下面是操作示范
在发出端，客户按下第一个按钮叫车
这个按钮可以视情况替代为某种收费才会发出红石信号的装置

按钮通过地下线路激活左边的活塞，空矿车从停车模块驶出，到客户面前等待装货

客户此时可以把要邮寄的东西放进去

按按钮发车


车到达对面接收端的时候会停在上面那个活塞和红石火把之间的拐角处，那里有一个漏斗负责卸货

漏斗特写，收件人从最下面的箱子里取件

当检测到矿车为空时，上图活塞将矿车推上轨道，进入这里的停车区

接收区的技术核心就是这个锁存器（是这么叫的吧）,它可以让两个按钮实现拉杆的功能，从下面的输入端输入一次任意长度脉冲便可以长久保持“开”的状态，再通过从上面的输入端输入一次任意长度的脉冲便可以解除。
这里按钮被我替换成两个探测铁轨

矿车进站，触发第一个输入，锁存器保持“开”的输出。
注意右上角矿车来的时候经过了一个没有充能的红石铁轨，这是我设计的停车等待装置，稍后讲

卸货由矿车下面的漏斗完成

注意卸货时漏斗里面会有物品，使旁边比较器输出为“开”

当该比较器为“开”的时候，红石火把会被锁定在熄灭的状态，因为所在方块被充能，从而完全杜绝了上面活塞被误启的可能，确保矿车在卸货完成前不会被推走
当漏斗内没有物品的时候，红石火把所在方块失去充能源，火把亮起，使活塞伸出，推走矿车


离开卸货区后，矿车经过另外一个探测铁轨，把刚刚被前面那具锁存器解除状态了的这具锁存器重新调整为“开”的状态，给刚刚那个红石火把所在的方块重新充能，活塞收回准备迎接下一个矿车

en。。。电路应该能压缩吧

停车等待装置
进场方向的探测铁轨被激活标志着该接收端繁忙，如果这时有新的矿车进来势必会对整个线路造成影响
所以我在这里加入了一个只允许矿车单向通过的机构，并将进场探测铁轨连着的锁存器通过一个非门连到最右侧的红石铁轨上，这样当接收端繁忙时后来的车会停在那段铁轨处

方块与矿车鬼畜故障排除装置
实际运行中有时会出现活塞伸出矿车却卡在方块里的情况，这个时候往往只能人工排除。但是这可是全自动的啊！怎么可以有人力呢！
这个机构只会在矿车停在第二个检测铁轨与活塞之间的时候启用，启用后活塞会不停伸♂缩♂伸♂缩♂直到故障排除（矿车回到轨道上并经过了第二个检测铁轨）

这么复杂 我宁愿拿着跑

停车模块是决定整个系统容量的关键因素，要想扩容只要暴力堆停车模块就够了。这里每一个下坡上的每一个未被充能的红石铁轨都可以停一个矿车，再多了可能会导致碰撞箱重叠等鬼畜后果，中间空着的间隙也是为了避免这种情况发生

矿车发出装置
右边这个活塞组直接受叫车按钮的控制，连车带下面的红石铁轨往左推，完成发车动作

等车离开后左边活塞回推完成复位

这是我刚刚介绍的锁存器的变体，可以把按钮的脉冲时长减小，输出端连到停车模块的那几个红石铁轨上，可以有效避免矿车因为铁轨充能时间过长越过下一个停车点，达到精确控制的目的

这一整套系统的设计初衷是为大地图（如有多个城市等）提供基于现成铁路网的物流服务，或者为单人游戏提供一个机械化自动化的懒人挖矿解决方案，方法是只建造一个接收端，把铁路另一头放在地下矿场，收件人箱子通过漏斗把物品送到自动烧炼系统，从而有效增加采矿的工作效率。
该系统可以适用于超大负荷的任务环境

此贴终结

你是坎吧过来的吧

Nice.

请问有没有pe版的存档，我想研究一下。谢谢楼主