这个老铁说:2万!半年后将有大批二手GSX250R随你挑选。。。。
A、虽然GSX250R驾驶风格没有那么激进,偏向舒适性调教,但论代步的舒适性,跟普通街车还是不能比,部分摩友会在使用中发现这个玩意代步有点累,可能就会出手。
B、虽然GSX250R的250cc动力强于GPR125,但是作为跑车外观来说,在路上被轿车挑衅是难免的,加上买车都是新手,新手容易被刺激,真的去拉速度,买菜车的动力水平只有被虐的份儿,这部分摩友可能会换更大排量的车子找刺激。
C、城区拉风***总有厌烦的时候,再说毕竟双缸250cc,声音也就那样,***指数不高;直道上遇到挑衅的家轿也是没什么脾气,毕竟买菜车动力;想跑赛道吧,一是找不到,二来有赛道也没人教,玩不好不说,还危险;拿这个车去跑山,看似不错的选择,之前说了,玩这个车的摩友很多都是新手,跑山既需要过硬的技术,又要丰富的经验,盲目跑山,摔车概率很大。
D、小忍者刚开始上市的时候,42800的价格,漂亮的模样,双缸8气门,尽管动力被阉割了,仍然销售火爆,川崎也成为公认的国内市场做的最好的大贸品牌。但是这款车后续销售情况只能说一般,我们这里购买第一批小忍者的也早都换车了。
A、虽然GSX250R驾驶风格没有那么激进,偏向舒适性调教,但论代步的舒适性,跟普通街车还是不能比,部分摩友会在使用中发现这个玩意代步有点累,可能就会出手。
B、虽然GSX250R的250cc动力强于GPR125,但是作为跑车外观来说,在路上被轿车挑衅是难免的,加上买车都是新手,新手容易被刺激,真的去拉速度,买菜车的动力水平只有被虐的份儿,这部分摩友可能会换更大排量的车子找刺激。
C、城区拉风***总有厌烦的时候,再说毕竟双缸250cc,声音也就那样,***指数不高;直道上遇到挑衅的家轿也是没什么脾气,毕竟买菜车动力;想跑赛道吧,一是找不到,二来有赛道也没人教,玩不好不说,还危险;拿这个车去跑山,看似不错的选择,之前说了,玩这个车的摩友很多都是新手,跑山既需要过硬的技术,又要丰富的经验,盲目跑山,摔车概率很大。
D、小忍者刚开始上市的时候,42800的价格,漂亮的模样,双缸8气门,尽管动力被阉割了,仍然销售火爆,川崎也成为公认的国内市场做的最好的大贸品牌。但是这款车后续销售情况只能说一般,我们这里购买第一批小忍者的也早都换车了。