欧洲车用5AT的时候，日本车用4AT；欧洲车用6AT的时候，日本车用5AT；欧洲车用7AT的时候，日本车用5AT、6AT；欧洲车用8AT的时候，日本车用6AT、7AT；欧洲车用9AT的时候，日本车用6AT、7AT、8AT。美国车？就不提了吧。
哦对了，日本人其实一直都有一个大招，用来破解欧洲人的挡位之争，你知道的，那个东西叫做CVT。任你6、7、8、9挡，劳资直接CVT无级变速，挡位数无限多。这个哄哄幼稚园小朋友还可以，CVT终究是极其成熟、极其古老、极其无聊、极其磨灭驾驶乐趣的变速器。当欧洲人用双离合变速器提升驾驶乐趣的时候，日本人却大张旗鼓地用CVT抹杀驾驶乐趣。
日本人+美国人发飙了，看谁挡位多！
日本车企的保守在量产车变速器上可谓是集中体现。
最近，情况变了，日本人开始发飙了。