可能有很多雷凌车主都会有这样的经历，雷凌未必是一开始的第一优选，但因为一些原因，最后买的居是雷凌。
确实，在紧凑级别家用车里面，运动轿跑风格的比如第十代思域、魂动红的昂克赛拉，舒适省油如轩逸，口碑杠杠的有朗逸，更有兄弟卡罗拉光芒万丈。雷凌的对手各个都是武林高手，那最后选到雷凌，楼主只能说一切皆因为猿粪。
思域，外形酷炫狂狷邪魅吊炸天，但是，呵呵~~加价提车，无尽地等待，有那么多车，劳资一定等你，不是就傻X了么。昂克赛拉，好看，听说动力也不错。不过后排空间堪忧，考虑到后排的实用性，很难满意局促的后排空间。轩逸，日产就是有本事把车座椅弄得跟家里沙发一样舒服，这点我不得不服。不过，十多万的车人家都标配VSC、TRC、坡道起步、自动启停，你就凭座椅舒服，好意思卖出手，我都不好意思买啊！再说卡罗拉，不好意思，电话过去说是车没现货，问了两次都不积极。好吧，是在下输了。就在我犯难的时候，在之家上看到新闻，大意说的是之家自己搞了一个评选，发现合资车里面质量好的前五个排名，丰田家的雷凌排第四！这个数据还是让楼主眼前一亮，之前有听说广汽丰田的装配工艺不错，果然是名不虚传，看来小雷的车主大多数对雷凌的质量还是挺认可的。楼主这心也就放肚子里了。
接下来去4S店看车试驾，最满意的还是空间。车内空间还是后备箱空间都满足了我的需求。动态体验的时候，特别试验了地板油，加速性能完全不用担心，我知道有人会笑1.2T能有什么动力？问题就在于带套和不带套的区别，低速涡轮就起正压，基于这个原理雷凌才会在地板油的时候都不会担心起步没劲。低速高扭的优点还体现在日常驾驶中变道超车，试驾时在正规的道路条件下尝试超车情况，也没有问题。最后楼主还是问了一个涡轮增压车的老问题，会不会像某众的Turbo一样烧机油积碳，销售说这个发动机喝92油，和普通自吸车一样的保养周期。不烧机油不积碳也是这个发动机的一大特色，后期保养非常方便。
既然关心的空间、动力还有保养的担忧都解决了，那就坐下来选车型谈价格。展厅看到的展车是雷凌Turbo顶配，红色缝线搭配黑色内饰，运动范十足。还有原厂日行灯和真皮运动座椅只有顶配有，既然喜欢就砍砍顶配的价格。送防爆膜、脚垫、头枕、车载充电器、行车记录仪，最后被我说到还送了倒车影像，最后13万多落地，交车过程不多说。下面上图。
外形很漂亮
45度角，原厂日行灯
侧面饱满，有点俯冲姿势
屁股没什么特别的，延续侧面饱满的感觉
这个角度也很好看
看看小心脏
15寸轮胎虽然不算大，但也基本够用了
内部仪表台设计比较简洁
方向盘握感很好，粗细适中
多功能方向盘按钮质感不错
空调出风口风很大。。。。
大屏幕反应很快，USB插口方便手机充电
自动启停按钮的开关在运动模式按钮的旁边，一般上车就是自动开启的状态
顶配才有的雷凌logo座椅
最后上钥匙，版主求个精。。。
确实，在紧凑级别家用车里面，运动轿跑风格的比如第十代思域、魂动红的昂克赛拉，舒适省油如轩逸，口碑杠杠的有朗逸，更有兄弟卡罗拉光芒万丈。雷凌的对手各个都是武林高手，那最后选到雷凌，楼主只能说一切皆因为猿粪。
思域，外形酷炫狂狷邪魅吊炸天，但是，呵呵~~加价提车，无尽地等待，有那么多车，劳资一定等你，不是就傻X了么。昂克赛拉，好看，听说动力也不错。不过后排空间堪忧，考虑到后排的实用性，很难满意局促的后排空间。轩逸，日产就是有本事把车座椅弄得跟家里沙发一样舒服，这点我不得不服。不过，十多万的车人家都标配VSC、TRC、坡道起步、自动启停，你就凭座椅舒服，好意思卖出手，我都不好意思买啊！再说卡罗拉，不好意思，电话过去说是车没现货，问了两次都不积极。好吧，是在下输了。就在我犯难的时候，在之家上看到新闻，大意说的是之家自己搞了一个评选，发现合资车里面质量好的前五个排名，丰田家的雷凌排第四！这个数据还是让楼主眼前一亮，之前有听说广汽丰田的装配工艺不错，果然是名不虚传，看来小雷的车主大多数对雷凌的质量还是挺认可的。楼主这心也就放肚子里了。
接下来去4S店看车试驾，最满意的还是空间。车内空间还是后备箱空间都满足了我的需求。动态体验的时候，特别试验了地板油，加速性能完全不用担心，我知道有人会笑1.2T能有什么动力？问题就在于带套和不带套的区别，低速涡轮就起正压，基于这个原理雷凌才会在地板油的时候都不会担心起步没劲。低速高扭的优点还体现在日常驾驶中变道超车，试驾时在正规的道路条件下尝试超车情况，也没有问题。最后楼主还是问了一个涡轮增压车的老问题，会不会像某众的Turbo一样烧机油积碳，销售说这个发动机喝92油，和普通自吸车一样的保养周期。不烧机油不积碳也是这个发动机的一大特色，后期保养非常方便。
既然关心的空间、动力还有保养的担忧都解决了，那就坐下来选车型谈价格。展厅看到的展车是雷凌Turbo顶配，红色缝线搭配黑色内饰，运动范十足。还有原厂日行灯和真皮运动座椅只有顶配有，既然喜欢就砍砍顶配的价格。送防爆膜、脚垫、头枕、车载充电器、行车记录仪，最后被我说到还送了倒车影像，最后13万多落地，交车过程不多说。下面上图。
外形很漂亮
45度角，原厂日行灯
侧面饱满，有点俯冲姿势
屁股没什么特别的，延续侧面饱满的感觉
这个角度也很好看
看看小心脏
15寸轮胎虽然不算大，但也基本够用了
内部仪表台设计比较简洁
方向盘握感很好，粗细适中
多功能方向盘按钮质感不错
空调出风口风很大。。。。
大屏幕反应很快，USB插口方便手机充电
自动启停按钮的开关在运动模式按钮的旁边，一般上车就是自动开启的状态
顶配才有的雷凌logo座椅
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