回答这个问题，我们先来看一张图，4月24日厦门航空MF880航班有台北桃园机场飞往福州长乐机场的航线图。

■ 4月21日厦门航空MF880航班航线图（TPE—FOC）
从这张图上显而易见地可以看到，飞机明明可以从台北起飞直接往西直飞福州，但偏偏为何往东北绕了一个大大的U字型后才抵达目的地。

因为需要绕圈还有飞机在10000英尺一下不得超过250节（好像是这样子的吧）彬彬有礼的管制会让你避开管制区绕好几个圈圈的

插

我们再来看一下海峡两岸的飞机状况，很明显两岸都是繁忙的航路，大陆这边的飞机基本都沿着海岸线的上海飞航情报区进行飞行，基本是连接华东和广深港的线。而台湾这边在台北飞航情报区内，有台湾自己去华南香港东南亚的航线，也有日韩甚至北美去香港东南亚的航线。

两岸的飞机似乎有着某种“默契”，各自在自己的边界内飞行，都不愿意越过台湾海峡。

到了陈水扁时代，海峡中线成为了陆台美三方达成的势力均衡线，但是仍然不具有正式的法律效力。海峡两岸都不会让民航和军机越过这条线（两岸关系紧张的时候，陆方会让军机穿越中线作为挑衅，而台湾早年直接飞到华东沿海侦查，当然也没什么海峡中线的概念）。

台湾海峡是禁飞区

不过凡事有例外，台湾地区还包含金门和连江两个在福建沿海的县，如果中线绝对不能过民航机，那台湾本岛与金马之间的航运岂不是也非常麻烦？
大陆对台政策，也似乎有意将金马作为两岸的纽带，有金马在，法理独立就永远名不正言不顺。所以，大陆方面也“睁一只眼闭一只眼"地对待金马民航机的过线行为。
比如下面这张图，大喇喇横穿海峡的都是往返金门的飞机。金门往返台北松山的表定时间只有55分，比厦门-台北松山短30~45分钟左右，要知道，厦门线是用高速的涡喷飞机飞，金门线只是用低速的涡桨飞机飞（比如复兴航空的ATR-72）。

再看一下台北松山(TSA/RCSS)到厦门航线和金门航线的实时航路对比，很明显厦门线要绕一大圈，而金门线直接穿中线而过。

楼上的帖子学到很多，顶

應該是禁飛區，飛了可是要被導蛋打下來的

据说军事原因 怕战斗机在客机下面伪装到台北而来不及反应

它爱怎么飞怎么飞