拆了202，地铁挤挤还是能装下的，但乘车体验肯定糟糕。乘客感受估计不在决策者考虑范围内为了经济利益，202必须拆。

坚决反对拆除202！
1.拓宽道路不能改变交通拥堵，发展城市公共交通是解决问题的关键！西安路本来就有人口流动压力，202作为轨道交通可以缓解。试问一个202路能装多少人？几辆私家车能装多少人！2.202路是电车是绿色清洁能源的典范！3.地铁在设置站点没有202路多，202作为地铁的分流。4.在高新区架设的高架、2000年做的黑石礁到河口的延伸都是人民的纳税钱建造的，现在拆了。钱还完了吗？5.价格1元的202比地铁便宜。不能把人都推到地铁上，这样变相涨价，增加出行价格负担！

亲呀，你说的那几天被规为特殊时期。要搁地铁肯定也会加车的呀

不过其实看你这么一说，我觉得也是不拆好。但是增加地铁客流是必须必的！可以调整发车班次达到目的

那你既然这么爱等公交，让你多等一会儿好咯

坚决支持拆除202五一路以北部分，保留解放广场——河口，这比全拆或全留都完美

拆了建磁悬浮否则别拆，不要浪费纳锐人的钱。

在哪开还不一定呢，想那么多

202每天早高峰把小平岛路口堵成什么样了。拆了202或将部分路段改成高架，对疏通黄浦路会很有效果。

如果为了地铁的利润去拆掉202，也是说不通的。试问有几个城市的地铁是盈利的，抛去修建和运营成本，亏损是必然，地铁带来的间接效应才是最重要的，政府可以依靠，地铁带来的，周边地区抬高的房价，良好的城市基建来吸引更多的人来大连，高效的交通网络，降低物流成本，提高土地利用率。这些利润是巨大的而且是互相影响的。地铁最直接的作用就是方便出行，所有的好处也都来源于此。那么问题来了，那拆掉202是给居民出行带来的好处多还是害处多呢。显然害处多。

支持拆掉202，保留201即可。
一个新事物开始取代旧事物，总有各种阻碍，不要理会，拆！

前段时间交通局开会拆202的新闻发出又删掉，我觉得202凶多吉少，因为交通局会议如果没这内容，记者没必要无中生有。现在所谓的研究听取民意都像是幌子，结论可能他们早就定下了。拆的原因呢，其实就是小集团利益，这个小集团包括谁也不难猜出，但未来一旦放出官方消息说要拆了，给出摆在台面上理由，我希望不要太侮辱广大市民智商。

坚决、强烈反对拆除202！

坚决支持拆202，浪费土地，还死慢，赶紧拆。