7月24日至29日，铁路总公司在重庆召开渝湘高铁重庆主城至黔江段可研审查会。市政府党组成员、市交通规划建设领导小组组长陈和平出席会议，市交委主任乔墩、副主任汪钦琳，铁路总公司鉴定中心副主任毛斌及项目总体等20位审查专家及成都铁路局、市级相关部门、沿线区县政府、市内相关企业等近170人参加可研审查会。会议的召开标志着渝湘高铁重庆主城至黔江段项目前期工作取得重大突破。
会议期间，专家组一行冒着烈日酷暑对渝湘高铁重庆主城至黔江段沿线重要的站场、桥梁和隧道等工点进行了为期一天半的现场踏勘工作，并听取了设计单位关于项目可行性研究工作的汇报和市级相关部门、相关区县政府的意见和建议，审阅了相关技术资料。经过为期6天紧张审查工作，在项目线路走向、技术标准、联络线建设、站场设置、运输组织等方面提出了科学、专业、合理的建议，为下一步继续推进项目前期工作提供了强有力的指导和支持。
渝湘高铁重庆主城至黔江段全长约276公里，线路走向为自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水，终点接入黔江北站。项目总投资约513亿元，设计时速为350公里/小时，预计2023年建成通车。届时，重庆主城至黔江约50分钟，到长沙约3小时。
该线路是国家“八纵八横”高铁网中厦渝高铁通道的重要一段，也是我市“米”字型高铁网重要的组成部分，是一条以服务长途客流为主，同时兼顾城际和旅游客流的高速铁路。项目建设对加强成渝城市群与长江中游城市群、海西经济区联系，提升我市“一带一路”和长江经济带联结点功能，助推沿线集中连片特困地区和少数民族地区脱贫致富具有十分重要的意义。
为加快推进项目前期工作，市交委于2015年8月委托设计单位开展并完成了预可行性研究工作，并于2016年2月启动了可研报告编制工作。今年5月底，铁路总公司组织完成了预可研审查工作。下一步，市交委将按照市委市政府的要求，充分发挥好牵头协调作用，督促设计单位按照专家审查意见抓紧修改完善可行性研究报告，尽快完成可研报告修编；会同市级相关部门、沿线区县政府，加快推进项目相关专项评估和论证工作；加快初步设计工作，争取铁路总公司支持，计划10月底前完成可研批复,12月底前完成先期开工段设计批复工作，力争实现年底先期开工段开工。

顶重庆！

重庆高铁要奋起直追！

渝湘高铁重庆主城至黔江段项目前期工作取得重大突破！7月30日，市交委透露，7月24日至29日，铁路总公司在重庆组织召开渝湘高铁重庆主城至黔江段可研审查会。
据了解，铁路总公司专家组此次来到重庆对渝湘高铁重庆主城至黔江段沿线重要站场、桥梁和隧道等工点，进行了为期一天半的现场踏勘工作，并听取了设计单位关于项目可行性研究工作的汇报和市级相关部门、相关区县政府的意见和建议，审阅了相关技术资料。
专家组一致同意，渝湘高铁重庆主城至黔江段可研通过审查，并在项目线路走向、技术标准、联络线建设、站场设置、运输组织等方面提出了科学、专业、合理的建议，为下一步继续推进项目前期工作提供了强有力指导和支持。
市交委表示，下一步，将督促设计单位按照专家审查意见，抓紧修改完善可行性研究报告，尽快完成可研报告修编，力争10月底前完成报批。还将会同市级相关部门、沿线区县政府，加快推进项目相关专项评估和论证工作，加快初步设计工作，争取铁路总公司支持，12月底前完成先期开工段设计批复工作，力争实现年底先期开工段开工。

渝湘高铁重庆段只重庆一家，无纠葛所以推进很快。

西渝修建还早，陕西省的万川入海网友最清楚。

致敬小G，恭喜达州！

铁路总公司鉴定中心副主任毛斌及项目总体等20位审查专家及成都铁路局、市级相关部门、沿线区县政府、市内相关企业等近170人参加可研审查会。会议的召开标志着渝湘高铁重庆主城至黔
西渝，成都铁路局更会参加。签定专家也会为自己名誊考虑

不是西站始发吗？西站二期给谁？渝昆又拉到北站接渝万成京昆，但也可以到西站，可渝湘连西站的影子都没写！还有，菜园坝到茶园真准备见江底隧道？