16年底在南京狮麟驾校报的名,五月初拿的驾照,中间隔了一个寒假,历时五个月吧。
避开了天气的炎热,除了科三都是一次过,科三揪心的考了两次,所以还算比较幸运吧~之前考试前经常在贴吧、微博等搜集前辈的经验等,所以现在也分享自己的一些小小经验。不过只适用于南京考驾照,更适合狮麟的学员,毕竟每个地方考试的内容略有差别,各个驾校教的方法也不尽相同。
考驾照的难点在科二科三,科一和科四只要在网上多做一些题,基本都能一次过,不是问题。
科二,及格分80,内容有四项和倒库,四项又分为侧方位停车、直角转弯、S弯和坡道定点停车。
先来说说每个技术要点:(科二考四项的时候记得调座椅、后背,调左右后视镜,寄安全带,打左方向灯!)
侧方位停车:
1.观察右后视镜,红线和白线交点(即最外侧库角)消失,右转打死(一圈半)。
2.观察左后视镜,前门把手后点与白线刚形成交点时,立刻往左回正(一圈半)。
3.头像外前倾观察,后轮轧白线时(不要太早)往左打死(一圈半)。车身正即停(踩离合踩刹车)。
4.出库时,控制离合,松刹车,之前打死后不要回正继续想左前,左边黄线到达车头1/4处即回正,之后缓慢往右打一圈,车正即回方向(往左一圈)。
直角转弯:
1.右边黄线在车头右边三分之一处(或者人在车道中间)驶进并保持。
2.头往左看,左侧边玻璃窗花到达右边拐点处立刻往左打死(一圈半),车身正即回方向盘(往右一圈半)。
S弯:
1.右边黄线在车头右边三分之一处驶进并保持。
2.左打一圈,车头前角(车身左前方的小镜子下面支撑处)与外线相切并保持。
3.当车头左前角与左边线相交时回正。
4.当车头右前角(车身右前方小镜子)距左外线20cm处(或者说快相切时)向右打方向盘一圈并保持这个距离,出去的同时观察前左小镜子,适当调整不让车轮压线。
坡道定点停车:
1.右边黄线在车头右边三分之一处驶进并保持。
2.前右镜与右边标杆平行时即踩刹车(注意不要踩早,一定要平行)。
3.停好后起步时注意一定要慢!先抬离合到半联动,再抬刹车,缓慢前进。
一般坡道定点扣分比较多,右边距离黄线超过30厘米不足50厘米扣十分,超过50厘米就挂,前面距离也一样。熄火后3秒内重新点火扣10分,但注意车不能后溜,后溜即挂。
倒车入库: (注意调左右后视镜,坐正时,右边能看到右边第二个把手的头,左边第一个门把手在左视镜中间即可。)
1.头往后观察,第一个库交点到达右后面窗户三角窗一半时立刻往右打死。
2.顺手入库,观察右后视镜,当库角距车后轮不足20cm时,立刻向左回正,当拐点从右后视镜消失时,立刻向右打方向盘打死,注意微调使车与线平行,平行时即可探出左窗外观察,当人身到达左边杆子第一个黄线末端时即停。
3.反手出库时,头可伸出窗外观察左边车轮距边线的距离,出库时适当调整,尽量保证左右距离一致,当前面边线被车头盖住时(改到什么程度,自己可以根据平时练的总结)即向左打死。知道左边边线出现在车身右边小镜子里就停车。
4.然后方向盘继续保持(向左打死的状态),观察后视镜,进库后车身正即回正,同样继续抓住停车点(杆子黄线末端)。
5.顺手出库,同样的,前面线消失时向右打死,车身正即回正,如没有问题,考试的时候这时语音会提示你考试成功。
右端较窄则第二步回晚了第三步打早了,
左端较窄则第二步回早了第三步打晚了。
倒库对大多数人来说是科二里最难的,所以平时一定要多练,且要总结经验。
所有的项目一旦开始考,中途就不能停车,中停就挂。且速度不能快,快了就反应不及时,点抓不住。科二考试一般在尧新考场,倒库有ABCDE库,除了E一个库外,其他都是两个。四项一共有八条线,考试的时候是随机的,所以四项里考的顺序也是随机的。考前可以去考场模拟下,一般考场上午考试,下午模拟。无论是考试还是模拟,等的时间都比较长,所以友情提示备好干粮。
都说科二难科三简单,可我觉得科三是真的难,随机性太大,运气也占很大一部分。不过这里面的难易和辛酸,谁考谁知道,每个人的感觉都不一样。
科三不同于科二,科二都是清一色的破破的普桑车,而科三有三种车:普桑,捷达和荣威。普桑和捷达一般在尧新考,平常也大多数在考试的路段上练(个人觉得有一定优势,虽然我是荣威)。而荣威一般在天保和汤铜,虽然汤铜在江宁,较远,但是目前他们对停车距路边距离的要求不是很高。
科三,逆时针绕车一周一定要记住。
考科三无非就是直行换挡,转弯,掉头,变道。考试的时候一定要注意细节,一定要细心,且不能过于紧张。比如换挡的时候车身不能抖动(扣10分);变道时方向灯一定要打满3秒再转向,不然也是扣十分;停车距离不能超过30厘米,超过也是扣十分,超过50直接挂;通过路口、人行横道、学校时要左右摆头观察;不能连续变道;掉头的时候注意减速、变道,2档掉头。
一定一定要注意变道、停车的时候要观察相应的后视镜,不然直接挂啊!自己亲身经历血的教训啊!考试的时候旁边的安全员一般会让你走起来,跑起来,这时候一定要听他的话啊,加速,跑到六十几码都没有问题。科三他们很在意时间的。我第一次考的时候就因为没跑起来所以导致考官通过监控在后台直接跟我说话,让我速度加上去,语气是丝毫的不客气,这也导致了我紧张后面变道忘了看后视镜直接挂了。。。挂了之后又要等10天才能重新预约,耗费时间耗费精力啊!科三过了之后可以立刻考科四,准备好所有的成绩单和照片,过不了多久就可以拿驾照啦~
(汤铜考场一般只有直行和掉头,运气好的话就只有直行,但一定会有变道的。除了个别安全员选择的起点不同,前面会有一个有右转弯,注意观察红绿灯,红灯转弯的话直接挂的。我考试的时候前面有一个女的就红灯右转弯,然后就挂了。)
以后考驾照只会越来越难,不会越来越简单的。毕竟车祸频发,拿驾照的人越来越多,也越来越多很年轻的人拿驾照。在考场里看到这样一句标语很深刻:人生有无数次考试,唯有这次关乎生命。
所以没有拿到驾照的同学好好脸,好好考,拿到的呢一定要好好开车。
今天就分享这么多吧~
避开了天气的炎热,除了科三都是一次过,科三揪心的考了两次,所以还算比较幸运吧~之前考试前经常在贴吧、微博等搜集前辈的经验等,所以现在也分享自己的一些小小经验。不过只适用于南京考驾照,更适合狮麟的学员,毕竟每个地方考试的内容略有差别,各个驾校教的方法也不尽相同。
考驾照的难点在科二科三,科一和科四只要在网上多做一些题,基本都能一次过,不是问题。
科二,及格分80,内容有四项和倒库,四项又分为侧方位停车、直角转弯、S弯和坡道定点停车。
先来说说每个技术要点:(科二考四项的时候记得调座椅、后背,调左右后视镜,寄安全带,打左方向灯!)
侧方位停车:
1.观察右后视镜,红线和白线交点(即最外侧库角)消失,右转打死(一圈半)。
2.观察左后视镜,前门把手后点与白线刚形成交点时,立刻往左回正(一圈半)。
3.头像外前倾观察,后轮轧白线时(不要太早)往左打死(一圈半)。车身正即停(踩离合踩刹车)。
4.出库时,控制离合,松刹车,之前打死后不要回正继续想左前,左边黄线到达车头1/4处即回正,之后缓慢往右打一圈,车正即回方向(往左一圈)。
直角转弯:
1.右边黄线在车头右边三分之一处(或者人在车道中间)驶进并保持。
2.头往左看,左侧边玻璃窗花到达右边拐点处立刻往左打死(一圈半),车身正即回方向盘(往右一圈半)。
S弯:
1.右边黄线在车头右边三分之一处驶进并保持。
2.左打一圈,车头前角(车身左前方的小镜子下面支撑处)与外线相切并保持。
3.当车头左前角与左边线相交时回正。
4.当车头右前角(车身右前方小镜子)距左外线20cm处(或者说快相切时)向右打方向盘一圈并保持这个距离,出去的同时观察前左小镜子,适当调整不让车轮压线。
坡道定点停车:
1.右边黄线在车头右边三分之一处驶进并保持。
2.前右镜与右边标杆平行时即踩刹车(注意不要踩早,一定要平行)。
3.停好后起步时注意一定要慢!先抬离合到半联动,再抬刹车,缓慢前进。
一般坡道定点扣分比较多,右边距离黄线超过30厘米不足50厘米扣十分,超过50厘米就挂,前面距离也一样。熄火后3秒内重新点火扣10分,但注意车不能后溜,后溜即挂。
倒车入库: (注意调左右后视镜,坐正时,右边能看到右边第二个把手的头,左边第一个门把手在左视镜中间即可。)
1.头往后观察,第一个库交点到达右后面窗户三角窗一半时立刻往右打死。
2.顺手入库,观察右后视镜,当库角距车后轮不足20cm时,立刻向左回正,当拐点从右后视镜消失时,立刻向右打方向盘打死,注意微调使车与线平行,平行时即可探出左窗外观察,当人身到达左边杆子第一个黄线末端时即停。
3.反手出库时,头可伸出窗外观察左边车轮距边线的距离,出库时适当调整,尽量保证左右距离一致,当前面边线被车头盖住时(改到什么程度,自己可以根据平时练的总结)即向左打死。知道左边边线出现在车身右边小镜子里就停车。
4.然后方向盘继续保持(向左打死的状态),观察后视镜,进库后车身正即回正,同样继续抓住停车点(杆子黄线末端)。
5.顺手出库,同样的,前面线消失时向右打死,车身正即回正,如没有问题,考试的时候这时语音会提示你考试成功。
右端较窄则第二步回晚了第三步打早了,
左端较窄则第二步回早了第三步打晚了。
倒库对大多数人来说是科二里最难的,所以平时一定要多练,且要总结经验。
所有的项目一旦开始考,中途就不能停车,中停就挂。且速度不能快,快了就反应不及时,点抓不住。科二考试一般在尧新考场,倒库有ABCDE库,除了E一个库外,其他都是两个。四项一共有八条线,考试的时候是随机的,所以四项里考的顺序也是随机的。考前可以去考场模拟下,一般考场上午考试,下午模拟。无论是考试还是模拟,等的时间都比较长,所以友情提示备好干粮。
都说科二难科三简单,可我觉得科三是真的难,随机性太大,运气也占很大一部分。不过这里面的难易和辛酸,谁考谁知道,每个人的感觉都不一样。
科三不同于科二,科二都是清一色的破破的普桑车,而科三有三种车:普桑,捷达和荣威。普桑和捷达一般在尧新考,平常也大多数在考试的路段上练(个人觉得有一定优势,虽然我是荣威)。而荣威一般在天保和汤铜,虽然汤铜在江宁,较远,但是目前他们对停车距路边距离的要求不是很高。
科三,逆时针绕车一周一定要记住。
考科三无非就是直行换挡,转弯,掉头,变道。考试的时候一定要注意细节,一定要细心,且不能过于紧张。比如换挡的时候车身不能抖动(扣10分);变道时方向灯一定要打满3秒再转向,不然也是扣十分;停车距离不能超过30厘米,超过也是扣十分,超过50直接挂;通过路口、人行横道、学校时要左右摆头观察;不能连续变道;掉头的时候注意减速、变道,2档掉头。
一定一定要注意变道、停车的时候要观察相应的后视镜,不然直接挂啊!自己亲身经历血的教训啊!考试的时候旁边的安全员一般会让你走起来,跑起来,这时候一定要听他的话啊,加速,跑到六十几码都没有问题。科三他们很在意时间的。我第一次考的时候就因为没跑起来所以导致考官通过监控在后台直接跟我说话,让我速度加上去,语气是丝毫的不客气,这也导致了我紧张后面变道忘了看后视镜直接挂了。。。挂了之后又要等10天才能重新预约,耗费时间耗费精力啊!科三过了之后可以立刻考科四,准备好所有的成绩单和照片,过不了多久就可以拿驾照啦~
(汤铜考场一般只有直行和掉头,运气好的话就只有直行,但一定会有变道的。除了个别安全员选择的起点不同,前面会有一个有右转弯,注意观察红绿灯,红灯转弯的话直接挂的。我考试的时候前面有一个女的就红灯右转弯,然后就挂了。)
以后考驾照只会越来越难,不会越来越简单的。毕竟车祸频发,拿驾照的人越来越多,也越来越多很年轻的人拿驾照。在考场里看到这样一句标语很深刻:人生有无数次考试,唯有这次关乎生命。
所以没有拿到驾照的同学好好脸,好好考,拿到的呢一定要好好开车。
今天就分享这么多吧~