误区1:机油一变黑就要换
虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质，但随着润滑油质量的不断提高，特别是多级油的使用，机油变黑不一定就是变质了。
那么变黑的其它原因是什么呢？
1.空气滤清器过滤质量不好，大量的灰尘进入油底壳内与机油混合
2.更换机油不清洗发动机或不更换机油滤芯，加入新机油后由于未放干净的废机油污染新机油，还有新机油的清洗功能把发动机内原来存在的胶质、积炭、油泥等清洗下来后混入机油中使之发黑。
误区2:机油只加不换
危害：只往机油里兑新的机油而不把旧的抽走的话，机油在使用过程中由于污染氧化等原因性能会逐渐下降。
只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量是会变差。长时间不更换机油，机油的粘度就会降低，无法良好的对零件的外壁形成一层润滑的保护膜。
误区3:宁可多加也不愿意少加
很多人认为发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。
然而事实却是，多多——易错！
机油量应略低于机油尺上的刻度，另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。
多加机油的危害：
1.机油加多了，会增加曲轴、连杆的转动阻力，降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。
2.会使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。
误区4:机油越稀越好
选择机油要注意以下四大要素：
（1）选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
（2）应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
（3）一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
（4）如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质，但随着润滑油质量的不断提高，特别是多级油的使用，机油变黑不一定就是变质了。
那么变黑的其它原因是什么呢？
1.空气滤清器过滤质量不好，大量的灰尘进入油底壳内与机油混合
2.更换机油不清洗发动机或不更换机油滤芯，加入新机油后由于未放干净的废机油污染新机油，还有新机油的清洗功能把发动机内原来存在的胶质、积炭、油泥等清洗下来后混入机油中使之发黑。
误区2:机油只加不换
危害：只往机油里兑新的机油而不把旧的抽走的话，机油在使用过程中由于污染氧化等原因性能会逐渐下降。
只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量是会变差。长时间不更换机油，机油的粘度就会降低，无法良好的对零件的外壁形成一层润滑的保护膜。
误区3:宁可多加也不愿意少加
很多人认为发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。
然而事实却是，多多——易错！
机油量应略低于机油尺上的刻度，另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。
多加机油的危害：
1.机油加多了，会增加曲轴、连杆的转动阻力，降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。
2.会使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。
误区4:机油越稀越好
选择机油要注意以下四大要素：
（1）选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
（2）应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
（3）一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
（4）如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
