我选c0，虽然架子是仿的但是几何不别扭

Java可以的，他们黑都是黑火，和费罗切没关系

我买的C0 感觉还可以吧 中规中矩的感觉

ZGL的隐藏式后刹手感太差太差。。。之前差一点就买了M的1200cn，就是要因为刹车手感问题放弃。后来买了烈风巴黎。。。上一辆公路是pp。建议还是继续存钱吧，这个价位的车，不管是啥，过了段时间以后还是想换。

我来看看这贴有几个不吐槽的

c0 帮顶 原装的轮组 好轻

105中套 不错 特别是刹车手感好 但是车架 吸震 能力差 换了轮组 坐垫 把带

出两个月马德里整车 47的架子。。带发票。。2300 可刀有意联系。没人。。我一会再来ª

刚刚点进来的时候，我是不想吐槽的，毕竟楼主态度还是不错的。现在。。。不得不吐槽了
首先说g，m。giant tcr adv，merida carbon cf3等级架子完爆以上所有车。这都是m和g入门的碳架。以上牌子架子是刚性还是硬度能比上述m，g碳架强?你要气动可以买pp。地表最速，闪电的tarmac和g的pp一起进的风动，之后pp就有广告说自己地表最速，闪电没话说。车子优点写的居然都是套件。。。我就不明白了，除了夹器，你用的出5800和4700差距?你觉得相同价位人家为什么套件好?因为别的地方缩水降配了啊。。。只要不是乱标价，基本入门车都是这样。(28w闭嘴)再说架子。国产碳架，zgl，kung，滚石，quick，银贝斯是可以的。其他一概不认。这些说是t700，t800的碳的。。基本都是瞎吹。t700架子没4k拿不下来，t800国内某些知名大厂都要走关系每年还只能拿到微乎其微的一点。t800已经是我国军工等级的碳纤维了，霓虹国明令禁止t800大量出口中国。量产t700架子一般就是那些国内一线牌子。zgl是用国产碳纤维，售后很好，国内口碑优良。碳架的性能也不只是靠碳纤维等级的。小厂架子和一线大牌最大差距就是一线大牌的编织技术和碳布排列方式可以大大提升架子刚性等性能。这些都是要靠牌子实践才能有的，不是考传说中的t700，t800堆起来的。还有树脂什么的就不说了。。。架子是灵魂，套件和车架性能提升没得比。

推荐图二

C0太漂亮了！看的我都很想买。
不过我刚买了JAVA FALCO2队版。

辣鸡假娃

这几个真心推荐别买