[导读]在时代变迁的年代，二手车即将成为中国交通未来一大趋势，那么问题来了，我们怎么判断二手车的好坏，怎么证明车身没被修复过，这个问题即将成为未来二手车行业的主导问题。
一辆二手车需要通过方面检测分析，车胎，发动机，内部管道，漆面外观等等系列，要想更加精准的发现汽车的问题，就必须要结合长久的评估经验加上科技时代的仪器，经验带来判断，仪器带来参考，两者结合必然是评估行业比不可少的。今天主要讲解汽车漆膜仪的使用和判断分析
假如一辆二手车是事故车的情况，那么在汽车车身漆面，必然有喷漆修复痕迹，而且修复的范围会比较大。做好漆面检测，可以了解车辆曾发生的大大小小事故的历史情况，并判断车辆是否属于事故车。可以说看懂了车辆漆面，就大致了解了该车的剐蹭及事故历史。当然，如果要完全准确的判断车辆是否属于技术上认定的事故车，还是需要专业的二手车鉴定评估师通过专业的设备，以底盘、前后防撞梁、车体结构等项目综合检测的结果为准。
今天讲的就是关于汽车漆膜仪的使用
在这个科技发展的年代，仪器也是不断在更新换代，对于汽车而言，仪器始终在于参考为主，使用方法越简单，越稳定 这是未来主要方向，
现在市场上销售的仪器 主要分进口和国产，而很多汽车行业还不知道怎么分辨汽车漆膜仪在二手车行业究竟是什么角色，其实汽车漆膜仪 主要是分析汽车钣金上面的油漆厚度，汽车本身不是平板，有弧度 测试出来的厚度 会有误差 ，那么什么误差可取，什么误差不可取。
首先我们要了解汽车油漆厚度标准，主要分三类
5万汽车 80微米
10元汽车 80-120微米
高档汽车 120微米以
国标乃至欧标美标对汽车生产商都是有一定规定
如果你的汽车是10万元 那么测试出来的结果是150微米 你觉得对么
如果你的汽车10万元测出来是60微米 你心痛么
测试结果重在对比平均 假如测试汽车门 10万元别克君威为列
汽车门测试点为： 上
左 中 右
下
上：118 下：120 中：112
左：125 右：150
这个时候 你知道车在80-120为标准 150是不是大了很多 怀疑右边有做修复
也可以：118+120+112+125+150=626 用总数除5求平均值=125 而右边150也是大于125平均值30左右 可以判断为喷漆修复。
而很多时候我们会碰到 两个不同仪器对比测试结果不同的情况
可能一个仪器测出来是130 一个测出来150 每个厂家对设置仪器出厂参数不同 取样原理也会有点不一样，不管任何厂家 最好测试结果不要偏离汽车油漆参数标准，如果有这个情况 那么要相对做下校准，但是，仪器始终是参考为主，评估员自身的经验更要加强，结合仪器会更加有效率和科学性，未来二手车对漆膜检测始终是会偏向科学标准检测。