南方日报讯 （记者/余秋亮 马喜生 陈景收）6日，广州市政协十三届一次会议举办的各界别委员代表座谈会上，广州市工商联界别建议创办“广州交通科技大学”。
代表该界别发言的政协委员曹志伟解释，过去五年，广州海港、空港、高铁、地铁、高快速路、物流等基础设施建设取得重大进展，广州国际综合交通枢纽功能和地位逐年凸显。
广州“十三五”规划提出，未来五年将进一步布局建设国际性综合交通运输系统，打造互联互通的国际交通枢纽城市。因此，广州迫切需要加快交通科技知识体系更新和人才培养体系创新。
“广州要发挥国际性综合交通枢纽功能，关键在人才，基础在教育。”曹志伟说，纵观全国9所综合性交通大学，东北有大连交通大学，华北有北京交通大学和山东交通学院，西北有兰州交通大学，西南有西南交通大学，华东有上海交通大学和华东交通大学，中部有西安交通大学，“华南地区综合交通区位如此优越，却缺失一所综合性交通大学”。
“广州交通科技大学”如何建？曹志伟建议，整合广州航海学院等现有的8所交通类大、中专院校资源。在此基础上，还可通过与国外交通类高水平大学合作办学，重点打造若干特色专业，引进先进的办学理念和优质的教学资源；接轨国际人才培养规格和要求，培养具有国际竞争力的高端人才。
曹志伟还建议，“广州交通科技大学”还可以吸纳社会资本，共建二级学院或专业。“比如可与广州港、美国皇家加勒比国际邮轮公司等公司合作，布局邮轮设计研发、生产制造、维修保养、国际邮轮驾驶、乘务、国际邮轮物流及生产配套的支撑专业，培养广州邮轮产业发展急需的国际邮轮高端人才。”
同时，通过产、学、研一条龙培育交通科技应用型人才，加强技术创新上、中、下游的对接与耦合，形成强大的研究、开发、生产一体化的先进系统，实现高校、企业、科研机构互为支撑、互动发展的新模式。
昨日，广州打造国际综合交通枢纽、发展发展“枢纽经济”引起众多政协委员热议。
广州市政协委员、广州大学地理科学院院长吴志峰提出，建设综合交通枢纽，是发展“枢纽经济”的关键。通过发展“枢纽经济”，将有助广州参与国际、国家层面的生产要素的竞争与合作，提升广州的枢纽效率、促进要素流动、优化资源配置。
吴志峰认为，广州应该将交通枢纽的优势，转化到会议及交易枢纽、产业及金融枢纽、科技及人才枢纽、信息及数据枢纽等“软性枢纽”的打造上，形成多枢纽协同融合的枢纽经济。
代表该界别发言的政协委员曹志伟解释，过去五年，广州海港、空港、高铁、地铁、高快速路、物流等基础设施建设取得重大进展，广州国际综合交通枢纽功能和地位逐年凸显。
广州“十三五”规划提出，未来五年将进一步布局建设国际性综合交通运输系统，打造互联互通的国际交通枢纽城市。因此，广州迫切需要加快交通科技知识体系更新和人才培养体系创新。
“广州要发挥国际性综合交通枢纽功能，关键在人才，基础在教育。”曹志伟说，纵观全国9所综合性交通大学，东北有大连交通大学，华北有北京交通大学和山东交通学院，西北有兰州交通大学，西南有西南交通大学，华东有上海交通大学和华东交通大学，中部有西安交通大学，“华南地区综合交通区位如此优越，却缺失一所综合性交通大学”。
“广州交通科技大学”如何建？曹志伟建议，整合广州航海学院等现有的8所交通类大、中专院校资源。在此基础上，还可通过与国外交通类高水平大学合作办学，重点打造若干特色专业，引进先进的办学理念和优质的教学资源；接轨国际人才培养规格和要求，培养具有国际竞争力的高端人才。
曹志伟还建议，“广州交通科技大学”还可以吸纳社会资本，共建二级学院或专业。“比如可与广州港、美国皇家加勒比国际邮轮公司等公司合作，布局邮轮设计研发、生产制造、维修保养、国际邮轮驾驶、乘务、国际邮轮物流及生产配套的支撑专业，培养广州邮轮产业发展急需的国际邮轮高端人才。”
同时，通过产、学、研一条龙培育交通科技应用型人才，加强技术创新上、中、下游的对接与耦合，形成强大的研究、开发、生产一体化的先进系统，实现高校、企业、科研机构互为支撑、互动发展的新模式。
昨日，广州打造国际综合交通枢纽、发展发展“枢纽经济”引起众多政协委员热议。
广州市政协委员、广州大学地理科学院院长吴志峰提出，建设综合交通枢纽，是发展“枢纽经济”的关键。通过发展“枢纽经济”，将有助广州参与国际、国家层面的生产要素的竞争与合作，提升广州的枢纽效率、促进要素流动、优化资源配置。
吴志峰认为，广州应该将交通枢纽的优势，转化到会议及交易枢纽、产业及金融枢纽、科技及人才枢纽、信息及数据枢纽等“软性枢纽”的打造上，形成多枢纽协同融合的枢纽经济。
