滨海新区破解碎片化发展难题（大港汉沽的该注意）

近期看滨海政府会议报告中提到这个问题。目前塘沽、汉沽、大港、空港分别相距几十公里，碎片化十分严重。碎片化带来三大恐怖问题。
（1）基础设施建设负担重，要把这四大区域连接起来，地铁公路建设规模大、成本高、运营成本高，利用率低。
（2）不利于商业发展。很多商业项目的落地，首先要计算人口密度（比如家乐福沃尔玛、迪卡侬、以及很多大餐饮企业），滨海人口分散，造成很多商业项目无法落地，影响居民生活质量。
（3）人气不足，影响对人才的吸引了，中国传统而古老的智慧，哪人多往哪儿去，人气不足，影响人才流入。
新区政府也提到要破解难题，形成极化发展（就是形成聚集区）。
那么滨海新区最有可能形成的人口聚集区有哪些呢？根据政府规划，除了开发区和老塘沽以外，有三个新核心，
（1）于响中心商务区，经济的发展就是沿着农业、工业、商业服务业进化的，商务区发展的是无烟经济不是工厂，新区发展的越好，于响的地位就越高。
（2）北塘中关村，这是李书记的一号工程，党代会唯一提到的具体项目就是中关村科技园。主要承载科创类的总部经济，科创比重高。
（3）空港经济区，主要是大项目，飞机航天之类的。离滨海中心区太远，会和东丽的华明、东丽湖融合发展。
所以未来发展核心是 （开发区、塘沽、中心商务区、北塘）形成新的一体化大片区。相对来说，两侧的生态城和中部新城会是这一大片区的扩展区。而汉沽、大港老城区新修的地铁一期都到不了，这里面就是反映了碎片化难题。
所以，大港汉沽的，如果你们为未来做谋划，建议你们就近迁移到生态城和中部新城。这是未来的必然趋势，汉沽、大港老城区很难再有发展。生态城就是汉沽的新城，中部新城就是大港的新区。
如果能融合成新的大片区，那么滨海中环公路以内将形成未来的主城，媲美天津中心城区。