开头使用了简阳回归成都，“回归”这词，让我想起了 川吧红人激建兄弟

这是全市总体规划布局图。
不难发现，原定南北分布的“老城区-天府新区”双核格局，已经被西北-东南向的“原生动力核-新兴增长核”新双核格局所取代！

再来放大看看
空港新城所承载的城市功能，几乎与成都主城区及天府新区一样多！达到13种。
而简阳城区，将成为设计与艺术中心、高新技术产业中心、国家重要的先进制造业中心。

这是东西南北中五大方向的总体格局。
从图上可以看见，“东进”包括了简阳、金堂、龙泉驿三个区县。

放大看看：
我们注意到，只有“东进”的每个分区标明了用地规模和主导产业，西、北、中、南各方向则都没有。

下面这张是“成都大都市区空间结构”
北面的德阳、东面的资阳、南面的眉山、西面的雅安都在列。这会是未来“大成都”的范围吗？
相比旧的规划，新增并突出了龙泉山东侧的发展轴线。

更大的“成都”则包括了绵阳、乐山、遂宁，称为“成都平原城市群”，是中国第四大城市群——成渝城市群西边的一极。

开始重头戏了，你们最关心的交通规划

由一、二、三、四、五、六环及内环、中环、三绕、天府一、二环组成的成都环线系统，已经超过北京，成为中国最大最完善的城市环线群。

放大到“东进”区域，看看有什么亮点：
公路方面
亮点1：二绕和三绕之间，将有两条南北向的快速路，纵贯“东进”全境，北到中江，南到空港新城。其中西边那条“金简西线”已经开始招标。
亮点2：横向也有两条新的快速路，分别是双简快速路、三岔湖快速路（此路扩建也已经招标）。
亮点3：双简快速路将与简机快速路在新机场区域西侧十字相交。
铁路方面
亮点1：成达万（蓉京）高铁分成两支，一支沿既有遂成线向由北接入成都东站；另一支沿遂宁-乐至-资阳-新机场方向由南接入天府新站。
亮点2：成自（蓉昆）高铁支线绕行新机场内，主线直接南下到自贡。
亮点3：老成渝铁路将不再穿行简阳老城区。且将新建一条成都城际轨道大环线，从金堂-五凤-灵仙-养马-简阳-新机场-仁寿-彭山-蒲江。

“东进”的主要地铁线路包括：
18号线：已经动工，终点为高铁简阳南站。
13号线：终点为新机场南站，在石桥与简阳线换乘。
24号线：金堂-淮口新城-龙简新城-空港新城-三岔湖西
简阳线：绕新机场环形，经过简阳老城区、河东新区，在高铁简阳南站与18号线换乘。

打造龙泉山现代产业带，建设全国重要的先进制造业中心。推进工业重心东移，沿龙泉山规划串联绵阳、德阳、成都、资阳的现代产业带，市域内规划龙泉驿区、天府国际空港新城、淮口新城、龙简新城和简阳城区5个产城相容的的功能板块，打造现代产业新城，构建具有全球竞争力的现代产业体系。实施创新驱动发展战略，培育转换城市持续发展动力，完善创新创造载体布局，打造国家军民融合创新示范区。
3D视角更清晰的反映了大简阳未来的全景。
注意图中的新提法：
龙简新城北区（龙泉园区）
龙简新城南区（简阳园区）
估计北区将交给龙泉经开区托管。