2017年7月1日之前，如果有人告诉你，买车别去4S店了，你可能会蒙圈，满腹狐疑：不去4S店还能去哪儿？
但是在7月1日之后，这不是不可能的事，因为史上最颠覆的汽车销售新政出台了，紧接着，另一种全新的汽车销售模式会让很多还没买车的人暗爽到内伤。
史上最颠覆的汽车销售新政说了啥？
2017年7月1日，号称史上最颠覆的《汽车销售管理办法》正式开始施行，政策带来了哪些改变呢 ?
首先，打破区域销售。
新规指出，不得限制消费者户籍，取消车辆的区域保护，可以异地购车。
其次，交付合格证。
新规指出，在4S店交付汽车的同时，必须交付车辆合格证。
然后，惩治强制消费。
经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或强制代办其它业务。
最后，改变传统单一销售模式。
经销商不仅可以销售代理品牌，还可以同时销售其它品牌车辆。
在新规的4条主要改变中我们可以看到，其中第1条和第4条明显是在革传统4S店的命，这对于接下来很多想买车的消费者来说，无疑是一个天大的喜讯，同时对整个汽车销售市场也是一颗重磅炸弹。
当然4S店也不会轻易“屈服”
所谓“上有政策，下有对策”，纵然国家有100个新规，4s店也会有1000个对策！
直接动自己的利益蛋糕了，4S店当然也不会轻易“妥协”。
都以为这下整个行业要巨变了，没想到，很多店还是干起了“明修栈道、暗度陈仓”的事儿，它们不再单纯加价，而是绑定在装饰里。
同时不少4s店和汽车厂早已形成利益链条，根本不会卖其他品牌的车。
这对于新政的实施不仅增加了阻碍，其实对于消费者来说，也并非好事。
这种时刻往往更需要勇敢的颠覆者和创新者。
巨头出手，颠覆将至
然而就在不久前，苏宁突然宣布：苏宁汽车超市即将开业，全国先开100家！
如果是老百姓的小打小闹，4s店大可不必慌张。但这次宣战的，是中国最大零售巨头，拥有最多线下网点，二老板是马云的苏宁！
苏宁汽车超市将开在全国的苏宁广场，届时宝马、大众、奥迪、别克、传祺等会全面入驻，汽车用品、配件、保险贷款一应俱全。
这意味着原先很多业内陋习都将被取代，诸如加价黑箱、捆绑销售、不透明保险、跑腿黄牛等，买车也终于可以实现综合化、一体化和透明化了。
当然，这还不是最颠覆的，更颠覆的是，渠道大佬出手了，不仅消费者买车便利了，投资者投点小钱开家店卖车，将会很容易实现。
用传统4S店1%的投资就能开车行
近日上海通路快建已和多家车企达成协议，将会开启一个全新的招商项目——国民新运力，该项目或将彻底颠覆整个汽车销售格局，实现个人轻松开车行，2个人一家店，卖多种车的销售模式。
乍一听有点不敢相信，然而作为国内渠道拓展和营销之王的通路快建，却真真切切把这种模式带入了市场。
据悉，此次通路快建和国民新运力合作，以电动车为切入点，并和国内多个知名车企江淮、众泰、唐骏等联合，让个人投资者仅以传统4S店1%的投入，就能开出一家百来平米的车行，一家店也仅需2个人就能营业，并且店内可以售卖多款车型，多种品牌。
消费者想购车时，可在店内试乘试驾体验，线上下单，工厂直发，全国联保，无需再经过车行转手，就如同我们网上购买生活用品一样，省去中间环节，让利于消费者，让买车也实现真正的新零售、O2O和消费升级。
通路快建这个颠覆的项目还未正式招商，却早已有嗅觉灵敏的投资者蜂拥而来，很多人都迫切地想知道更多加盟详情，也想早些抢占商机，抓住汽车销售的红利。
据了解，该项目8月份将会正式上市举行揭幕仪式，同时会在全国开启招商加盟，届时，对于投资者和消费者来说，都是一个利好消息，而朝南坐了数十载的4S店日子就不好过了。
不过在这个最好的时代，市场需要透明和公平，谁有能耐谁就去颠覆，我们也期待通路快建的“国民新运力”项目能为整个汽车销售行业带来新气象、正能量！
但是在7月1日之后，这不是不可能的事，因为史上最颠覆的汽车销售新政出台了，紧接着，另一种全新的汽车销售模式会让很多还没买车的人暗爽到内伤。
史上最颠覆的汽车销售新政说了啥？
2017年7月1日，号称史上最颠覆的《汽车销售管理办法》正式开始施行，政策带来了哪些改变呢 ?
首先，打破区域销售。
新规指出，不得限制消费者户籍，取消车辆的区域保护，可以异地购车。
其次，交付合格证。
新规指出，在4S店交付汽车的同时，必须交付车辆合格证。
然后，惩治强制消费。
经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或强制代办其它业务。
最后，改变传统单一销售模式。
经销商不仅可以销售代理品牌，还可以同时销售其它品牌车辆。
在新规的4条主要改变中我们可以看到，其中第1条和第4条明显是在革传统4S店的命，这对于接下来很多想买车的消费者来说，无疑是一个天大的喜讯，同时对整个汽车销售市场也是一颗重磅炸弹。
当然4S店也不会轻易“屈服”
所谓“上有政策，下有对策”，纵然国家有100个新规，4s店也会有1000个对策！
直接动自己的利益蛋糕了，4S店当然也不会轻易“妥协”。
都以为这下整个行业要巨变了，没想到，很多店还是干起了“明修栈道、暗度陈仓”的事儿，它们不再单纯加价，而是绑定在装饰里。
同时不少4s店和汽车厂早已形成利益链条，根本不会卖其他品牌的车。
这对于新政的实施不仅增加了阻碍，其实对于消费者来说，也并非好事。
这种时刻往往更需要勇敢的颠覆者和创新者。
巨头出手，颠覆将至
然而就在不久前，苏宁突然宣布：苏宁汽车超市即将开业，全国先开100家！
如果是老百姓的小打小闹，4s店大可不必慌张。但这次宣战的，是中国最大零售巨头，拥有最多线下网点，二老板是马云的苏宁！
苏宁汽车超市将开在全国的苏宁广场，届时宝马、大众、奥迪、别克、传祺等会全面入驻，汽车用品、配件、保险贷款一应俱全。
这意味着原先很多业内陋习都将被取代，诸如加价黑箱、捆绑销售、不透明保险、跑腿黄牛等，买车也终于可以实现综合化、一体化和透明化了。
当然，这还不是最颠覆的，更颠覆的是，渠道大佬出手了，不仅消费者买车便利了，投资者投点小钱开家店卖车，将会很容易实现。
用传统4S店1%的投资就能开车行
近日上海通路快建已和多家车企达成协议，将会开启一个全新的招商项目——国民新运力，该项目或将彻底颠覆整个汽车销售格局，实现个人轻松开车行，2个人一家店，卖多种车的销售模式。
乍一听有点不敢相信，然而作为国内渠道拓展和营销之王的通路快建，却真真切切把这种模式带入了市场。
据悉，此次通路快建和国民新运力合作，以电动车为切入点，并和国内多个知名车企江淮、众泰、唐骏等联合，让个人投资者仅以传统4S店1%的投入，就能开出一家百来平米的车行，一家店也仅需2个人就能营业，并且店内可以售卖多款车型，多种品牌。
消费者想购车时，可在店内试乘试驾体验，线上下单，工厂直发，全国联保，无需再经过车行转手，就如同我们网上购买生活用品一样，省去中间环节，让利于消费者，让买车也实现真正的新零售、O2O和消费升级。
通路快建这个颠覆的项目还未正式招商，却早已有嗅觉灵敏的投资者蜂拥而来，很多人都迫切地想知道更多加盟详情，也想早些抢占商机，抓住汽车销售的红利。
据了解，该项目8月份将会正式上市举行揭幕仪式，同时会在全国开启招商加盟，届时，对于投资者和消费者来说，都是一个利好消息，而朝南坐了数十载的4S店日子就不好过了。
不过在这个最好的时代，市场需要透明和公平，谁有能耐谁就去颠覆，我们也期待通路快建的“国民新运力”项目能为整个汽车销售行业带来新气象、正能量！
