人性、科技并进 

即时回应、独特的声浪及不可抵挡的自由运转，BMW全新直列六缸汽油引擎，承接了该品牌多年来优异的动力系统铸造名声，运用了先进的引擎电子与Valvetronic汽门扬程可变系统，爆发性更胜以往，镁铝材质的应用，降低了重量，也提升了灵活度；50:50的车身配重及后驱设计，是BMW性能形象的两大关键，后轮驱动除带来更多的操驾乐趣，亦有助於车体的重量分配，而铝及碳纤维强化塑料等轻质部件的导入，完美的架构，为人车共舞预设了一个值得期待的开端。

BMW全新直列六缸汽油引擎，承接了该品牌多年来优异的动力系统铸造名声，运用了先进的引擎电子与Valvetronic汽门扬程可变系统，爆发性更胜以往，镁铝材质的应用，降低了重量，也提升了灵活度�

50:50的车身配重及后驱设计，是BMW性能形象的两大关键，后轮驱动除带来更多的操驾乐趣，亦有助於车体的重量分配，而铝及碳纤维强化塑料等轻质部件的导入，完美的架构，为人车共舞预设了一个值得期待的开端。 

每个创意背后，都是一种解决之道。当你精准的掠过一个弯道，你的驾驶技术当然居功厥伟，但BMW知道，再精湛的驾驶者，皆无法回避亿万分之一的意外，此时，主动式转向系统会如你所愿的为你提供适切的转向辅助。市区行驶时，主动式转向系统可以在每次转向操作时让转向轮的转向幅度增大，如此一来，驾驶者只需转动方向盘两圈，即可从一个死点转至另一死点，增加都会区行车的便利性；当车速渐增，主动式转向系统会尽可能接地转化转向输入，进而提供更精确的转向轨迹，由於此系统与DSC连动，因此能够提供稳妥有余的过弯车体的安定性。高速时，主动式转向系统会适时降低转向比，这意味著循迹及稳定性同时放大，让破风前行的驾驶者得以轻松享受高速行车的安适感。而在提升弯道极限的同时，驾驶者的弯中视角也值得关注，最新一代主动式转向头灯，即便是最隐蔽的角落也无所遁形，它提供了较一般车款高90%的照明度，提高驾驶者夜间行车的可预期性。

不是一篇发的 不傻的 自己连接着看~

当车速渐增，主动式转向系统会尽可能接地转化转向输入，进而提供更精确的转向轨迹，由於此系统与DSC连动，因此能够提供稳妥有余的过弯车体的安定性�

不贴了~这个累！哎~

车友吧 不说车~还能说什么那�

有宝马群吗