其一，关于征地。
知情人士告知：现在雄安新区筹委会正在容城分组加紧工作，每个小组人并不多，但承担的任务非常重（他们确实很辛苦，压力也很大）。
筹委会已经确定，征地将是工作的第一步，待可行的方案反复推演清晰之后，征地工作将全面铺开！然后再逐步推进拆迁、安置、就业这三块。
没错，轰轰烈烈的雄安新区建设正式进入了最后的倒计时！
从新区筹委会目前表现出的工作风格来看，呈现出少说多做的特征，不鸣则已，一鸣惊人。推出政策且落地执行基本“手起刀落”，你这边还不及反应，他们已经严丝合缝了。
比如限制游资炒房，行政手段和刑事手段并用，两头一堵，中间太平，里外归零，全部作废，干巴利落脆。很多外地人还没搞清东南西北呢，房市之河早已经冻了个结结实实。
此次征地应该也已经准备好了各方管控，不出意外的话，依然会“手起刀落”，划定开征的土地绝无拖延的可能，快刀斩乱麻。至于首批征地范围，大王镇等安新县北部开阔区域应该被涵盖其中。
顺便说一下。我注意到雄安新区有些自然村的集体土地处于极其混乱的状态。
比如安新县东侧的大张庄村。这个村几届村级领导并不十分在意村民利益，现在的安新码头占地也都是该村集体土地，补偿本来可以是个巨大的数字，但事实并非如此，码头就那么建起来了。
如今雄安新区规划，据我分析大张庄肯定会在征地之列。不过，我必须提醒的是，如果集体土地所属不清，仍然被不同企业私人占据（应该会有一些租金，可以在村委会账上去查），征地时是个大麻烦。
因此，建议包括大张庄在内的自然村，尽速厘清土地性质、权属，没有租用合同的赶紧收回来，有租用合同的，如果未经相关会议表决，只是私人对私人的私下交易，可以依法作废它。
集体土地属于全体村民，怎么使用全体村民表决，而土地收益理应全民均分，天经地义，受法律保护。
实在搞不清，请个审计所来查查账，依法送俩进看守所，就都迎刃而解了。
其二，关于车牌。
根据雄安新区生态建城的初衷来看，限制机动车是必然趋势。
在我阅读大量文字资料的时候，我注意到今天保定市政府出了一个2017年工作报告，报告里明确写明，今年年底前将开始着手准备修建地铁，这意味着，保定地面交通承载力已经接近饱和，要开始谋求地下轨道交通。
而与之相匹配的，新区作为一个生态环境的主发展极，绿色出行是重中之重，自然对机动车的限制会加码。
我们看到，即使是现在，安新、雄县、容城的空气质量也始终在中重度污染徘徊，就连煤改电、煤改气都已经下了死命令，那么，在常态尾号限行的基础上，必然会收紧机动车新增数量。
我们来看两个例子。
目前上海限牌，主要采取拍卖的形式，一个车牌子已经卖到了几万块，而且限量。
而北京则采取摇号中签形式，原来是每个月摇1次，现在是每两个月摇1次。很多人摇了三四年，都没能中签，比中彩票还难。
雄安新区的车牌子会采取什么形式呢？答案我们无从知晓，但我能肯定的是，保定车牌一定会越来越紧俏。
虽然相关部门辟谣6月1号开始购车摇号是假消息，但我研究了一下，他们的辟谣说法是“我们并没有接到相关通知”，呵呵，这个说法很眼熟。