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他就是１８７２年生于挪威东南部萨尔普斯堡的罗阿德?恩格布雷森?格拉文?阿蒙森。由于他是世界上第一个达到南极点的英雄，因此成为全世界最驰名的探险家之一。 
 阿蒙森一行达到南极点的时间是１９１１年１２月１４日，并在海拔３３６０米的南极点设立了“极点之家”，居住了３天。为争夺首个到达南极点的殊荣，英国探险家斯科特率队与阿蒙森一行展开竞争，由于措施不当，在阿蒙森一行离开南极点后的第３３天，即１９１２年１月１８日，斯科特一行才达到南极点。当他发现了阿蒙森在南极点留下的标记，方认定自已是迟到者。失败的打击，加之补给断绝，斯科特一行５人在返程途中全部倒毙在南极冰盖上，上演了极地探险史上惊心动魄的悲剧。但是，人们没有忘记斯科特的不朽贡献，美国设在南极点的科学考察站就是以阿蒙森和斯科特的名字共同命名的。

具有强烈进取心的阿蒙森，并没有因为在南极点取得显赫成功而收住探险的脚步。正如他在一封信中坦露心声：“我想从来没有人曾站在一个与他希望的目标如此截然相反的地方。”这表明，他“希望的目标”是北极。果然，这位挪威勇士回国后，积极投入了北极探险，最令人眩目的成就就是他首次实现了从斯瓦尔巴德群岛起程，乘坐飞艇穿越北极点抵达美洲。然而，他的生命的终点，也同从斯瓦尔巴德群岛起飞的另一飞艇有关。 
 阿蒙森完全了解乘飞艇探险的优点与危险。飞艇不仅飞行速度快，也不受北冰洋起伏不平的浮冰的阻挡，因此能够在短时间内实现长距离远征的目的。至于危险，早在１８９７年就曾发生过。

说干就干。１９２５年５月２１日，阿蒙森和美国人埃尔斯沃思分乘飞机从斯瓦尔巴德群岛起飞，取道阿拉斯加。但在第二天清晨，两架飞机均出现了技术故障。 
 飞越北极点的愿望终于变成了现实。１９２６年５月９日，美国人理查德?伯德驾机从孔格斯峡湾起飞，越过北极点。１５个小时后，飞行小组返回斯瓦尔巴德群岛。

两天后，即１９２６年５月１１日，人类的又一壮举始于斯瓦尔巴德群岛。阿蒙森与埃尔斯沃思乘坐意大利人乌姆皮尔托?诺彼勒设计的“挪威”号飞艇，从孔格斯峡湾起飞，向着北极点，然后又朝着美洲方向飞去，最终抵达美国阿拉斯加的巴罗角。全程５４５６多公里的行程，他们仅用７２小时就完成了，阿蒙森的创举在于开辟了北极的空中航道。从此，阿蒙森成了真正意义上的两极英雄。不幸的是，这次本已成功的合作最终却带来了阿蒙森与意大利人乌姆皮尔托?诺彼勒之间的争吵，双方互相贬低和诋毁。 
 意大利人诺彼勒不满足于这一探险，决定自己也大干一番。１９２８年５月初，他又建造了一艘名为“意大利”号的半金属飞艇来到斯瓦尔巴德群岛，先是从这里起飞作了两次飞行。意犹未尽，他又想驾着“意大利”号飞艇前往北极点。１９２８年５月２４日，这艘飞艇达到北极点上空，然后返航。当艇上人员了望到斯瓦尔巴德群岛，当他们就要登陆欢庆胜利的时候，飞艇突然漏气，并坠落在冰面上，猛烈的撞击把猝不及防的艇内９人甩出艇外。仍有浮力的飞艇在风力的作用下，又腾起漂移。艇上剩余的６人只有等待命运的安排了。 
 的留在我们的心田！

跌到浮冰上的９人随海流漂移到弗因岛附近。６月３日，一位苏联无线电爱好者偶然收到了他们发出的求救信号。苏联遂派出破冰船达到斯瓦尔巴德群岛以北的浮冰区，救出了９位遇险者。 
 “意大利”号飞艇失事的消息很快传开，身在挪威的阿蒙森坐不住了，出于对诺彼勒的友情，也出于一位探险者的勇敢和无私，他不计前嫌，１９２８年６月１８日，阿蒙森作为六人营救小组的一员，从挪威的特罗姆瑟出发，乘上法国的“莱瑟姆”号飞机，飞赴斯瓦尔巴德群岛北部冰区，搜寻“意大利”号。然而，他壮志未酬，出发三小时后发出一封电报，便失踪了，再也没有返回。诺彼勒和他的伙伴们则于６月２２日获救。

生为探险而生，死为探险而死的两极探险英雄阿蒙森就这样谢幕人生，魂归北冰洋。不错，他的死是个永远解不开的谜，但他一再展示人类开拓精神的英雄壮举，已经并将继续永存于世。 
 追寻阿蒙森的过去，新奥勒松是个不可多得的地方。这里有他实施北极探险时以此为基地住过的黄房子，至今仍保存完好。附近的孔格斯峡湾是他飘飞北极的出发地。我相信，在新奥勒松还能找到一些与阿蒙森相关的文化遗迹，限于时间，我难以一一拜访。但我觉得，这就足够了，我毕竟在北极看与阿蒙森业绩有关的遗存。

第三部分 魂归北冰洋第12节 频频遇到驯鹿
 在斯瓦尔巴德群岛，驯鹿在人们心目中的地位仅次于北极熊。我们虽然无缘直接面对北极熊，但已经幸运地多次与驯鹿相遇�

斯瓦尔巴德群岛上只有四种哺乳动物，它们分别是北极熊、北极狐、斯瓦尔巴德驯鹿和一种田鼠。就驯鹿的种群而言，北极地区共有７种野生驯鹿，斯瓦尔巴德驯鹿是这个群岛上特有的品种。 
 这里的驯鹿皆为野生。可能是天性温顺，也可能是自１９２５年以来，挪威属斯瓦尔巴德群岛行政当局就对驯鹿实施了有效保护，驯鹿并不特别怕人。一天，一头长着长长犄角的公驯鹿，在考察队驻地附近啃食半掩在雪地里的枯草。为了细致地观察它，又怕它逃跑，开始我距它二十米以外。后来我发现它并不惧怕人，贴近它三米拍摄，也没有显出惊慌。

在远离斯瓦尔巴德群岛首府朗伊尔宾百多公里的新奥勒松地区，我又遇到三五成群的驯鹿。这些鹿群对人有一定的警觉性，当我近它们二三十米远处拍摄时，它们就四散惊走。 
 当地人说，诱引驯鹿到近前很容易。利用斯瓦尔巴德驯鹿的好奇性，只要摇动衣服，或模仿动物四肢着地行走，就会吸引它们过来。然而在冰天雪地的北极地区，这些技能的操作性是有限的。天寒地冻，衣服不能随便脱。手掌触地时间稍长一些会冻得难以忍受。

朗伊尔宾商店里就售有北极熊、海豹、北极孤和驯鹿的皮张，这使我有机会了解到它们的区别。北极熊与北极狐毛皮总是柔柔的，而驯鹿的毛则很硬。听说这硬毛的结构中空，既便于它在水中游泳，又有助于防寒。 
 驯鹿肉好吃吗？正当我对此感兴趣并想得到解答时，当地的著名学者叶新教授在家里款待科学探险队的几位主要代表，我也属于被邀请之列。对这位学者我是熟悉的，我能赴斯岛考察，挪威方面的邀请人便是叶新。叶新的家宴是丰盛的，有清蒸三纹鱼，也有爆炒斯瓦尔巴德驯鹿肉。我所没有想到的是，爆炒驯鹿肉口感极好，可谓鲜嫩可口，香而不腻。我在国内时，也多次吃过鹿肉，往往嚼来费劲，是谈不到有多么好吃的。

返程时，一位队友将一对驯鹿鹿角随机托运带回，我们估计他会受到阻碍，末想到竟能顺利通过海关，最终悬挂在他的办公室。而我留作纪念的，除了照片便是当地发行的载有驯鹿形象的明信片，我想这也就足够了，至少能唤起我几多美好的回忆。 
 在新奥勒松幸遇北极狐，同样印象深刻。

果然为索拉斯女士所言中，后来几天我们又两次见到北极狐，特别是我们即将离开这里的时候。新奥勒松的三天考察结束了，中国北极科学探险队定于２５日下午２时乘飞机返回朗伊尔宾。候机的两三个小时怎么打发？未想到全被北极狐占去了。 
 天刚蒙蒙亮，即当地时间上午９点多，两只北极狐如同两个颤动的雪团，在中国科考队所住的楼房四周窜来窜去。较大的一只毛皮洁白蓬松，甚是惹人喜爱。较小的一只毛色有些浅灰。它们的共同特点都拖着一条大尾巴。

随队的中央电视台记者决定用摄像机记录北极狐可爱的身影。为了取得近景拍摄效果，他们在楼后两米多远的地方，撒下饼干，然后把摄像机置于自动拍摄状态放在地面上，人则躲回温暖的房间里隔着玻璃窗静候。经不住食物的诱惑，两只北极狐迈着轻盈的狐步，悄悄地从五十多米远的地方跑到摄像机前找吃的，瞬间好像发现了不利的情况又机警地离开。这只北极狐来到摄像机镜头前至少有五次，最近的一次距离约为一米。大家一致认为，中央电视台记者肯定获得了满意的拍摄效果。 
 楼前楼后，几乎所有队员都在忙着偷拍北极狐，紧张而有趣。时间就这样匆匆而过。也有人形容说，这两只北极狐就是狐狸精，迷得大家一上午围着它俩转。据了解，在新奥勒松附近活动的北极狐至少有八只。冬季的斯瓦尔巴德群岛到处大雪覆地，它们难以找到更多的食物果腹，只好经常地到科学城找些零食充饥。暖季是它们食物充盈的季节，捕田鼠拾鸟蛋采浆果捞取海边的软体动物，是可以满足口味和营养需要的。

出于记者的职业习惯，无论出差到了什么地方，我们都喜欢翻翻当地的报纸。来到斯瓦尔巴德群岛首府朗伊尔宾的第四天，我们到超市购物，翻阅货架上一份名为《斯瓦尔巴德邮报》的报纸，偶然发现自己的照片出现在报纸的内页上。照片内容是前一天我们与斯托?诺斯克?斯匹兹伯根煤矿公司执行总裁罗伯特?赫曼森见面的情景，由于文章用挪威文印刷，会英文的队友也看不懂。 
 北极不但有报社，而且抓新闻的速度很快。受好奇心的驱使，我们到《斯瓦尔巴德邮报》社拜访。报社面积虽小，只有四间各十多平方米的办公室，但布置得井井有条。报社记者沃德高德女士介绍说，《斯瓦尔巴德邮报》创刊于１９４８年，最初是由建在这里的挪威煤矿公司经营的，现在已经发展成为一家独立媒体。

作为斯瓦尔巴德群岛上出版的唯一一份报纸，《斯瓦尔巴德邮报》的工作人员包括主编、记者、广告策划、秘书各一名。当我们告诉她我们所供职的新华社采编人员数千人时，沃德高德显出吃惊的神情。她说她想像不出来这么多的人都在忙着什么，有那么多工作可干吗？ 
 沃德高德介绍说，《斯瓦尔巴德邮报》是一份周刊，每期的版样通过电子邮件传到挪威大陆的北部城市特罗姆瑟，在那里印刷好后再空运回斯瓦尔巴德群岛销售。虽然两地之间有大海相隔，因为每天都有班机往返，做为周报在时间上一切都来得及。