本人做船员好多年了,对这个行业算是比较了解,看到吧里面说到学海乘的费用,我就想到当年我刚毕业的样子:真傻!!!
海乘是个什么职业,我就不说了,既然想从事这个职业,肯定也去了解过,我重点说下公司和培训费用。
大家都知道,国外的豪华邮轮公司,必须通过中国的代理公司招人,外国公司不能直接招人。培训费用主要是去学校培训考试一些小证,国际英语,有的要客滚证。很简单,费用几千块钱,很便宜,但是刚刚我说了,国外的豪华邮轮公司都是通过中国的代理公司招人,公司肯定要赚点,这个不用说,区别公司是不是黑中介,从几个方面就能看得出,第一,是不是一级代理,就是直接跟邮轮公司合作,不是二手,甚至三手贩子。不是把你一级一级往上送,没一级都喝你血。第二,看收费,大公司收费都是比较低的,不可能超过一万,有的说一万多,几万,是想在你身上多吸点血。第三,大公司,规模比较大,不可能一两间小办公室,几个人的。其实中国大陆,大公司就那么几家,社会上大多都是二手三手贩子,赚点中介费而已。
海乘是个什么职业,我就不说了,既然想从事这个职业,肯定也去了解过,我重点说下公司和培训费用。
大家都知道,国外的豪华邮轮公司,必须通过中国的代理公司招人,外国公司不能直接招人。培训费用主要是去学校培训考试一些小证,国际英语,有的要客滚证。很简单,费用几千块钱,很便宜,但是刚刚我说了,国外的豪华邮轮公司都是通过中国的代理公司招人,公司肯定要赚点,这个不用说,区别公司是不是黑中介,从几个方面就能看得出,第一,是不是一级代理,就是直接跟邮轮公司合作,不是二手,甚至三手贩子。不是把你一级一级往上送,没一级都喝你血。第二,看收费,大公司收费都是比较低的,不可能超过一万,有的说一万多,几万,是想在你身上多吸点血。第三,大公司,规模比较大,不可能一两间小办公室,几个人的。其实中国大陆,大公司就那么几家,社会上大多都是二手三手贩子,赚点中介费而已。