多读文章才能少说废话
无论VSC下Vet进不进，之后都必须要进一次，区别只是能否压缩白胎的圈数。
而无论VSC下Vet进不进，小黑都可以不进站，只要不被拉开一次进站，Vet进去出来都会掉到小黑后面

VSC进站损失比绿旗下少，而Vet之所以看着小黑动作不想进站，只是因为如果他换掉黄胎换上白胎每一圈损失会大于2秒，多跑几圈黄胎就比VSC进赚更多了。
当时Vet领先小黑有8S，法拉利的算盘是小黑进我再进都能保住位置不怕uc，可惜梅奔在退出那一圈进，Vet没了VSC才进一下子消掉8S
也就是说，如果法拉利料想到小黑的动作跟他同圈进，出来还是这个轮胎状况但是领了8s，明显优于现实情况

我支持这个观点，但是我想说解说并不代表专业，比如乐视那几个，估计还没有一些车迷内行（我除外）

法拉利对轮胎的解读还是差点啊。。。。

估计是77挡的那2圈要了命 最后汗黑的倒数2圈已经不说了

@Juliezzzfly https://tieba.baidu.com/p/5117237716?pid=107133536461&cid=0#107133536461
这么简单的策略怎么可能乱，SV第2段的黄胎仅仅比LH的白胎快大约0.52秒而已，而当LH准备2停VSC期间UC那一圈，明显比SV的旧黄胎快了近2秒。说明SV的旧黄胎是没有新白胎快的，你再算一算。

这是哪位解说！

当时无非就是两种选择，第一，在VSC下进，好处是节约进站损失，缺点是可能奔驰不进，自己丢失位置，然后用新13圈的白胎去追。第二，自己不进，但是奔驰肯定进，这样奔驰就可以靠VSC下进站节约的时间直接追到身后甚至UC，然后自己用新白对奔驰新黄。。哪种结果更好相信看得懂F1的人心里都有数。。说实话，瓦片能够换胎出来挡在LH前面真的是运气相当好加上瓦片给力了，那次换胎2.5秒，这是大大超过今年法拉利换胎平均速度的，要是慢个点一点二，出来直接就在后面了。。。

为什么梅赛德斯轮胎没有消耗？真的假

以后一停吧，这个轮胎是真的无语

就那个轮胎，唉，干脆和05年一样吧，石头胎，正赛中不进站不加油得了，那样才能体现车手实力

主要还是法拉利没跑出节奏 77和vsc是h3胜利的关键

长知识簕