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历史上的饶阳，水患频发，滹沱河纵横决荡，支流散漫，河道迁徙无常。至清顺治四年（1647年），滹沱河自晋州经安平入饶阳，由支沃、良见至吕汉，收拢为大河，河道渐趋稳定，河上始能通航，风帆舟楫，往来不绝。滹沱河在吕汉的一段，被称为“吕汉河”。
饶阳吕汉码头兴衰记
（饶阳）刘少队
历史上的饶阳，水患频发，滹沱河纵横决荡，支流散漫，河道迁徙无常。至清顺治四年（1647年），滹沱河自晋州经安平入饶阳，由支沃、良见至吕汉，收拢为大河，河道渐趋稳定，河上始能通航，风帆舟楫，往来不绝。滹沱河在吕汉的一段，被称为“吕汉河”。
同年，饶阳知县刘世祚主持修建了吕汉桥（普济桥），贯通了饶阳到河间的陆路交通要道。自此，吕汉村成为水陆交通的十字枢纽，为发展成为码头奠定了基础。
清道光十四年（1834年），开启了吕汉至天津的直达航线，吕汉作为一个正式码头面世了。码头上的客货运输渐渐辐射到周边几个县，安平、深泽、深州、衡水、武强、肃宁等县的客商，也都来这里营运。吕汉码头开始成为远近百里的商品物资集散地。
清朝前期至中叶，作为京畿重地，河北的经济有了一定的发展。农业种植的专业化、手工业工厂的兴起、商品经济的繁荣，催生了民族资本主义的萌芽。城镇工厂的日用产品需要在农村市场销售，而农村生产的大量土特农产品也需要城市的消费支撑，物资的流通成为时代的诉求。限于当时陆路交通的不便，水道运输便应运而生。吕汉码头正是在这样一种背景下，逐渐发展和成熟起来。
况且，吕汉一带的河道水深流平，人称“一篙不到底”，河面也较宽阔，适宜泊船。而且河帮和河底尽是胶泥，既无淤积，也耐冲刷，两岸壁立，具有作为码头的天然优势，民间流传有“铜帮铁底受皇封”之说。再加上南北吕汉夹河而居，为来往客商提供了方便的食宿条件。
清光绪六年（1880年），直隶清河道官员史克宽向东开挖引河，滹沱河水由献县入子牙河，使河道的航运更顺畅便捷。这样，吕汉码头西接山西，东达天津卫，各种船只畅通无阻；陆路则南接深州、衡水，北由河间至京师，成为滹沱河下游唯一的水陆码头。
民国四年（1915年），直隶行轮局又开辟了子牙河上游至滹沱河下游的沙吕线（河间沙河桥至饶阳吕汉），码头的营运规模进一步扩大，促进了市面较前更显繁荣。
经过百年的发展，至1937年“七·七”事变以前，吕汉码头达到了全盛时期。
那时候的码头商埠，主要设在河的北岸，由村西的盐池至村东的下桥，横亘有一里多长。有货栈2家、绸缎庄2家、粮油店4家、染货店3家、缸瓦店2家、饭铺8处、肉铺2家，此外还有各种杂货店、商号、药店20余家，天津的“德元茂”、北京的“瑞蚨祥”也在此设有分号，天津还建有锅厂等厂家。另外，码头上还设有邮政所、巡警所。
从天津等地运来的货物，有煤、盐、大米、甘蔗、白糖、煤油等。运货的船只一靠岸，跳板一搭，身强力壮的小伙子们就跑上来卸货。货站里的货物堆集如山，批发给周边的商铺和小商贩们。
搬运的小伙子们卖了力气，挣了钱，就到小饭馆儿里美餐一顿，要上几个菜，喝上几两老酒解解乏。
到了“一、六”大集，又逢去天津的航班开船日，码头上更是热闹。各家店铺早早开门营业，卖各种吃喝、日用品的小摊一应俱全。岸上的人流熙熙攘攘，河里的船只纷纭往来，一派繁忙、兴旺景象。
河上的船只大大小小，是清一色的木船。最惹眼的是远航的货船，这种船可以把形状大小相同的两条船头对尾拼接到一起，有十多丈长，俗称“大对艚”，可载重十来万斤。船工有六七人，有掌舵的、把棹的、跑缆的、拉纤的等，既有分工，又有合作。船上有高高竖立的桅杆，顺风时，扯起白帆，乘风破浪，煞是壮观。过桥洞时，可以把帆落下，放倒桅杆。上水逆风时，则需要有人拉纤。船上还设有船舱，可搭载乘客。去天津来回一般要十天左右，下水三天，上水七天。
河上还有深泽方面下来的大排子船，平坦宽阔，上面装满货物，行驶缓慢。也有摆渡的小平板船，在河面上悠悠来往。此外，河面上还有穿行巡逻的小汽船。
码头上营运的船只，光吕汉村就有十几条，有独家置办的，也有几家合资的。再加上附近村庄和外地停靠的船，连接起来足有二里地长，那阵势，颇有些大河大埠的气派，怪不得人称吕汉码头为“小天津卫”呢！
那时的吕汉码头名闻四方。人们常说，到了天津卫，你打听“饶阳”没人知道，你一提“吕汉”则无人不晓。许多外地人都到这里来谋生，或经商，或办厂，或做工当学徒，外县、外省的都有，时间长了，就在这里定居下来，所以，吕汉村姓氏繁杂，人口藩盛。起初，吕汉只有赵姓鞠姓袁姓等几家，后来逐渐有了张、王、李、纪、贺等诸多姓氏。由于码头的兴盛和村庄的不断扩大，吕汉成了远近的名镇。
“七·七”事变后，天津沦陷，天津通往河北内地的客运航线全部停运，吕汉码头的航运也随之停止。1939年2月，日军侵占了饶阳县城
饶阳吕汉码头兴衰记
（饶阳）刘少队
历史上的饶阳，水患频发，滹沱河纵横决荡，支流散漫，河道迁徙无常。至清顺治四年（1647年），滹沱河自晋州经安平入饶阳，由支沃、良见至吕汉，收拢为大河，河道渐趋稳定，河上始能通航，风帆舟楫，往来不绝。滹沱河在吕汉的一段，被称为“吕汉河”。
同年，饶阳知县刘世祚主持修建了吕汉桥（普济桥），贯通了饶阳到河间的陆路交通要道。自此，吕汉村成为水陆交通的十字枢纽，为发展成为码头奠定了基础。
清道光十四年（1834年），开启了吕汉至天津的直达航线，吕汉作为一个正式码头面世了。码头上的客货运输渐渐辐射到周边几个县，安平、深泽、深州、衡水、武强、肃宁等县的客商，也都来这里营运。吕汉码头开始成为远近百里的商品物资集散地。
清朝前期至中叶，作为京畿重地，河北的经济有了一定的发展。农业种植的专业化、手工业工厂的兴起、商品经济的繁荣，催生了民族资本主义的萌芽。城镇工厂的日用产品需要在农村市场销售，而农村生产的大量土特农产品也需要城市的消费支撑，物资的流通成为时代的诉求。限于当时陆路交通的不便，水道运输便应运而生。吕汉码头正是在这样一种背景下，逐渐发展和成熟起来。
况且，吕汉一带的河道水深流平，人称“一篙不到底”，河面也较宽阔，适宜泊船。而且河帮和河底尽是胶泥，既无淤积，也耐冲刷，两岸壁立，具有作为码头的天然优势，民间流传有“铜帮铁底受皇封”之说。再加上南北吕汉夹河而居，为来往客商提供了方便的食宿条件。
清光绪六年（1880年），直隶清河道官员史克宽向东开挖引河，滹沱河水由献县入子牙河，使河道的航运更顺畅便捷。这样，吕汉码头西接山西，东达天津卫，各种船只畅通无阻；陆路则南接深州、衡水，北由河间至京师，成为滹沱河下游唯一的水陆码头。
民国四年（1915年），直隶行轮局又开辟了子牙河上游至滹沱河下游的沙吕线（河间沙河桥至饶阳吕汉），码头的营运规模进一步扩大，促进了市面较前更显繁荣。
经过百年的发展，至1937年“七·七”事变以前，吕汉码头达到了全盛时期。
那时候的码头商埠，主要设在河的北岸，由村西的盐池至村东的下桥，横亘有一里多长。有货栈2家、绸缎庄2家、粮油店4家、染货店3家、缸瓦店2家、饭铺8处、肉铺2家，此外还有各种杂货店、商号、药店20余家，天津的“德元茂”、北京的“瑞蚨祥”也在此设有分号，天津还建有锅厂等厂家。另外，码头上还设有邮政所、巡警所。
从天津等地运来的货物，有煤、盐、大米、甘蔗、白糖、煤油等。运货的船只一靠岸，跳板一搭，身强力壮的小伙子们就跑上来卸货。货站里的货物堆集如山，批发给周边的商铺和小商贩们。
搬运的小伙子们卖了力气，挣了钱，就到小饭馆儿里美餐一顿，要上几个菜，喝上几两老酒解解乏。
到了“一、六”大集，又逢去天津的航班开船日，码头上更是热闹。各家店铺早早开门营业，卖各种吃喝、日用品的小摊一应俱全。岸上的人流熙熙攘攘，河里的船只纷纭往来，一派繁忙、兴旺景象。
河上的船只大大小小，是清一色的木船。最惹眼的是远航的货船，这种船可以把形状大小相同的两条船头对尾拼接到一起，有十多丈长，俗称“大对艚”，可载重十来万斤。船工有六七人，有掌舵的、把棹的、跑缆的、拉纤的等，既有分工，又有合作。船上有高高竖立的桅杆，顺风时，扯起白帆，乘风破浪，煞是壮观。过桥洞时，可以把帆落下，放倒桅杆。上水逆风时，则需要有人拉纤。船上还设有船舱，可搭载乘客。去天津来回一般要十天左右，下水三天，上水七天。
河上还有深泽方面下来的大排子船，平坦宽阔，上面装满货物，行驶缓慢。也有摆渡的小平板船，在河面上悠悠来往。此外，河面上还有穿行巡逻的小汽船。
码头上营运的船只，光吕汉村就有十几条，有独家置办的，也有几家合资的。再加上附近村庄和外地停靠的船，连接起来足有二里地长，那阵势，颇有些大河大埠的气派，怪不得人称吕汉码头为“小天津卫”呢！
那时的吕汉码头名闻四方。人们常说，到了天津卫，你打听“饶阳”没人知道，你一提“吕汉”则无人不晓。许多外地人都到这里来谋生，或经商，或办厂，或做工当学徒，外县、外省的都有，时间长了，就在这里定居下来，所以，吕汉村姓氏繁杂，人口藩盛。起初，吕汉只有赵姓鞠姓袁姓等几家，后来逐渐有了张、王、李、纪、贺等诸多姓氏。由于码头的兴盛和村庄的不断扩大，吕汉成了远近的名镇。
“七·七”事变后，天津沦陷，天津通往河北内地的客运航线全部停运，吕汉码头的航运也随之停止。1939年2月，日军侵占了饶阳县城
“七·七”事变后，天津沦陷，天津通往河北内地的客运航线全部停运，吕汉码头的航运也随之停止。1939年2月，日军侵占了饶阳县城，其后占据了吕汉，在吕汉村东隔河修筑了两座岗楼，把码头上的船只点火烧毁。日军实行了经济封锁，码头上的商家所剩无几，繁荣了百年的码头变得冷落萧条。
我八路军主力部队和当地抗日军民，与敌人展开了英勇的斗争，不断给敌人以沉重的打击。1939年3月的吕汉战斗，歼灭了大量的日伪军，伟大的国际主义战士白求恩，亲自参加了吕汉战斗的伤员救治工作。1944年3月，我地方武装在吕汉伏击敌人，击毙日伪军90余人。
抗战胜利后，码头上的航运虽略有恢复，但已远远没有了从前的规模。解放战争期间，国民党军为了阻止解放军通过水路运送给养，用飞机上的机关炮将码头上的船只炸毁击沉，从此，河面上不见了桅樯帆影。后由于河水改道，吕汉码头走向衰亡。
繁华落尽，再写辉煌。如今，南北吕汉已经合并，昔日的码头故地和旧河道上，瓜棚连片，一眼望不到边，吕汉甜瓜已成为叫响全国的果蔬品牌。吕汉新村里，宽阔的街道整修一新，村庄处处美景如画。站在滹沱河北大堤上，极目远望，那连绵起伏的万座蔬棚，不正如滹沱河的滚滚波涛，载着吕汉这艘古老又全新的航船，向着美好的明天扬帆远航吗？
我八路军主力部队和当地抗日军民，与敌人展开了英勇的斗争，不断给敌人以沉重的打击。1939年3月的吕汉战斗，歼灭了大量的日伪军，伟大的国际主义战士白求恩，亲自参加了吕汉战斗的伤员救治工作。1944年3月，我地方武装在吕汉伏击敌人，击毙日伪军90余人。
抗战胜利后，码头上的航运虽略有恢复，但已远远没有了从前的规模。解放战争期间，国民党军为了阻止解放军通过水路运送给养，用飞机上的机关炮将码头上的船只炸毁击沉，从此，河面上不见了桅樯帆影。后由于河水改道，吕汉码头走向衰亡。
繁华落尽，再写辉煌。如今，南北吕汉已经合并，昔日的码头故地和旧河道上，瓜棚连片，一眼望不到边，吕汉甜瓜已成为叫响全国的果蔬品牌。吕汉新村里，宽阔的街道整修一新，村庄处处美景如画。站在滹沱河北大堤上，极目远望，那连绵起伏的万座蔬棚，不正如滹沱河的滚滚波涛，载着吕汉这艘古老又全新的航船，向着美好的明天扬帆远航吗？
吕汉历史上确实是非常厉害的，不仅是饶阳最大的码头，并且在整个河北省来讲也是非常有名的码头，幅射周边多个县，并且通航能力非常大，可以通天津百吨船舶，但石家庄到吕汉段的通航能力很小。
吕汉的衰落当然跟七七事变后日寇侵华有关，但其实并不是根本原因，日寇其实也组织发展过航运，因为他们侵略也需要运输的。
真正衰落的原因一个是公路尤其是铁路，即石德线的开通，水运成本不占优势了，另外更重要的是河流改道和上游修水库后的断流等原因。
而最重要的还是吕汉本身的问题，吕汉只是一个码头，繁荣只依赖于水道，水道没了吕汉也就完了。如果能形成自己不依赖于码头的工业、商业等情况可能会有所不同，当然即使有工业商业49年后也会完蛋，但改革开放后会很快发展起来。
多年前我曾经在与吕汉很相似的一个地方叫盛芳的调查过一个多月，那个地方改革开放后就发展很快。
吕汉的衰落当然跟七七事变后日寇侵华有关，但其实并不是根本原因，日寇其实也组织发展过航运，因为他们侵略也需要运输的。
真正衰落的原因一个是公路尤其是铁路，即石德线的开通，水运成本不占优势了，另外更重要的是河流改道和上游修水库后的断流等原因。
而最重要的还是吕汉本身的问题，吕汉只是一个码头，繁荣只依赖于水道，水道没了吕汉也就完了。如果能形成自己不依赖于码头的工业、商业等情况可能会有所不同，当然即使有工业商业49年后也会完蛋，但改革开放后会很快发展起来。
多年前我曾经在与吕汉很相似的一个地方叫盛芳的调查过一个多月，那个地方改革开放后就发展很快。
