造生态化的办公环境,以及国宾级、大学人文景观体系的公寓;并以7.5万的商业体量打造深圳完善的全业态,构建“办公—居住—配套—产业发展”的全流程体系,以满足高新中心人才精英的产业办公、居住、配套等需求。
碧桂园深荟城推出25万平体量的公寓,主力产品以62-135平的2-4房为主,并配以“云”体系的智能化系统和万科人性化居家设计理念,全网络互联,呈现未来生活模式。
碧桂园深荟城(深荟花园)售楼中心 请联系
李经理:150 8931 2990 开发商内部经理,来电享内部折扣)
很多人问我:房价会涨吗? 在此统一回答:目前房价是百姓希望跌, .. 业主不想跌, 银行不敢跌, .. 政府不让跌, .. 理论上必须跌, .. 经济上不能跌, .. 成本上没法跌! .. 说实话,真要跌了你不买, .. 涨了你又买不起, .. 不跌不涨你又不急。所以请依据自身情况,该出手时就出手……限购松绑,利率优惠,首付降低,税费降免,这就是2016年对于房地产政府所释放的信息!
下面是碧桂园深荟城的户型图
惠阳大亚湾的新房房价已引领整个惠州,二手房房价也已水涨船高,据片区中介透露,如今大亚湾的二手房只要不是太老的楼盘基本都要8000元/平起,惠阳更是去到9000元/平,不少楼盘二手房均价都已过万,如星河丹堤、旺东国际广场等楼盘,甚至还高于新房房价。
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何谓“双城时代”?即工作在一个城市而生活在另一个城市,惠州与深圳也正进入这样的模式。
现远离家乡于深圳工作的年轻人居多,安居乐业是最大的心愿,无法冲入深圳市的中心区安居就像巴掌般狠狠地落在脸上,未回过神,深圳边缘也已“沦陷”……深圳房价如同拿着深圳户籍的人一般,一线之隔,天差地别。这就使得想要落脚的朋友不得不选择在周边城市安居,惠州便是他们的首选之地。
以后地铁通了双城生活倒是可以实现
工作在深圳的王小姐认为:“两城生活现在好多人都这么干,并不是指深圳惠州,上海北京一线大城市的都是这样,有啥奇怪?”双城生活最大障碍是交通,过去的人从不敢想象生活与工作不在同一城市,因为交通花费的时间过长,而现在,双城之间有一条轨道,就已经足够拉近距离,缩短两城来回的时间。
为了给孩子一个良好的成长环境
已经过了6年深惠双城生活的李先生表示“做父母都是为了孩子有一个稳定的地方,孩子在惠州可以上学,出租屋长大的孩子和小区房长大的孩子,环境不同,心情也不一样,我有个朋友的娃进出租屋就哭,后来买房孩子开开心心。“ 与小区房相比,出租屋条件相对有限,不少年轻人也表示愿意为了孩子牺牲自己一部分。
双城时代并不可怕,轨道时代正在来临,游走双城之间已变为年轻人的“潮流”,想要工作在深圳,安居在惠州,爱上大亚湾楼盘,双城生活,别怕。
据悉,深圳至汕尾捷运化列车运营编组方案已确定。其中,惠州南站作为始发站和终点站,每天早、晚上下班时间各安排一趟列车从惠州南站开至福田站、深圳北站,从福田站深圳北站各安排一趟列车开至惠州南站;深圳与汕尾之间每天开行5对共10趟列车,均经停惠州南站。按照上述开行方案,惠州南站捷运化列车每天共开行7对14趟列车。
经广铁集团和深圳轨道办商定,开通捷运化列车共需承担营运补贴1.8亿元。目前,惠州已回复深圳轨道办同意运营编组方案,待广铁集团和相关地市签订协议后即可开通捷运化列车。
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碧桂园深荟城打造地标级大楼,并构建“一河”“双轴”“四公园”的全新生态标准,打造生态化的办公环境,以及国宾级、大学人文景观体系的公寓;并以7.5万的商业体量打造深圳完善的全业态,构建“办公—居住—配套—产业发展”的全流程体系,以满足高新中心人才精英的产业办公、居住、配套等需求。
碧桂园深荟城推出25万平体量的公寓,主力产品以62-135平的2-4房为主,并配以“云”体系的智能化系统和万科人性化居家设计理念,全网络互联,呈现未来生活模式。
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下面是碧桂园深荟城的户型图
惠阳大亚湾的新房房价已引领整个惠州,二手房房价也已水涨船高,据片区中介透露,如今大亚湾的二手房只要不是太老的楼盘基本都要8000元/平起,惠阳更是去到9000元/平,不少楼盘二手房均价都已过万,如星河丹堤、旺东国际广场等楼盘,甚至还高于新房房价。
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现远离家乡于深圳工作的年轻人居多,安居乐业是最大的心愿,无法冲入深圳市的中心区安居就像巴掌般狠狠地落在脸上,未回过神,深圳边缘也已“沦陷”……深圳房价如同拿着深圳户籍的人一般,一线之隔,天差地别。这就使得想要落脚的朋友不得不选择在周边城市安居,惠州便是他们的首选之地。
以后地铁通了双城生活倒是可以实现
工作在深圳的王小姐认为:“两城生活现在好多人都这么干,并不是指深圳惠州,上海北京一线大城市的都是这样,有啥奇怪?”双城生活最大障碍是交通,过去的人从不敢想象生活与工作不在同一城市,因为交通花费的时间过长,而现在,双城之间有一条轨道,就已经足够拉近距离,缩短两城来回的时间。
为了给孩子一个良好的成长环境
已经过了6年深惠双城生活的李先生表示“做父母都是为了孩子有一个稳定的地方,孩子在惠州可以上学,出租屋长大的孩子和小区房长大的孩子,环境不同,心情也不一样,我有个朋友的娃进出租屋就哭,后来买房孩子开开心心。“ 与小区房相比,出租屋条件相对有限,不少年轻人也表示愿意为了孩子牺牲自己一部分。
双城时代并不可怕,轨道时代正在来临,游走双城之间已变为年轻人的“潮流”,想要工作在深圳,安居在惠州,爱上大亚湾楼盘,双城生活,别怕。
据悉,深圳至汕尾捷运化列车运营编组方案已确定。其中,惠州南站作为始发站和终点站,每天早、晚上下班时间各安排一趟列车从惠州南站开至福田站、深圳北站,从福田站深圳北站各安排一趟列车开至惠州南站;深圳与汕尾之间每天开行5对共10趟列车,均经停惠州南站。按照上述开行方案,惠州南站捷运化列车每天共开行7对14趟列车。
经广铁集团和深圳轨道办商定,开通捷运化列车共需承担营运补贴1.8亿元。目前,惠州已回复深圳轨道办同意运营编组方案,待广铁集团和相关地市签订协议后即可开通捷运化列车。