岛兄弟辛苦，说出大赖笼铁路的真相。
根据相关信息，大家洼到龙口段估计最快通车要5年，慢的话至少10年。京沪东线建设通车后，这个线能通车就不错了，东营南站的前方还是一条断头路。以后京沪东线建设通车后，有几个能坐普通货车走这条线的呢？龙口港的货运借道烟台方向一样过去。大赖笼不通车，东营南站就是一个死角站，估计使用率都不如淄东线的老东营站。奇葩的是德大东营南站竟然和淄东线也没连接线，未来到东营南的火车一旦取道淄东线南上，东营南竟然进不来？的确是十分搞笑。大赖笼的奇葩就是各自为政，造就了东营南这个奇葩车站。淄东线一旦建设好后，具体的路线是走东营西城东营站还是走东营南呢?
达赖笼铁路现在没有任何信息继续建设，山东人爱好扯皮。估计要扯皮10年。

坚决不支持大莱龙改造，现有最方便的是从大家洼和海青铁路链接或是连到潍坊站

微微有种预感，龙烟通车以后，济南铁路局或许不会放着大莱龙这段肠梗阻不管，让德大、龙烟、海青三条断头路在这里闲着，或许能协调大莱龙公司开两三个跨线客车也说不准，毕竟地铁跑客车的先例也还是有很多的

（转）大莱龙改造一拖再拖市民您好：　　铁路项目建设是影响深远的重大基础设施工程，需要综合各方面的因素科学研究论证，合理规划布局和依序开展。大莱龙铁路是德龙烟铁路的一个组成部分，按照山东省和原铁道部相关协议，要与德龙烟铁路统一技术标准，以方便铁路组织运营和更好地发挥整条铁路的功效。目前，我市仍在坚持不懈地积极争取省和相关方面加快大莱龙铁路扩能改造工程建设，努力争取与龙烟铁路同步建成投运。也希望社会各方共同努力，合力推进项目。　　　　 你们每次都这么回复，这是在推脱么？你们能否咨询下上级管理部门，或者国家有关部门，给个具体改造时间，或者年底前动工，或者什么时候的，光会说，你们在坚持不懈的积极推进改造扩建工程，从去年就这么说，一年又过去了，还这么说，打算拖到什么时候，可不可以给个大概日期，你们不知道，帮市民问下上级部门不行么？
【发展改革委】市民您好！首先说明，我们的每一次回复都是严肃认真的，并不是推脱，烟台市一直在不遗余力地推进项目。因项目建设涉及股份分配与控股权问题以及其他历史遗留问题，推进工作存在一定难度。但烟台市委、市政府一直想方设法加快项目推进。对此，请全社会放心，也希望全市上下给予积极配合与支持，合力推进项目早日开工建设、早日建成投运。欢迎您今后通过电话（6651491）与我们进行更深入细致的沟通。