现在买车难多了，就拿 10万块的车来说，从轿车到SUV加起来少说也有30多款，这个选择题实在太难。既然买车这么难，为什么江湖中还有买车容易养车难的说法呢？
其实就是因为大部分车主对保养件的作用、更换周期不了解，每次保养都是硬着头皮稀里糊涂掏钱所致。
机油：可以分为矿物质机油和合成机油，非保养情况下，矿物质机油5000公里或者6个月更换一次；合成机油8000—10000公里，或者每8个月更换一次，虽然目前不同车型的首保里程、时间要求略有不同，但首保项目都是更换机油机滤。
防冻液：大部分车主往往选择在冬天更换防冻液，这种做法是不大正确的。实际上防冻液作用并不是防冻，而是保证发动机始终处在一个良好的工作温度。在夏天温度高的时候防冻液要帮发动机散热，而在冬天温度低的时候，要保证发动机的温度，这就对防冻液的冰点沸点有了很大要求。防冻液用的时间长了，不仅会变质产生水垢，冰点沸点也会发生变化。如果沸点变低，发动机容易开锅，冰点变低，发动机缸体容易冻裂，正常情况下每次保养都要检查防冻液液位，每年都要检查一下冰点沸点。正常的更换周期是每两年或4万公里更换一次。如果所在地区温度较温和，可以适当延长至三年或6万公里更换一次，以时间为主。
刹车油：作为制动力传递的介质，其重要性不言而喻。更换周期为2年或6万公里，如果所在地区潮湿多雨，建议2年或3公里更换一次。因为一旦雨水潮气进入到刹车管路里，会随着刹车时的高温蒸发掉，在管路里形成气阻，进而影响刹车油的动力传递，造成刹车失灵。
这些仅是油液篇的一小部分注意事项，往后还会进一步讲解其他内容，都是不外传的4S店防骗秘籍，喜欢就赶紧收藏吧。
助力油：虽然现在电子助力的车型越来越多，但机械液压助力依然占据着家用车的主流。在发动力运转时我们转动方向盘，转向系统内的助力油就会形成高低压回路，利用这个压力差帮助我们转动车轮。助力油的更换周期相对较低，可以每三年或10公里更换一次。
其实就是因为大部分车主对保养件的作用、更换周期不了解，每次保养都是硬着头皮稀里糊涂掏钱所致。
机油：可以分为矿物质机油和合成机油，非保养情况下，矿物质机油5000公里或者6个月更换一次；合成机油8000—10000公里，或者每8个月更换一次，虽然目前不同车型的首保里程、时间要求略有不同，但首保项目都是更换机油机滤。
防冻液：大部分车主往往选择在冬天更换防冻液，这种做法是不大正确的。实际上防冻液作用并不是防冻，而是保证发动机始终处在一个良好的工作温度。在夏天温度高的时候防冻液要帮发动机散热，而在冬天温度低的时候，要保证发动机的温度，这就对防冻液的冰点沸点有了很大要求。防冻液用的时间长了，不仅会变质产生水垢，冰点沸点也会发生变化。如果沸点变低，发动机容易开锅，冰点变低，发动机缸体容易冻裂，正常情况下每次保养都要检查防冻液液位，每年都要检查一下冰点沸点。正常的更换周期是每两年或4万公里更换一次。如果所在地区温度较温和，可以适当延长至三年或6万公里更换一次，以时间为主。
刹车油：作为制动力传递的介质，其重要性不言而喻。更换周期为2年或6万公里，如果所在地区潮湿多雨，建议2年或3公里更换一次。因为一旦雨水潮气进入到刹车管路里，会随着刹车时的高温蒸发掉，在管路里形成气阻，进而影响刹车油的动力传递，造成刹车失灵。
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助力油：虽然现在电子助力的车型越来越多，但机械液压助力依然占据着家用车的主流。在发动力运转时我们转动方向盘，转向系统内的助力油就会形成高低压回路，利用这个压力差帮助我们转动车轮。助力油的更换周期相对较低，可以每三年或10公里更换一次。
