2017年6月23日，第三方专业科技成果评价机构——中科合创（北京）科技成果评价中心在北京依据科技部《科学技术评价办法》的有关规定，按照科技成果评价的标准及程序，本着科学、独立、客观、公正的原则，组织专家对中建南方投资有限公司等单位完成的“深圳地铁九号线项目关键技术研究与应用”项目进行了科技成果评价。
据悉，此次评价会的专家由清华大学土木水利学院、教授张建民，中国土木工程协会隧道与地下工程分会名誉理事长、教授级高工郭陕云，北京市市政工程设计研究总院总工程师、教授级高工包琦玮，北京交通大学系副主任、教授袁大军，中铁隧道集团勘察设计研究院副总工程师（院长）、教授级高工卓越，深圳地铁集团有限公司副总、高级工程师李平安，广州市盾建地下工程有限公司总工程师、教授级高工张厚美等组成。
经过专家评审，认为该项目研发了复杂环境狭窄空间下盖挖施工、复杂富水土岩交错地层特大基坑围护结构多样化施工、复杂地层大断面暗挖十字岩体法施工等地铁车站综合施工新技术，创造性解决了繁华城市复杂地层大断面地下车站施工难题；提出了基于盾构切削及地层变形控制的地层分类方法以及三维复合地层概念，研发了盾构空推、整体平移、整体吊装等多项盾构施工技术，成功解决了隧道工法选择、盾构机选型、施工参数选控以及各类复杂地层穿越的技术难题；构建了针对741项地铁安全施工风险源的成套应对策略、措施和制度等施工安全管理保障体系；研发了一套基于全站仪的地铁施工4D自动化监测系统，解决了穿越既有运营隧道动态连续监测和信息化施工难题；建立了基于“地铁工程绿色建造”概念的评价指标和评价标准；开发并实用了地铁管片的预埋滑槽技术，形成了地铁车站、区间隧道、车辆段及地下停车场等成套地铁绿色建造技术。项目成果整体上达到国际先进水平，其中，“内岩”概念及“内岩”支护理论、大断面暗挖车站十字岩体法施工技术、基于盾构切削及地层变形控制的地层分类方法达到国际领先水平。经专家组全面审核，与会专家一致同意，“深圳地铁九号线项目关键技术研究与应用”项目通过科技成果评价。