中动航空科技的微型涡喷发动机产品取名为“Enjet”,来自英文“enjoy jet”,有“喜欢涡喷,享受涡喷带来的乐趣”的意思。

Enjet,enjoy jet

在中动航空科技看到的实体发动机

采用了APP来管理发动机运行

中动航空科技的logo
以往微型涡喷发动机的ECU控制单元会搭配一个单色单行的GSU控制器,操作非常复杂,对飞友来说属于高阶技能,严重影响飞行的乐趣。虽然后来国内厂家玄云和Kingtech推出了彩色屏幕信息丰富的控制终端,在一定程度上有所改善,但在这个移动终端占据主流的时代,Enjet直接采用手机APP控制的方式更显得与时俱进。
这次在实验室看到手机APP还是通过手机的USB接口来链接发动机,据工程师介绍,在产品正式上市的时候会采用蓝牙无线连接。另外,玄云的工程师那里获悉,玄云也正在开发蓝牙连接功能,由此看来,未来这种无线控制、人性化界面、智能控制的方向将成为潮流。

控制终端GSU的发展
Enjet发动机目前已经有4.5公斤、8公斤、12公斤和16公斤的产品,首批生产的产品正由一些资深飞友在各地试飞试用。从反馈回厂家的情况来看,未发生启动不了、空中停车、喷火等问题,并一致反映发动机非常省油。按计划还会进行两个月的密集试飞,在确保产品在任何工况下都能稳定运行后批量上市。

安装在模型飞机里试飞的E-120发动机
最后再总结一下这次获悉关于Enjet发动机的一些信息:
1 确定近期上市的产品包括4.5公斤、8公斤、12公斤和16公斤的产品,覆盖主流应用;
2 Enjet发动机采用内置ECU设计;
3 Enjet发动机控制界面采用APP方式;
4 Enjet发动机ECU具有自适应功能,可依据发动机个体特点应对应用环境,可自动识别油料,可自动配对双发。
最后看看视频

Enjet,enjoy jet

在中动航空科技看到的实体发动机

采用了APP来管理发动机运行

中动航空科技的logo
以往微型涡喷发动机的ECU控制单元会搭配一个单色单行的GSU控制器,操作非常复杂,对飞友来说属于高阶技能,严重影响飞行的乐趣。虽然后来国内厂家玄云和Kingtech推出了彩色屏幕信息丰富的控制终端,在一定程度上有所改善,但在这个移动终端占据主流的时代,Enjet直接采用手机APP控制的方式更显得与时俱进。
这次在实验室看到手机APP还是通过手机的USB接口来链接发动机,据工程师介绍,在产品正式上市的时候会采用蓝牙无线连接。另外,玄云的工程师那里获悉,玄云也正在开发蓝牙连接功能,由此看来,未来这种无线控制、人性化界面、智能控制的方向将成为潮流。

控制终端GSU的发展
Enjet发动机目前已经有4.5公斤、8公斤、12公斤和16公斤的产品,首批生产的产品正由一些资深飞友在各地试飞试用。从反馈回厂家的情况来看,未发生启动不了、空中停车、喷火等问题,并一致反映发动机非常省油。按计划还会进行两个月的密集试飞,在确保产品在任何工况下都能稳定运行后批量上市。

安装在模型飞机里试飞的E-120发动机
最后再总结一下这次获悉关于Enjet发动机的一些信息:
1 确定近期上市的产品包括4.5公斤、8公斤、12公斤和16公斤的产品,覆盖主流应用;
2 Enjet发动机采用内置ECU设计;
3 Enjet发动机控制界面采用APP方式;
4 Enjet发动机ECU具有自适应功能,可依据发动机个体特点应对应用环境,可自动识别油料,可自动配对双发。
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