磨合期温和驾驶就好了，控制转速，正常变换档位，尽量不要连续长途驾驶，更主要的是你自己熟悉车子的过程

用来推，别骑上去

本人的磨合是头1千公里未超过5500转 过完1千换机油加机油滤芯 1千之后转速未超过8500转 一直到3千公里 再次更换机油机滤 3千之后磨合完成 随便操 磨合期间一定要有耐心 路上如果碰到故意和你叫劲的 千万要忍住别理他 你一定要记得 你还在磨车 。

好的，谢谢老铁

新车到手第一件事就是换掉原车机油。别相信什么原车机油抗磨剂之类的屁话。
具体步骤，打着火，怠速状态十分钟左右，车子热了马上把机油放掉。
每个人换机油频率都不同，但是理论上来说，越勤越好。
我车子新车零公里换机油，然后200/400/600/800各换一次，之后1200/1600/2000各换一次。之后每隔一千换一次机油。一直到现在两万多了，机器依旧很猛，大油门后轮挠地。
其实，机油不用像我换的这么勤。但是我不要低于300/800/1500的频率次数。
换机油要清理滤芯，别听车行说什么不用每次清理，车子是自己的，出了问题自己头疼。
磨合期内不用刻意不超过某个速度，磨合期看转速，最好别超过6000转。每个档位都要磨合到，加油门慢慢的加，别猛加油门。
空滤最好每隔1000清理一次，清理过后要喷上空滤油（淘宝有卖，100多一瓶能用两年），我越野摩托，经常跑土路，尘土飞扬，如果没有空滤油，我估计早就烧机油了。这东西很重要。
跑上几百上千公里之后，调整后轮，紧紧链条，对了，链条油也得经常喷，不要用废机油，我用的干式的，优点是不沾灰，缺点是保养周期短，每隔一个礼拜就是弄一次。
各个螺丝，最好紧一下，做到心中有数，我是松开再拧紧，最好用扭矩扳手。
线头做好防水处理。可以包胶带或者打胶，我是打的胶，因为经常涉水。一旦进水会很麻烦。

不要超过六十公里，这样就，是最保险的方法

这样跑不把人累死了

不要上50，勤换机油，就这么简单

这样能行啊

随便跑。不过，尽量不要拉太高转速就可以了。

六档7000转高吗老铁