最近，法国葡萄酒的价格受诸多方面的影响，涨价势在必行。成本上涨的的法国葡萄酒的涨价，是否会为新世界的葡萄酒带来更大的契机？

法国葡萄酒涨价的原因基本上可以归纳为以下三个要素：
产量少 。法国波尔多、勃艮第等产区遭遇严重寒流，损失惨重，部分酒庄损失至80%甚至更多。
据悉，受今春严重冻害影响，2017年法国葡萄酒产量将跌至历史最低点。法国农业部最新预测报告显示，2017年法国葡萄酒产量可能下跌17%，在370万千升（49亿瓶）——382万千升，远远低于2016年455万千升的产量。这一切主要归咎于年初的霜冻与冰雹灾害。除此之外，各个产区均有受到影响。

报告称，2017年波尔多葡萄酒产量预计比2016年降低50%；春季冻害对右岸造成的损失更大。很多顶级酒不得不调动各方资源、技术防冻，甚至出动直升机在葡萄园上空盘旋，进行冷暖气流交换。同时，香槟产区2017年收成有望增长8%，但是相比2012-2016年的平均产量，仍然低9%；南部朗格多克-露喜龙地区，受霜冻影响损失较重的产区有奥德（Aude）和埃罗省（Hérault），预计纪念减产6%。卢瓦尔产区，霜冻导致部分地区葡萄减产10%-40%，葡萄成熟期比往年早15天，总体产量比2016年增加7%……

农业部表示，预估产量估计是历史新低，比过去五年平均产量还要低16%。如此低的产量意味着法国某些地区的葡萄酒可能“一瓶难求”，涨价是必然的。
海运涨。因为欧洲航运巨头的整合重组与罢工，导致持续爆仓，使得海运费暴涨。

近几个月，业内不少人士声称欧洲至中国爆仓缺柜，海运费涨价，几乎每个货柜上涨了50%。2016年9月，韩国最大的船运物流公司-韩进海运的意外倒闭，令全球航运业和韩国出口业为之震动，同时还为绝大多数船运公司涨价拉响了警笛。“
2017年从意大利到中国的海运费用比2016年大约上涨了40%。据悉，涨价是由于此前2016年的海运费处在有史以来的最低点，加之韩进的倒闭等一系列原因导致而成。目前的困境是，运输费用太低，所有的船运公司都在亏本。
得宝国际货运有限公司的远东和中国路线发展部经理Simona Rissone表示：“2016年，来自亚洲的进口（从亚洲到欧洲）骤降，整个船运体系几近崩溃，变得愈加难以健康持续。韩进毫无征兆的突然倒塌，新体系正在重建，故而致使经济增长放缓，如此时期也是重新划分势力范围的好时期，合并和重组在所难免。”
除了已确认的船运费用大幅上涨，通常每年价格平均会提升35%，个别情况甚至会超过50%，目前存在的最大问题依然是海关清关，运输延迟也主要是由海关审批和严格的报关条例造成的。如此看来，海运费的上涨也会让酒商们的生意更难做。
汇率涨 。欧元与人民币的汇率从去年低谷的6.8涨至今天的7.8，今年下半年破8已成定局。

今年1月，欧元兑人民币为1:7.3左右。到了5月，已达1:7.67。近日来，欧元汇率可谓气势如虹。7月21日，欧元兑人民币汇率再创新高，达到了1：7.8745。这是2015年以来的最高值，也意味着欧元汇率破8的时代已近在眼前。
在欧元区范围内已经全面扩大，自2017年起欧元涨势强劲，同时人民币兑换欧元汇率，今日再创新高，达到1:7.7893。随着欧元又一次爆发，汇率上涨而近期欧元升值，主营欧洲旧世界葡萄酒的进口商们，会更倍感压力。

业内人士预计，2017年份出产的红酒数量将会非常少，更有很多酒庄没有红酒产出，法国葡萄酒的出口单价将会进一步攀升，这是不争的事实。也许短时间内葡萄酒从业者看不出来明显的价格波动，但是等到库存卖光以后，问题就会越发明显。进口商们仍是需要“有备”，才能“无患”。
佰梦酒业（中国）有限公司总裁陈总表示：在6月份的法国之行，波尔多酒展上名庄酒的价格就已经上涨了5%至10%，预计年底还会有进一步的涨幅。上半年以来，受船运紧张影响，法国到达中国的船运成本急剧上升，涨幅达到30%左右，加上欧元汇率上涨，进口酒商承受了巨大的成本压力。这两年我们为了维护经销商的利益，一直没有将价格上调。但基于这半年欧元汇率的巨大变动，预计下半年进口葡萄酒涨价是必然事件。
中国酒类流通协会进口酒市场专业委员会副秘书长席康认为：涨价与否，并不完全由成本决定，而是由供需关系决定。如今汇率上涨等多重涨价因素，不会为做低端酒的中小型贸易商带来涨价，而是会促使他们加速转型或退出历史舞台。

现在已经临近中秋节，是商家进货的窗口期。一系列的成本增加必然导致法国葡萄酒的价格上涨，而且，不同国家进口商受汇率影响大，从大势上看，中国进口葡萄酒不只是法国，包括澳洲等其他国家的葡萄酒，价格整体的上涨已是不可避免的了。即使法国葡萄酒的涨价可能尤为明显，但是仍有专家表示：法国酒仍是大势，即便其他产酒国产品的销量有提升，也不会影响大格局。