且慢!
49999毕竟也不是一碟小菜,还是先弄明白这49999的南极之行是物有所值还是物超所值吧.
目前市面上的南极游主要有以下3种比较大众的旅游途径:
1.从南美乘船途经德雷克魔鬼海峡前往南极洲,价格低廉,但需忍受往返约4天的航海颠簸;
2.从南美飞到南极洲,再巡游,可以避过波涛汹涌的德雷克海峡,2小时的飞行时间,让您方便快捷的抵达南极洲,以最好的状态登陆.价格约十余万人民币.
3.最土豪的南极之行,直飞南极点,约六十万人民币.
综合以上分析,再加上国内某知名X猪旅游平台上最近发布的南极旅游信息:4个船期、2000个席位以及游船的介绍,￥49999的南极游产品是不可避免需要忍受德雷克魔鬼海峡四天四夜的海上颠簸的南极之行,并且更重要的是它是大船游.
到南极,乘坐大船,横穿德雷克海峡意味着什么呢?
以最低廉的价格抵达南极洲,收获最超值的体验与风景吗?
我们先来了解下什么算是大船?
容纳13-200人的中小型极地抗冰船:在南极半岛登陆可以选择绝大多数的登陆点停靠;
容纳201-500人的大型极地抗冰船:允许停靠登陆,但是在南极半岛所有的登陆点中只允许停靠登陆其中八分之一的登陆点;
容纳500人以上的邮轮:不允许停靠任何登陆点,最多只可以允许2-3天在南设得兰群岛和南极半岛周围区域巡航.
*根据国际南极旅游组织协会（IAATO）规定:每次登陆不超过100人.
选择500人的大船游意味着登陆点的减少,并且漂洋过海经过4天4夜海上颠簸的游客们还需要分批登陆,登陆时间大打折扣,要是遇上糟糕的天气,很可能这极少的登陆点都会被迫取消,南极那么大,那么远,你也真的只是去看看了,实在是遗憾,不过瘾.
再来看看德雷克海峡有多魔鬼?
德雷克海峡是世界上最宽的海峡,以其狂涛巨浪闻名于世.
海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪,即便是万吨巨轮,在波涛汹涌的海面,也被震颤得像一片树叶,船只的倾斜角度有时能达到45度.
这片终年狂风怒号的海峡,历史上曾让无数船只在此倾覆海底.于是,德雷克海峡被人称之为:
"杀人的西风带",“暴风走廊”,“魔鬼海峡”,一条名副其实的“死亡走廊”.
选择大船游,穿越德雷克海峡,意味着剧烈颠簸的游船,在大洋的巨浪中,几乎都能把你对南极的期待与向往甩到天边,很可能你的南极之行就是躺在船上的床上度过一段连看都看不到的难忘之旅(来自穿越过德雷克海峡的南极游客的亲身经历).
如果您追求有品质的南极之行,不想躺着度过难忘的南极之旅,也不想只是看看,最值得的选择便是从南美直飞南极洲,而不是49999.
直飞南极,行程亮点:
一生必游:
南极是美国“国家地理”杂志严选的一生必游50个目的地之一。
直飞南极:
直采全球首家直飞南极的邮轮公司,极地地区专用机型实力护航,轻松抵达南极半岛.
飞越魔鬼海峡:
从智利搭乘专机飞越德雷克魔鬼海峡,免去4天狂风巨浪颠簸和晕船苦恼,以最好的状态拥抱南极.
省时高效:
往返4小时的直飞航班替代4天4夜德雷克海峡颠簸的海面航行,尊贵省时,更符合中国人的假期时间限制.
世界的尽头:
登陆南极半岛,探索世界最后一站,邂逅南极的主人——企鹅,以及海豹、鲸鱼、海鸟等野生动物.
高配比的专家团队:
目前南极巡游人员配比中最高比例,68位客人每次巡游至少配备12名学术过硬的学者与专家作为极地向导,专业解说与导览,提供专家讲座和纪录片观赏,深入全面了解南极这片最后的净土.
高效登陆的小型探险船:
只容纳68名客人中型探险船给予您更多深入南极洲探险的优势,带领您去到大型船舶去不了的地方,带给您私人游艇般的体验.我们的登陆上岸高效便利,让您拥有更多的时间去登陆探险,而不是在船上漫长的等待(南极旅行的船只都必须遵守每次至多100人的登陆规定, 所以船上的乘客越多, 登陆的排队时间就越长. 对于一生一次的南极旅行, 没有充足的登陆时间无疑是"遗憾之旅").
美酒配佳肴：
除了精美的各国佳肴,船上还精心挑选了一系列优质的葡萄酒供您选择,为您的每一次用餐助兴开胃.
不一样的西方情人节搭配传统中国春节体验:
在第七大陆度过浪漫的西方情人节和中国传统的新春佳节,带回一段不一样的南极之旅.
49999毕竟也不是一碟小菜,还是先弄明白这49999的南极之行是物有所值还是物超所值吧.
目前市面上的南极游主要有以下3种比较大众的旅游途径:
1.从南美乘船途经德雷克魔鬼海峡前往南极洲,价格低廉,但需忍受往返约4天的航海颠簸;
2.从南美飞到南极洲,再巡游,可以避过波涛汹涌的德雷克海峡,2小时的飞行时间,让您方便快捷的抵达南极洲,以最好的状态登陆.价格约十余万人民币.
3.最土豪的南极之行,直飞南极点,约六十万人民币.
综合以上分析,再加上国内某知名X猪旅游平台上最近发布的南极旅游信息:4个船期、2000个席位以及游船的介绍,￥49999的南极游产品是不可避免需要忍受德雷克魔鬼海峡四天四夜的海上颠簸的南极之行,并且更重要的是它是大船游.
到南极,乘坐大船,横穿德雷克海峡意味着什么呢?
以最低廉的价格抵达南极洲,收获最超值的体验与风景吗?
我们先来了解下什么算是大船?
容纳13-200人的中小型极地抗冰船:在南极半岛登陆可以选择绝大多数的登陆点停靠;
容纳201-500人的大型极地抗冰船:允许停靠登陆,但是在南极半岛所有的登陆点中只允许停靠登陆其中八分之一的登陆点;
容纳500人以上的邮轮:不允许停靠任何登陆点,最多只可以允许2-3天在南设得兰群岛和南极半岛周围区域巡航.
*根据国际南极旅游组织协会（IAATO）规定:每次登陆不超过100人.
选择500人的大船游意味着登陆点的减少,并且漂洋过海经过4天4夜海上颠簸的游客们还需要分批登陆,登陆时间大打折扣,要是遇上糟糕的天气,很可能这极少的登陆点都会被迫取消,南极那么大,那么远,你也真的只是去看看了,实在是遗憾,不过瘾.
再来看看德雷克海峡有多魔鬼?
德雷克海峡是世界上最宽的海峡,以其狂涛巨浪闻名于世.
海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪,即便是万吨巨轮,在波涛汹涌的海面,也被震颤得像一片树叶,船只的倾斜角度有时能达到45度.
这片终年狂风怒号的海峡,历史上曾让无数船只在此倾覆海底.于是,德雷克海峡被人称之为:
"杀人的西风带",“暴风走廊”,“魔鬼海峡”,一条名副其实的“死亡走廊”.
选择大船游,穿越德雷克海峡,意味着剧烈颠簸的游船,在大洋的巨浪中,几乎都能把你对南极的期待与向往甩到天边,很可能你的南极之行就是躺在船上的床上度过一段连看都看不到的难忘之旅(来自穿越过德雷克海峡的南极游客的亲身经历).
如果您追求有品质的南极之行,不想躺着度过难忘的南极之旅,也不想只是看看,最值得的选择便是从南美直飞南极洲,而不是49999.
直飞南极,行程亮点:
一生必游:
南极是美国“国家地理”杂志严选的一生必游50个目的地之一。
直飞南极:
直采全球首家直飞南极的邮轮公司,极地地区专用机型实力护航,轻松抵达南极半岛.
飞越魔鬼海峡:
从智利搭乘专机飞越德雷克魔鬼海峡,免去4天狂风巨浪颠簸和晕船苦恼,以最好的状态拥抱南极.
省时高效:
往返4小时的直飞航班替代4天4夜德雷克海峡颠簸的海面航行,尊贵省时,更符合中国人的假期时间限制.
世界的尽头:
登陆南极半岛,探索世界最后一站,邂逅南极的主人——企鹅,以及海豹、鲸鱼、海鸟等野生动物.
高配比的专家团队:
目前南极巡游人员配比中最高比例,68位客人每次巡游至少配备12名学术过硬的学者与专家作为极地向导,专业解说与导览,提供专家讲座和纪录片观赏,深入全面了解南极这片最后的净土.
高效登陆的小型探险船:
只容纳68名客人中型探险船给予您更多深入南极洲探险的优势,带领您去到大型船舶去不了的地方,带给您私人游艇般的体验.我们的登陆上岸高效便利,让您拥有更多的时间去登陆探险,而不是在船上漫长的等待(南极旅行的船只都必须遵守每次至多100人的登陆规定, 所以船上的乘客越多, 登陆的排队时间就越长. 对于一生一次的南极旅行, 没有充足的登陆时间无疑是"遗憾之旅").
美酒配佳肴：
除了精美的各国佳肴,船上还精心挑选了一系列优质的葡萄酒供您选择,为您的每一次用餐助兴开胃.
不一样的西方情人节搭配传统中国春节体验:
在第七大陆度过浪漫的西方情人节和中国传统的新春佳节,带回一段不一样的南极之旅.
