豪哥今天想和大家聊聊新版的NSX，与保时捷911，如果做一个对比，谁更好？
这个话题在网上比较争议，喜欢NSX的一边倒，而保时捷的拥簇者也是明显的指出NSX早今非昔比。那到底是怎样的，谁优秀？豪哥从几个维度分析，你们来看看。
文/豪哥（贴吧：豪车花园）
一、数据
本田2016年发布的这款新车，已经等了10年之久。新款的NSX首次采用油电混合的动力，拥有电机加涡轮增压的双重动力，百公里加速仅需要3秒。

混合动力的NSX
与NSX区别开来的是，首次用了讴歌的标志，而不是本田。上市价格16w美元起。

老版NSX
如果仅仅是对比数据的话。保时捷911 Turbo S 基本是领先，百公里加速仅2.9秒，极速330km，并且是双门4座跑车，实用性更强。
二、做工
再对比做工和用料。保时捷的做工自然不必说，一向的精致奢华路线。相对比，讴歌NSX内饰就显得一般了，更多的像一辆讴歌的豪华车，而不是一辆跑车。

讴歌的内饰

保时捷911内饰
三、驾驶体验感
如果放到几个车型之前，NSX早期车型的确以驾驶体验感出名。本田独家中置发动机，加上超低底盘，弯道过弯超强。可是现如今，时代已经不同了。

经典NSX
保时捷911已更新到第七代，已然成为保时捷家族最经典的车型，相比较，NSX中间却停产了10年。新版的讴歌NSX依旧还是保留之前很多设计。

七代911

最新一代保时捷911
即便是本田一直引以为傲的发动机，这次还是搭载了电机的混合动力。和纯粹追求速度的保时捷水平对置发动机，比较，并不领先。
驾驶追求纯粹体验感，多了电动驱动，总会降低原有的体验。
四、销量
销量是可以证明产品好坏的直接。讴歌的NSX，2016年推出，北美销量仅269辆。而保时捷911系列全年销量2.3w辆。如果说购买讴歌的NSX，是一种情怀的话，那应该还有一些粉丝愿意掏钱。
要知道，这款车卖的比保时捷911 Turbo S 还要贵！
所以，综上，911在各方面都要比NSX优秀。不过买NSX大都是情怀吧。
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