想必各位对考驾照那一段苦逼的经历还历历在目。起步怎么老熄火呢?换挡怎么车身颠簸很严重呢?半坡起步怎么不是后溜就是熄火呢?这些问题都可归结为对离合器控制的不好。小编接下来要介绍的这个东西可以解决你这些所有的问题，那就是ACS（Automatic Clutch System）自动离合器。
●自动控制技术已经相当广泛
我们今天要讲的自动离合器技术是基于传统手动变速器基础之上的一种技术，它不改变干式摩擦片式离合器结构，只是采用伺服机构对离合器的结合与分离进行控制，是比较简单廉价的一种自动离合器。
AT自动变速器中的离合器其实也算是一种自动控制技术，它是靠ECU控制电磁阀促使液压机构使摩擦片压紧与松开的
双离合变速器的离合器控制也采用了自动控制技术。比如，宝马M3上运用的双离合变速器与手动变速器结构较为相似，但变速器的换挡与离合器的结合与断开都是采用自动控制技术进行控制的
采用自动控制技术的变速器已经相当成熟，在普通轿车、街道跑车以及赛车上的变速器都有运用自动控制技术的离合器。
●基于传统手动变速器基础之上的自动离合器的主要功能与优势
成本较低，燃油经济性较好 装有自动离合器车辆能结合驾驶员意图，模拟最优秀的驾驶技术，油耗与手动挡车辆油耗相当。而同排量同级别车型中，自动挡车型的油耗是最高的、整车价格也是最高的
便利性好，故障率低 装有自动离合器的车辆与手自一体车辆手动模式相当，省去了踩离合器踏板步骤，又不失手动挡“王”字换挡走线。相比于自动挡车型，采用自动离合器车辆结构比较简单，故障率也比较低。
行驶中带挡停车不熄火，坡起不后溜 自动离合器具有熄火保护功能，转速过低时离合器自动分离，在任何档位刹车、停车都不会熄火。对于坡道起步离合器也能自动结合，与自动挡车型相似，能有效防止后溜。
●安装自动离合器的车辆该如何换挡？
安装自动离合器车辆换挡不需要踩离合踏板了，换挡过程随心所欲，想换几档换几档。当然你的随心所欲是要在发动机不拖档的前提下哦!下面是一个安装有自动离合器车辆的操作视频
对于小马力小排量的发动机，起步时只要左脚稍微不老实就会促使发动机熄火。对于驾驶手动挡的车来说，坡道堵车更加令你头疼，操作不慎要么是发动机熄火要么是离合器摩擦片烧糊。自动离合器能自动结合，轻松完成起步。对于坡道起步，也只需拉起手刹，稍微加点油门，感觉车子有前进的动力时放开手刹即可
●自动离合器分类
自动离合器是在传统离合器(干式摩擦片离合器)、手动变速器结构不变的基础上，通过电子元件或者液压元件来自动控制离合器的断开与结合，从而达到换挡不用踩离合器踏板的目的。传统离合器按照操作机构不同可分为：拉线式（赛欧车上有应用）和液压式（帕萨特领驭车上有应用）。自动离合器大致也分为两种：液压式自动离合器和电机式自动离合器。
●工作原理
自动离合器只是将原来手动挡车的离合器换成驱动机构驱动而已。液压式自动离合器（商用车应用较多）与电机式自动离合器（乘用车应用较多）控制理念和逻辑大致相同，只是两者的离合器驱动机构不同
液压式自动离合器的驱动机构主要是主要是由液压缸、液压泵、储压器以及油管组成。电机式自动离合器的驱动机构由步进电机、减速器、螺杆螺母组成。步进电机旋转，通过减速机构，造成四杆螺母移动，拉动离合器分离拨叉，离合器分离。
●自动控制技术已经相当广泛
我们今天要讲的自动离合器技术是基于传统手动变速器基础之上的一种技术，它不改变干式摩擦片式离合器结构，只是采用伺服机构对离合器的结合与分离进行控制，是比较简单廉价的一种自动离合器。
AT自动变速器中的离合器其实也算是一种自动控制技术，它是靠ECU控制电磁阀促使液压机构使摩擦片压紧与松开的
双离合变速器的离合器控制也采用了自动控制技术。比如，宝马M3上运用的双离合变速器与手动变速器结构较为相似，但变速器的换挡与离合器的结合与断开都是采用自动控制技术进行控制的
采用自动控制技术的变速器已经相当成熟，在普通轿车、街道跑车以及赛车上的变速器都有运用自动控制技术的离合器。
●基于传统手动变速器基础之上的自动离合器的主要功能与优势
成本较低，燃油经济性较好 装有自动离合器车辆能结合驾驶员意图，模拟最优秀的驾驶技术，油耗与手动挡车辆油耗相当。而同排量同级别车型中，自动挡车型的油耗是最高的、整车价格也是最高的
便利性好，故障率低 装有自动离合器的车辆与手自一体车辆手动模式相当，省去了踩离合器踏板步骤，又不失手动挡“王”字换挡走线。相比于自动挡车型，采用自动离合器车辆结构比较简单，故障率也比较低。
行驶中带挡停车不熄火，坡起不后溜 自动离合器具有熄火保护功能，转速过低时离合器自动分离，在任何档位刹车、停车都不会熄火。对于坡道起步离合器也能自动结合，与自动挡车型相似，能有效防止后溜。
●安装自动离合器的车辆该如何换挡？
安装自动离合器车辆换挡不需要踩离合踏板了，换挡过程随心所欲，想换几档换几档。当然你的随心所欲是要在发动机不拖档的前提下哦!下面是一个安装有自动离合器车辆的操作视频
对于小马力小排量的发动机，起步时只要左脚稍微不老实就会促使发动机熄火。对于驾驶手动挡的车来说，坡道堵车更加令你头疼，操作不慎要么是发动机熄火要么是离合器摩擦片烧糊。自动离合器能自动结合，轻松完成起步。对于坡道起步，也只需拉起手刹，稍微加点油门，感觉车子有前进的动力时放开手刹即可
●自动离合器分类
自动离合器是在传统离合器(干式摩擦片离合器)、手动变速器结构不变的基础上，通过电子元件或者液压元件来自动控制离合器的断开与结合，从而达到换挡不用踩离合器踏板的目的。传统离合器按照操作机构不同可分为：拉线式（赛欧车上有应用）和液压式（帕萨特领驭车上有应用）。自动离合器大致也分为两种：液压式自动离合器和电机式自动离合器。
●工作原理
自动离合器只是将原来手动挡车的离合器换成驱动机构驱动而已。液压式自动离合器（商用车应用较多）与电机式自动离合器（乘用车应用较多）控制理念和逻辑大致相同，只是两者的离合器驱动机构不同
液压式自动离合器的驱动机构主要是主要是由液压缸、液压泵、储压器以及油管组成。电机式自动离合器的驱动机构由步进电机、减速器、螺杆螺母组成。步进电机旋转，通过减速机构，造成四杆螺母移动，拉动离合器分离拨叉，离合器分离。
