首先看一下如何压难度，甜菜针对不同类型的赛事做了个别的短视频
————————
首先是玩家最常用的【淘汰赛】：

————————
以前的版本，玩家可以利用淘汰赛的特点原地等待20秒，在不消耗保养条的情况下就可以达到压难度的效果
现在的版本，玩家必须要让车子启动起来，无论是跟着第七名跑还是自己跑一小段儿距离……而后就能达到压难度的效果
（※被淘汰后点击“重试”，即完成一次压难度，若想继续压就继续被淘汰，继续点“重试”）

下面是不怎么实用的【计时赛】：

————————
玩家只要跑第8名就行
由于计时赛的用时有长有短，所以遇到时间长（比如超过半分钟甚至以上）的计时赛，就会感觉压难度很费时间。所以除非是个人喜好或者玩家遇到十几秒一场的计时赛，否则还是不用计时赛来压难度比较好

接下来是比较实用的【直道赛】：

（前面随机到头盔，不好理解。玩家可以从第45秒开始看，易懂）
————————
直道赛比较实用，因为跑第四名的话最多也就十几秒一场（考虑结算的话也就20+秒），比淘汰赛还快（考虑结算的话起码有30秒），保养条消耗也较低
（※直道赛也可以用重试，但先需要先点“结束比赛”，再点“重试“，不能点“重跑本局”）

最后是【速度快照】：

————
同样是跑第8名。速度快照的对手成绩不是很稳定，有的时候玩家利用“退出”，“重试”的方法，压到了100kph，但压着压着不小心点了“继续”，离开快照。再进来一看，对手的成绩上到了103kph。所以玩家如果遇到特别难的速度快照，建议一直用退出重试的方法，可以让对手的成绩一直往下降。等拿到第一名后再点“继续”
（※玩家遇到特别难的速度快照时，就要坚持“退出+重试”法，中途不要误点“继续”，直到拿第一名）

以上是【压难度】的示范视频，而“猎手”，“速度记录”，“杯赛”，“耐力赛”，“单独对决”这些比赛基本都是需要一圈甚至一圈以上才能完成，用时过长，不适合玩家用来跑最后一名压难度
——————
有的时候为了拿第一名，这些方法是不得不需要具备的

接下来开始说一下【控制难度】
————
控制难度：（控制对手的难度）
最大的作用就是防止对手在之后的比赛中又变得特别快，导致玩家又拿不到第一名。所以我们需要在各类比赛中掩盖自己的真实实力，故意慢开车。
那么如何控制难度呢，针对不同类型的比赛，甜菜还是分别准备了短视频：
————
首先是【速度记录】：

速度记录的成绩可以在比赛过程中完成。所以只要玩家记住第一名的成绩，跑的时候再注意速度表，基本上达标的时候与第一名成绩不会相差超过2kph。不过车子绿条状态下的时候，玩家在控制速度的同时还要控制一圈的总用时，吧友@姣儿0816 有做过测试，如果全力跑完一圈并且拿到第一的话，对手难度上升的几率会很大
※绿条车状态：
1.车辆等级越低，对手难度上升几率越大
2.车辆单圈用时越短，对手难度上升几率越大
3.与第一名成绩相差超过10kph，对手难度上升几率较大
※红条车状态
1.车辆等级越低，对手难度上升几率越大，但没有绿条车大
2.车辆单圈用时长或短，对手难度上升几率都较低
3.与第一名成绩相差超过10kph，对手难度上升几率较低
————————————————————
※※补充一下，影响对手难度的要素：
一、车辆等级（甜菜总觉得这个影响最大）
二、单圈用时
三。与对手的成绩差

然后说一下【速度快照】：

速度快照就不像速度记录那么好控制，因为速度快照的成绩只能在过终点的那一刻生效，用自动油门的玩家基本控制不了，只能多跑点儿速度然后猛踩刹车；手动油门的玩家可以松油门，让速度表缓慢下降，不过有时候太过注意速度表就没法注意车子离终点还有多远，太过注意车子离终点多远就没法看速度表。另外不同的赛道，过终点线的时候车身所在位置也不同，有些终点线只要车头一碰就到，有些终点线需要半个车身过去才算结束，所以需要玩家把这些记下来。其它方面同速度记录一样，总用时要控制，车速要控制，车辆等级也是控制难度的关键。

接下来是【计时赛】：

比较好理解，因为有时间限制，所以玩家不能像“速度记录”和“速度快照”自由分配时间。全程速度多少都一样，因为第一名的时间在那里，只是尽量与第一名保持1秒内的时间差再过终点。感觉跑太快了在终点前用慢速等一等剩下的时间，但甜菜不建议将车停下，因为有些手动挡车给油比较迟钝，可能会因为这一下停顿，失去第一名的奖杯
————
※绿条车：车辆等级与第一名的时间差对难度影响较大
※红条车：与第一名的时间差对难度影响较大，只不过红条状态下允许的时间差更长点儿

再来说一下【猎手】：

甜菜个人认为车辆的等级对猎手的难度控制影响最大，因为很多次0-7级的车跑完一次猎手，对手难度基本都会上升，哪怕只与第一名保持5米内的距离。当然也与总用时也不是毫无关系的。
正常要想控制难度，玩家最好迅速追上小红，然后中途别一下车，之后再挡它一会儿，保证总用时变长，然后再回到第一名的成绩附近。不过绿条车想从猎手这里控制难度还是挺难的
————
※绿条车：车辆等级对难度影响最大，总用时对难度影响较大，与第一名的距离对难度影响较大
※红条车：车辆等级对难度影响没有绿条车大，总用时对难度没有影响，与第一名的距离对难度影响没有绿条车大

我的感觉难度的控制就是完赛的成绩吧，除了猎手。

说一下【直道赛】：

直道赛就是一条直线，而且与对手没有接触的机会，玩家只能尽量保持和对手差不多的速度。不过它与猎手一样，很难控制对手的难度（绿条车状态下）。另外直道赛里如果玩家遇到的是蓝头盔对手，会发现他们换挡后速度没怎么停顿；而与难度较低的国旗对手跑的时候会发现换挡时车子会减速较多
————
※绿条车：车辆等级对难度影响较大，总用时对难度影响略大
※红条车：基本没有什么影响，除非甩对手好几秒

由于【杯赛】【单独对决】【淘汰赛】性质差不多，就一起说了

视频里为【杯赛】，1分50秒为分界时间，楼主跑了两次。像杯赛这类控制难度的最佳办法就是与对手保持很短的距离，然后再延长总用时，基本上只要不是0-7级车，基本都能控制住难度
第一次跑法是“带队法”。在第一名跑，但又与第二名保持100米内的距离。可以别车玩儿并且延长对手的总用时，缺点是玩家无法体验车子的快感
第二次跑法是“等待法”。跑到终点前然后等第二名追上来，比较轻松，但是会有段儿“真空时间”，而且一旦分神，很容易在终点前被反超，对于圈数多的杯赛来说，这确实是很烦的一件事。还有这种方法并不会延长对手的总用时，因为玩家基本上没有对Al（指电脑）做过任何暴力行为
——————
单独对决和淘汰赛都和杯赛性质差不多，陪对手跑或者等着对手
（建议睡觉前不要跑杯赛）

最后就是【耐力赛】：

耐力赛是唯一一个不会提升对手难度的赛事类型，就算第一名10公里，玩家跑30公里，对手难度也不会发生变化，具体为什么暂且没有答案。玩家若有控制对手难度的想法，那么耐力赛应该是唯一可以让玩家全力加速跑的比赛了。如果玩家还是略有担心，那么就可按照视频里所示，超过第一名的公里数后就可以原地等待到比赛结束
————
无论绿条车还是红条车，都不会影响对手的难度

此贴日后会列入“流程贴”与“手工汇总贴”里