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以“人民的名义”来探讨共享单车摩拜与ofo那点事

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有件很耐人寻味的事,共享单车玩家这么多,可从熙熙攘攘进场到现在许多玩家退出,槽点少、前景被一致看好又一路高歌猛进的,目前好像就摩拜单车一家了。
  前几天,摩拜单车宣布日订单突破2000万,超越了滴滴,成为全球第一互联网出行平台。对这个数字和成绩,大家其实一点都不奇怪。只是这么快就能超越滴滴,还是有些惊讶。
  言归正传,玩家那么多,为何最终赢家就摩拜一个?和几个不同职业的朋友探讨后,大家给出了自己的理由,因为行业不同、看法也不一,所以可以说是以“人民的名义” 的探讨了。这里没有黑子,也没水军。
  首先,还是智能+共享单车这个特立独行的方式。
  共享单车玩家为什么这么多,门槛低,出个设计图,找一家自行车厂生产就可以了。可如今已经是大数据时代、移动互联网了,如果做不到智能,想依靠共享这一个点子就让自行车复兴基本痴人做梦——用户体验差、没新奇感、没话题性,对企业来说规模化后损坏率必定提升,运营一定会很困难;对官方来说,不够智能就意味着线上服务能力差、有管理缺陷。三方都这么难,肯定玩不长远。而摩拜单车的专利技术和黑科技这么多,GPS定位找车、扫码开车、锁车付款……无数开创性的做法,“人民”不喜欢才怪。


1楼2017-04-20 17:04回复
    其次是摩拜单车产品不断“进化”的能力。
      iPhone第一代有很多缺点,比如它没有任何App,龟速网速,只有黑色背景、没有剪切黏贴复制……可这些都不能妨碍它称为一款伟大的产品,而且每一代iPhone都比上一代更接近完美。


    2楼2017-04-20 17:05
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        摩拜单车与ofo
        小橙车也一样,第一代摩拜单车创新力十足,把大家只闻其名未见其面的物联网技术大规模用在了产品上,带到了身边。可也有一些槽点,吐槽最多的是轴传动骑行太累——尤其对于力量小的女孩,可没多久摩拜就发布了轻骑版,骑行非常轻便。而且一个朋友说,摩拜单车最近发布的经典款三代和轻骑款的升级版她都骑过,“感觉非常棒”。一个能不断进化和完善自己的产品,估计大家很难会有敌意,很难会不宽容。


      3楼2017-04-20 17:05
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