欧洲上空的冤家：喷火和BF-109，由于两种飞机航程都很短，在上面几乎不会遇到什么如厕困难。
在人类空中战争的萌芽阶段，战机航程都非常短。通常在一两个小时的飞行任务，飞行员咬咬牙就熬过去了，基本没有上厕所的必要。随着科技的发展，进入到第二次世界大战后，战机的航程越来越远，任务动辄达到六七个小时，飞行员的如厕问题成为必须攻克的一道难关。以美国为例，P-38、P-47、P-51等长程护航战斗机，都配备了相应的小便管设备。在长达上千公里的漫长旅途中，飞行员可以用它上个小号。
一般来说，小便管是安设在座椅下方的一个漏斗形设备，连接着一根通往机身外部的软管。有需要的时候，飞行员在狭小的座舱内俯身将小便管取出，再逐一解开飞行服的拉链和自己的内衣，方可释放掉体内的水分。可以想象的是，飞机座舱狭窄不便、万米高空气温严寒，在这样的环境下上厕所滋味必定相当不好受。
美军战斗机上的小便管，这种设备并没有加热系统，经常在使用过程中冻住

典型的美国战斗机舱（F7F）俯视图，漏斗状的小便管清晰可见

其实，对于战斗机飞行员来说，环境的恶劣只是其次的，敌国空域杀机重重，保不准在你准备解决问题的时候收到敌机的“意外惊喜”。一位P-47飞行员勒罗伊·格罗佛就是这样回忆起自己在欧洲上空的一次尴尬遭遇：
编队正在离开德国上空，而我已经憋不住了。我立刻解开了飞行服和内裤，伸手到座椅底下够那根小便管。就在这时候，有人告诉我9点钟方向有敌机正在快速接近，于是我立刻操纵飞机往左急转迎敌。我们在缠斗中转了一圈又一圈，直到燃油告罄，掉头返航。在紧张的战斗过程中，我已经将小便的事情抛之脑后。
在回到基地之后，地勤组长如常地跳上机翼，准备帮我松开装备。但是这一次，他才刚刚凑到座舱盖旁，又马上缩了回去。我低头解开降落伞扣环，这才意识到裤链子还没拉上。我花了好长时间向他解释这一切，可还是被这个该死的地勤组长笑话了很长时间。

P-47机身上的小便管出口，在长途飞行中，飞行员必须用到这种设备

不过，另外一名P-51飞行员拉里·迪赛特的故事更加惨烈：
这是1944-1945年冬天的一次任务，欧洲上空明亮晴朗的空域，高度28000英尺。在我们下面，是雪白蓬松的云团。我带着我的战斗机中队护送重型轰炸机执行任务，飞了三个小时直入德国领土纵深。在这个高度，野马座舱盖之外的温度最起码有零下四十华氏度。驾驶舱里头，身体的状况要依靠飞行服内的最少两层衣物、飞行手套下面的厚厚羽绒手套来保持。
在任务的最后半个小时，我的膀胱在强烈呼唤，要求释放掉昨天晚上喝多了的英国啤酒。以我的最大忍耐程度进行了衡量之后，我检查了周边的空域，呼叫我的飞行小队转为松散编队，调整我的飞机为自动水平飞行。
接下来，我得把安全带解下来，耐心地从座椅底下把漏斗状的小便管一点点地拉出来，再满怀希望地安置到大腿中间。
嗷，不要啊！小便管的出口冻住了！我呆坐在那里，尿了一半，手里端着一管子热气腾腾的液体。。。
窘况马上得到了解脱——僚机发来紧急呼叫：“红色小队长，敌机七点钟高空，冲着你的后面来了。左急转！”
我豁出去了，一把抓住油门和操纵杆，开始吕夫贝里圆环防御机动。那管子液体毫无拘束地飞洒出来，落在座舱盖和风档上，马上结成了冰。我用牙齿把两只手的手套扯了下来，用它们疯狂地把这些影响视线的黄色冰块擦掉。在经历了我人生中最漫长的五分钟之后，我的视野终于恢复了正常，周围空域空荡荡的，什么都没有。
郁闷无比的野马飞行员独自一人驾机返航降落。他的地勤组长跳上机翼，打开座舱之后抽了抽鼻子，说了一句：“看起来您一定受了不少惊吓呢。”拉里·迪赛特气得说不出话来：老子才不是吓到尿裤子！不过，与身家性命相比，这一点尴尬实在算不了什么。。。

臭名昭著的爱尔生化学马桶，遭到了皇家空军飞行员的一致差评

比起战斗机，轰炸机的机舱宽大、如厕设施更加完善，机组乘员可以较为自如的处理自己的生理问题。例如，在英国，皇家空军连机组乘员上大号的问题都考虑到了，为机组乘员准备了特殊设备：一种名为“爱尔生”的“化学马桶”。
虽然名字相当高大上，实际上这就是一个装了化学试剂的圆柱形铁桶，再加上个盖子而已。该设备固然能解决机组乘员的生理问题，但却遭到了空军官兵的一致诅咒，让我们听听一名皇家空军轰炸机飞行员的诉苦：

当我们在恶劣的天气情况下飞行的时候，这个恶魔般的马桶经常会自己弹开，把里面的脏东西喷得一干二净，飞机的舱面、墙板上到处都是！不难想象在复杂的战斗环境下，你要忍受着恐惧、晕机，卸掉身上的飞行装备，并且使用该死的爱尔生化学马桶的壮观情景。如果这个马桶不是魔鬼的创造物，那肯定是混入我方的敌人间谍发明的！远离原本平静的生活，机舱外发动机轰鸣、风声呼啸，再一屁股坐在这个冰冷的位置上，使用者马上有了足够多的时间反思人生这段最为悲惨的时刻。漫长的旅途中，这堆污物百分之百都会溢出来，在湍流中还经常沾到使用者的屁股上。这无时无刻提醒着我，战争就是一个地狱。

爱尔生化学马桶的宣传照：一名在爱尔生化学马桶上优哉游哉地读书的空勤人员。这绝对是二战史上最为恶劣的广告诈骗

爱尔生化学马桶的影响是如此恶劣，以至于英国皇家空军的轰炸机飞行员已经在战争期间养成了一个习俗：在起飞执行任务之前，机组人员必须集合在轰炸机的尾轮处一起小便。除了有祈求好运的含义之外，这个仪式最大的意义不难猜测——减少飞行中使用爱尔生化学马桶的几率。（这个情景在电影《空中堡垒》中出现过）
随着战争的进行，轰炸机飞行员对这个马桶的憎恨也达到了巅峰。以至于在一些轰炸任务中，轰炸机在德国领空投下炸弹的时候，机组乘员们干脆也把满登登的爱尔生化学马桶一起砸了下去——来尝尝皇家空军的“生化武器”吧！

惠灵顿轰炸机内的一角，注意位于机组人员右下方的爱尔生化学马桶

对B-17轰炸机的机枪手，在这么狭小的环境中解决问题，可不是一般的棘手

和英国轰炸机在欧洲大陆比翼齐飞的，还有美国陆航的B-17和B-24轰炸机群。美国人本着简单易用的原则，在机舱内部设置小便管。例如，大名鼎鼎的B-17轰炸机就把它安置在机身中部的弹舱中。从最前端的投弹手到最后方的尾部机枪手，机组乘员困了累了，可以站起来伸个懒腰，到弹舱中放松一下。
不过有一个人例外，那就是B-17腹部球型机枪塔之中的机枪手。他的战位相当重要，扼守轰炸机下方半球的防御，然而爬进爬出机舱又相当的不便。所以，有不少机枪手开动脑筋研究如何在这个透明密闭的狭小球形空间中解决个人问题。一位名叫雷斯特·斯克伦特的机枪手是这样回忆的：
要解决问题，我找到了一根旧的氧气面罩导管，直径大概有一英寸半的样子。然后，我把它伸出机枪的抛壳窗外头。我第一次使用的时候，不是非常成功。这根管子的运作很顺畅，但我的机枪塔方向不对，气流把小便泼洒的到处都是。从那次开始，我很快学会了在需要解决问题的时候，把炮塔转到合适的方向上。

哪怕在B-17的机舱当中，那副小便管的应用也是很有讲究的。B-17导航员比利·弗兰克豪斯回忆起了小便管的正确用法：
使用这个小便管之前，你必须警告下方球型机枪塔的机枪手回避。因为气流会把排出的液体直接吹到球型机枪塔的正前方。在高空中，这会马上在球型机枪塔前方蒙上一层黄色的冰块。所以，我们每次都要警告他，让他把炮塔转到另一个方向。不然的话，球型机枪塔的正面就会被黄色的冰块盖住，他根本没有视野，炮塔就完全废掉了，除非飞到低空等冰块融化掉。所以说，你如果忘记打招呼，就会被球型机枪塔的机枪手骂个半死。